Bonjour,

Gros coup de stress. Les deux télécommandes de ma Mustang GT 2016 ne répondent plus (ouverture, fermeture et même coffre). Rien ne se passe quand j'appuie sur les boutons. Les piles sont neuves ou presque.

J'ai donc voulu enlever le cache de la poignée pour accéder à la serrure et ouvrir la porte manuellement, mais la clé ne fonctionne pas, j'ai l'impression de forcer. Pour expliquer ça j'ai une piste : la portière conducteur a été changée par l'ancien propriétaire, et j'ai l'impression que je n'ai pas eu la clé de cette nouvelle portière.

Donc je suppose que même si j'arrive à enlever le cache de la serrure portière, en-dessous j'aurais une serrure qui n'est plus celle de ma clé...

En tout cas la clé est bien celle d'origine car je crois me souvenir qu'elle fonctionnait sur la boîte à gants.

Quelques questions : est-ce compliqué d'enlever un cache, ou est-ce que si je galère ça semble vouloir dire que ce n'est effectivement pas la bonne clé ? Et si tel était le cas, quelles solutions s'offrent à moi ?

Pas trop envie de casser une vitre pour aller reprogrammer mes clés (car à mon avis elles se sont déprogrammées, c'est pour ça qu'elles ne répondent plus, en tout cas c'est ce que j'ai pu lire dans des cas similaires), mais si c'est la seule solution, je le ferai...

Merci beaucoup pour vos conseils

Oh là je compatis pleinement, le stress ....
Avant de mettre tes piles dans la télécommande les as tu testées.
Il arrive qu'on nous vende des piles presque périmées, sans le dire , enfin une petite piste, on ne sait jamais.
Démonte les et teste les.
Dans la télécommande contrôle bien si les piles sont bien séparées par le disque l'isolant.

Ta batterie est bien chargée ?

Si la portière à été changée, en principe on remonte tous les composants de l'ancienne portière, vitre, serrures, garnitures .... sur la portière neuve.

Hello,

Merci beaucoup pour ta réponse. Comme tu disais qu'en principe on reprenait les composants de l'ancienne portière, j'ai persévéré sans avoir peur de forcer un peu... et j'ai réussi à ouvrir la portière !

Ce problème est donc réglé, mais il semblerait que la batterie soit HS (encore une fois, bien joué) car rien ne fonctionne, impossible de démarrer. C'était donc ça le problème et non les clés qui s'étaient déprogrammées...

Je vais ouvrir un autre topic à ce sujet.

Mets ta clé dans le logement qui se trouve sous le tapis des portes gobelets.

Même piles HS, tu dois pouvoir démarrer

Citation de: triphop le 20 Mars 2021 à 18:53:41Merci beaucoup pour ta réponse. Comme tu disais qu'en principe on reprenait les composants de l'ancienne portière, j'ai persévéré sans avoir peur de forcer un peu... et j'ai réussi à ouvrir la portière !

Ce problème est donc réglé, mais il semblerait que la batterie soit HS (encore une fois, bien joué) car rien ne fonctionne, impossible de démarrer. C'était donc ça le problème et non les clés qui s'étaient déprogrammées...

Je vais ouvrir un autre topic à ce sujet.

Je crois que le sujet a déjà été traité, enfin recherche pour être sûr.

Il faut que tu te payes un chargeur maintient de charge, tu n'auras plus ce problème, achète le Cteck 5 ou le 7, c'est le top.
Sur la console centrale, dans le porte gobelet le plus en arrière tu as un logement, pour y mettre ta clef, elle a un sens vers le haut je ne sais plus, tu essaie les 2 sens, avec peu d'énergie qui doit rester tu peux voir ce qui fonctionne.

Ok je vais tester de suite merci.
Pour info j'ai posté la suite de mon problème ici : https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/batterie-hs-et-mustang-folle-58962/

Même avec la clé dans cet emplacement sous le porte gobelet, le bouton start ne répond pas.
La batterie semble complétement vide.

Citation de: triphop le 20 Mars 2021 à 20:08:18La batterie semble complétement vide.

Oui

Moi j'ai un "optimate" en maintient de charge

Citation de: triphop le 20 Mars 2021 à 18:53:41Hello,

Merci beaucoup pour ta réponse. Comme tu disais qu'en principe on reprenait les composants de l'ancienne portière, j'ai persévéré sans avoir peur de forcer un peu... et j'ai réussi à ouvrir la portière !

Ce problème est donc réglé, mais il semblerait que la batterie soit HS (encore une fois, bien joué) car rien ne fonctionne, impossible de démarrer. C'était donc ça le problème et non les clés qui s'étaient déprogrammées...

Je vais ouvrir un autre topic à ce sujet.

Bonjour les amis,
Ici même problème. Je sais que ma batterie est déchargée mais la clef mécanique que je mets perpendiculairement dans la serrure comme une auto normal n'a aucun effet sur celle ci, que je tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans l'autre sens !

Elle devrait normalement nous servir en cas de pépin d'électricité pour verrouiller ou déverrouiller la voiture, non ?

J'avoue être un peu stressé. Si quelqu'un peut m'aider je suis preneur !
Je doute que mon serrurier habituel prenne soin de mon Eleanor 

Merci

Mustanguement

Voilà, j'ai trouvé la solution. 

Je tournais bien la clef microscopique dans le sens des aiguilles d'une montre, mais pas suffisamment à fond pour ouvrir la serrure, même après avoir lubrifié avec un peu de w40.
Le couple apporté par mes doigts sur cette clef de secours n'était pas assez important.

Vous n'imaginez pas l'angoisse !    Hier après midi, j'allais mettre ma mumu en vente considérant qu'en situation d'urgence le processus de secours doit être infaillible.

Un extincteur dont la gâchette se coince c'est inadmissible  ! 

Je me suis vu sur une aire d'autoroute, la batterie en panne, sous la neige à coucher dehors. 

La leçon est de garder avec le double des clefs, la clef très longue qui va avec, et de temps en temps graisser la serrure et surtout ne pas compter sur la petite clef "bidon".

Pas bon Ford ! Un systéme de secours qui fonctionne une fois tous les cinq ou dix ans doit être fiable à 100 %.

En cherchant la deuxième télécommande livrée avec l'auto il y a 5 ans, j'ai trouvé une clef de serrure de portière de dimension normale et j'ai pu ouvrir sans probléme. Ouf !

Pour ce qui concerne la batterie, j'utilise l'optimate habituellement tous les mois quand la voiture ne roule pas. Je sais ce n'est pas bien de ne pas rouler. Mais ce qui n'est pas bien, c'est qu'avec une surveillance de batterie aux petits oignons, cette YUASA YBX 5027 62AH 620 A aura duré moins de deux ans et cela n'est pas normal.

Cette marque me convient sur ma moto, durabilité de plus de 5 ans mais là non.

Voilà , j'espére que mon aventure sera utile à certains membres du forum.

Mustanguement   

Bonjour à tous
Je remonte le sujet car au retour de vacance classique plus d'ouverture de la mumu
Comment fait ton pour enlever le cache serrure ?

C'est bon j'ai trouvé effectivement batterie à plat je recharge 😂

Merci

Par contre si la batterie est vraiment morte que me conseillez vous pour la changer

Là je suis resté 15 jours sans utiliser la mumu cela me parait quand même bizarre qu'elle soit vide non ?