Salut à tous, je fais appel à vos usages et connaissances pour entretenir la carrosserie de ma mustang 2013 bleu.

1) Par le passé, je procédais (sur mon ancienne Z4) :
- pré-lavage
- lavage (shampoing MELGUIAR) avec les deux seaux + gant MELGUIAR
- séchage avec grosse microfibre
- occasionnellement une pose d'une cire hybride  HYDROSILEX (abandonné car cela peut poser des difficultés ultérieures si retouche carrosserie)

2) Maintenant je voudrais connaître les produits que vous apposez afin de faire briller votre mustang après le shampoing (souvent j'ai lu "turtle wax" en complément du lavage) ??

3) J'hésite à vouloir effacer/corriger les micro-rayures (tourbillon) car cela oblige de procéder à l'acquisition éventuelle d'une polisseuse orbitale (cf maniac-auto) ce qui est fastidieux :
- décontamination clay bar avec spray,
- puis Polish (lequel? MEZERNA 400 ou 2.000)
- puis lustrage (MEZERNA 3500)
- puis pose d'une cire à base de carnauba (souvent les marques japonaises).
- or, beaucoup de produits concurrents.
- acquisition de pads complémentaires (au moins 5) et produit nettoyant de pads

J'ai regardé la façon d'utiliser la polisseuse orbitale, cela ne semble pas être trop compliquée (toujours utiliser la machine de manière plate avec une légère pression inférieure à 5 kg, et passage circulaire et verticaux, vitesse 2 puis 5, le tout sur des petites zones)

Je pourrais m'initier sur la voiture de Madame, Fiat 500 qui a besoin vraiment d'un coup de jeune, donc, du coup, cela semble judicieux de se lancer (à titre expérimental) afin d'acquérir l'expérience minimal.

Merci d'avance de vos contributions

Excellent week end à tous

Bonjour,
Réponse tardive.
Ayant une société de detailing, je vais apporter quelques précisions.

Concernant l hydrosilex, aucun risque concernant d éventuelles retouches en carrosserie, c est juste un Sealant à base de céramique qui peut être enlever très facilement avec le L'IPA.
C est un très bon produit que tu peux continuer d appliquer sur ta belle. 

Les vrais traitements céramique peuvent poser en effet des problèmes car il faut enlever la couche par un ponçage à l eau (wetsanding) en cas de mise en peinture. 😉

Concernant le polissage, tu peux en effet te lancer avec un kit de chez maniac auto.
Si tu es patient et méticuleux tu auras un bon résultat normalement.
Prevoir 20 heures pour la mustang, et une dizaine d heure pour la fiât 500.

Tu n auras pas  biensur le résultat d un professionnel, tu risques d avoir des hologrammes et certains défauts encore présents.
Mais la satisfaction du fait soi même.

Concernant les cires à base de carnuba, cela apporte une brillance chaude, mais très peu de protection.
Mieux vaut prendre une bonne cire ou Sealant synthétique, tu cumuler as les avantages.

L hydrosilex est une très bonne solution également.

Merci pour tes précieux conseil. Je me suis initié sur la Fiat 500 avec un kit MANIAC AUTO et les produits ANGELWAX , résultat : c'est bluffant.

Bon je suis pas un professionnel mais je lui ai donné une sacrée cure de jeunesse

https://www.maniac-auto.com/fr/maniac-auto/2133-das-6-pro-mk2-angelwax-et-flexipads-3-5-pouces.html?refSrc=1924&nosto=nosto-page-product1

Pour la mustang, je n'ai pas encore osé franchir le pas (la météo ne s'y prêtais pas), je vais avoir beaucoup plus d'appréhension.

Penses tu que la pose de cette cire est suffisante ou faut-il que je reste sur le fameux HYDROSILEX ?

https://www.maniac-auto.com/fr/cire-naturelle/1448-mirror-shine-wax-dark.html?refSrc=2075&nosto=nosto-page-product3

Ce sont des produits différents.

Un est à base d huile, gras et apportera une bonne brillance mais une protection moindre.et partira plus rapidement aux lavages successifs, la qualité du shampoing est alors primordial.
Il doit être de PH Neutre et WAX SAVE pour ne pas entamer la couche de protection.

L hydrosilex est un Sealant synthétique faiblement chargé en silice (céramique) plus facile à appliquer, il fait partie des protections nouvelles générations, la couche de protection est plus importante qu une cire classique.

L idéal est de mettre 2 couches espacées d au moins 24 h pour une protection optimale.

Secret pour un bonne accroche, supprimer tous les résidus de polish ou de cire avec de l ipa.

Je pense qu'il faut prendre le problème autrement.
Que cherches tu en premier ?
Brillance ou protection ?
Lieu stockage véhicule ?
Fréquence de lavage ?
Technique de lavage ? Main ou centre lavage ?
Fréquence d utilisation du véhicule ?

Moi je te conseillerais l hydrosilex pour son rapport qualité prix et ses qualités brillance et protection.

Je peux te donner en MP mon Instagram tu verra des résultats en images de l hydrosilex bien posé, c est top

Je recherche le mieux pour la mustang

Puis vu que l'on décontamine le véhicule avant la pose d'une cire, je me pose la question de la meilleure combinaison.

1-Brillance ou protection ? Brillance

2- Lieu stockage véhicule ? A l'extérieur (Var)

3- Fréquence de lavage ? Chaque week-end

4- Technique de lavage ? Main , gant microfibre - shampooing MELGUIAR à base canauba

5- Fréquence d utilisation du véhicule ? Je l'utilise quotidiennement ou semi quotidiennement

Je t'envoie un mp

Merci encore

Donc hydrosilex, le meilleur choix dans ton cas. 😉
En prenant en compte tes souhaits et ton utilisation. 😉

Meguiar's, pas melguiar

Merci. Tu viens de m'encourager à sortir mon flacon HYDROSILEX de sa cave

Citation de: Michael Fra le 15 Janvier 2021 à 07:49:40Merci. Tu viens de m'encourager à sortir mon flacon HYDROSILEX de sa cave

Souvent critiqué car mal appliqué.
C est un très bon produit, facile et efficace si la peinture est bien préparée. 😉

Je confirme, excellent produit, à mettre avec parcimonie, en prenant son temps, une face microfibre pour étaler unilatéralement sans trop appuyer, une face pour lustrer, et hop une brillance impeccable, comme au premier jour lors de la sortie la concession  , et une très très légère protection...
Le gros plus, éviter les gros nettoyages après des centaines de kilomètres sur l'autoroute, grâce a la couche hydrophobe qui evitent les grosses salissures sur ma jolie peinture