C'est comme même lamentable, ils agissent comme des fonctionnaires.
Impossible à joindre, se cache, c'est pas moi contactez l'autre.

Ça fait réfléchir sur le sérieux d'une grande marque.
Manque de capacité et conscience professionnelle.

Perso, je ne pète pas dans ma Mustang ....  enfin, j'évite 

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle : je récupère ma voiture demain, le problème n'est pas réapparu 
Mauvaise nouvelle : on ne sait pas pourquoi le problème a disparu 

J'explique : coup de fil du concessionnaire aujourd'hui, on m'explique que le problème n'apparait plus. Afin d'aller au bout du principe, on me demande de passer pour faire un tour avec la voiture pendant qu'un technicien sera a coté avec la valise et l'ordinateur branché en cas de problème afin de faire des captures d'écran.
Je passe à la concession, on branche la bécane, les courbes apparaissent et on part tester tout ça, au bout de 40 kilomètres et après avoir fait pleins de tentatives pour reproduire le défaut, rien n'y fait la voiture roule impeccable...
Donc retour à la concession, ils doivent refixer des caches et carters + lavage et donc je la récupère demain ou samedi...

Ce qui a été fait c'est une vérification de l'ensemble des broches et connecteurs avec un test de lest qui consiste à vérifier que tout est bien « piné » et ainsi être sûr que les connecteurs ne vibrent pas ou ne se détachent pas ce qui pourrait causer le problème.
Également une vérification sur un condenseur se trouvant derrière le bloc moteur et qui est relié à la masse.

Bref, tout ça pour dire que l'on est même plus sûr que le problème vienne d'une MAJ logiciel, que peut être que le défaut a été résolu en trifouillant tous ces câbles et faisceaux et qu'au final je récupère la voiture sans trop savoir ce qui s'est passé et ce qui a été fait.

Donc, on verra, je vais rouler avec en espérant ne pas « vivre » dans l'angoisse de la panne. On va commencer par des petits tours pas trop loin histoire de revenir en confiance.

Un épilogue sans saveur et sans certitude mais ce qui m'importe à l'instant T c'est de récupérer la Mumu, de rouler avec et si problème la garantie est toujours là.

Pour le service client Ford, j'attends la clôture du dossier chez le concessionnaire avant de reprendre contact avec eux et voir le geste commercial qu'ils ont eux même évoqué.

A+

Alors, on croit que c'est fini... mais ce n'est pas fini. 
Hier remontage de tout ce petit bordel pour restitution de la voiture, et hop re-carafe... a peine la voiture est démarrée (par le garage pour la déplacer ; je n'étais pas là) que tous les témoins se mettent au rouge, alerte moteur, surchauffe etc...

Donc diagnostic ; au remontage du blindage du PCM et des couvercles de boitier, le faisceau doit être en contrainte et ça créé le problème, donc enfin on se dirige vers un changement complet du faisceau moteur. Si j'ai bien comlpris,2 faisceaux cohabitent (c'est pas sexuel hein les coquinous... ) :

• Un pour le compartiment moteur (qui aliment tout le système motopropulseur)
• Un qui part vers l'habitacle (certainement pour tout le reste, combiné d'instruments, sièges, éclairage, Ford SYNC, etc...)

Donc le 1er va être intégralement changé.

Au final, je n'ai pas récupéré la voiture, on n'a pas de délai car la référence n'est pas si claire que ça, on m'a même dit que les faisceaux pouvaient être fabriqué à la demande dans ce genre de cas...

Donc j'ai laissé la voiture chez le concessionnaire (de toute façon il aurait fallu que je la ramené pour le changement du faisceau) en espérant que les délais soient raisonnables.
J'en saurai plus (une fois encore) la semaine prochaine. Bon ce qui ne me rassure pas c'est que, selon un mécano, un client qui avait eu le faisceau bouffé par des rongeurs aurait attendu 6 mois...

Je vais en profiter pour réécrire à Ford France tiens en attendant.

Allez, Tchô

La misère , a suivre....
Heureusement qu'elle est sous garantie. Bon courage pour la suite

J'en ai profité pour parler de moi sur Facebook chez Ford... si y'en a qui veulent contribuer c'est par ici :

Dernières news :
Le garage m'a appelé lundi (avant-hier donc) pour me dire que le faisceau arriverait début de semaine prochaine (le 08 ou 09 mars donc)
Apres il commenceront a déposer tout ca + réinstallation de l'ensemble donc faut rien espérer avant le 12 mars...

En parallèle j'ai reçu une réponse du service client Ford France qui me précise que la pièce a été placée en prioritaire... wait & see.

Cahin-caha depuis le 30/12 on va arriver a presque 3 mois d'immobilisation.

Il faut de la patience   
Tu pourras profiter de ta Mustang aux beaux jours 

Bonsoir à tous,

Bon, Mumu récupérée ce jour.
Faisceau moteur complétement changé.
Apres une virée de plus d'une heure, pas de problème.

On espère que tout est réglé, va falloir rattraper le temps perdu et rouler avec pour bien être sur que tout est OK.

L'histoire ne s'arrête pas là, il faut maintenant que je vois avec Ford ce qu'il me propose suite a l'impossibilité d'utiliser le véhicule depuis le 30/12/2020 jusqu'au 15/03/2021...

A+

Je suis très content pour toi, roule et kiffe. Elle est quand même extra cette caisse, j'avoue que j'avais des doutes mais mon road trip de mars m'a convaincu que c'était un bon choix. Certes ce n'est pas ma 911 mais elle fait montre de qualités au fur et à mesure que l'on apprend a se connaitre.

Content que ca soit réglé 

Et voila, après 40 kilomètres, ca marche plus...

Retour case départ...

 

C'est pas vrai .... incroyable, qui résoudra ce problème, Ford .......
Problème qui n'existait pas lorsque tu as déposé la première fois ta Mustang !!!!!!  
Malheureusement je ne peux que dire courage, courage .....

achete une dodge 

Citation de: sevy63 le 20 Mars 2021 à 19:18:20C'est pas vrai .... incroyable, qui résoudra ce problème, Ford .......
Problème qui n'existait pas lorsque tu as déposé la première fois ta Mustang !!!!!! 
Malheureusement je ne peux que dire courage, courage .....

Ca doit tellement gâcher le plaisir que tu devrais avoir a faire tourner ce V8....    Le seul truc que j'en retiens c'est bien réfléchir avant de faire poser le filet anti remous... 

Le calculateur devrait enfin être changé, surement aujourd'hui, ce qui entraine reprog des clés...

Je croise les doigts après 3 bons mois de galère et un faisceau changé pour rien.

      c'est vraiment pas de bol tout ça

mais malheureusement ca arrive dans toutes les marques auto et moto
avec leur circuit multiplexé , c'est le bordel , panne intermittente

j'ai connu ça avec une Peugeot , ça à duré moins longtemps que toi mais c'est pénible

bon courage et on croise les doigts pour toi


A+

Bon, ben, bien sûr le calculateur n'y était pour rien (le pauvre)

Donc il reste quoi : un autre faisceau qui part vers l'habitacle, ou bien les bougies et bobines associées (qu'ils n'ont pas encore changé, ce que j'aurai commencé par faire...)

Incroyable : Ford France m'a appelé hier soir !!

Bon, ce n'est pas si incroyable que ça car hier matin, j'ai arrosé je ne sais pas combien de contacts chez Ford en allant chercher au fin fond du web des adresses mail de tous les contacts que je pouvais trouver.

Et je peux vous dire que ce n'est pas aussi simple que prenom.nom@ford.com, en effet pour certains il faut enlever 1 voire 2 caractères à la fin de leur nom, pour d'autres il faut y mettre des chiffres, bref, avec une boite aussi grosse que Ford, il est sûr que des jean.dupont il y en a surement plus qu'un.

Bref, tout ça pour dire qu'en criant mon désespoir par mail, le responsable du CRC (Centre Relation Client) m'a rappelé hier soir. Bien sûr pour lui la situation est totalement anormale, ils auraient dû envoyer leurs fameux ingénieurs venir voir la voiture bien plus rapidement plutôt que de laisser le garage galérer tout seul.

En fait, la question que je me pose désormais c'est : mais qu'a réellement fait le garage à ce sujet ? Comment moi qui ne connait personne chez Ford et en arrosant de mails des contacts qui ne sont surement pas concernés en direct j'ai pu en 1 journée être rappelé par un interlocuteur qui apparemment peut faire bouger les choses (je dis apparemment car tant que ce n'est pas fait : ben ce n'est pas fait).

Bref, l'espoir renait mais la vérité n'est pas encore là...

To be continued

Ah oui aussi : selon ses dires je suis le seul en France, voire en Europe, voire sur Terre a avoir ce problème...