bonjour a tous,
j'ai un petit soucis sur ma mustang coupé V8 289ci de 67, je vous explique mon problème

moteur en marche j'allume les phares c'est ok, je mets un filet de gaz et la l'éclairage se mets a diminuer et augmenter
ce qui a été fait, changement du régulateur de tension, changement du câble de masse de la batterie au châssis
quand je débranche la batterie plus de problème,

alors je me pose la question de savoir si c'est ma batterie qui est en cause ou mon alternateur, j'ai pris la tension moteur tournant a la batterie et j'ai +ou- 15volts
merci pour vos future réponse        

+ou- 15V me paraissent un peu élevé, sauf si la batterie est vraiment à plat.
A quel moment est survenu ce problème ?
quel est la tension de la batterie après une nuit de repos ?

merci de ton intérêt pour mon problème,

il est survenus comme ca sans raison évidente

la batterie après une nuit de repos est a  +ou- 12V4

 

Alors pour toutes mesures faites, il faut être certain que la batterie soit bonne, le mieux c'est de la charger avec un chargeur, de la laisser reposer quelques heures, et,ensuite seulement, reprendre les mesures. Une batterie qui se mets en court circuit au niveau de ses plaques peut générer ce type de problèmes.
Si tu dis que batterie débranchée, le pb disparait, j'aurais tendance à incriminer cette dernière, d'ailleurs, 12.4v après seulement une nuit de repose ,c'est légèrement faible, on devrait avoir entre 12.6 et 12.8v, voir 13v si la batterie est proche du neuf,à 12v, la batterie est considérée comme 100% vide.

Pour dépanner tu mets une autre batterie , même une batterie de diesel ça va , et là tu démarres et tu testes à nouveau tes phares

c'est bien ce que je pensait un problème de batterie, j'ai déjà testé de la chargé et de prendre les mesures et moteur tournant je reste a +ou- 15v et après une nuit je descend a 12.4v 
je vais faire le test avec une autre batterie
merci a vous

bonjour a tous,

voila j'ai mis une nouvelles batterie tension de celle ci avant démarrage 12.9V
démarrage ok, j'allume les phares et c'est pareilles, je prends la tension moteur en marche, la tension varie entre 15v et 15.9v,
se serait un problème avec l'alternateur?     

Ça ressemble franchement à un problème de régulateur.
Là batterie à 12,4V après une nuit de repos ne passait pas déconnant.
Tu peux aussi avoir un problème de connectique où de faisceau.
Dans quel état est ton faisceau ? Pas de modification ?

j'ai déjà remplacé le régulateur par un neuf, le faisceau est d'origine avec quelques réparation en autre au niveau de l'alternateur,

Un régulateur neuf devrait fonctionner , mais voilà, il y a souvent un soucis avec ces régulateurs chinois , ça arrive très souvent.

Comme dit plus haut, bien contrôler tous les fils et connections sur la ligne alternateur / régulateur

je vais contrôlé le faisceau et remplacé les câbles ou il y a des bricolages
en espérant que cela règle le problème

      

bonjour a tous,

aujourd'hui j'ai remplacé les câbles qui était bricoler au niveau de l'alternateur et du régulateur, et le problème est résolu plus de soucis avec l'éclairage et la tension a la batterie moteur en marche est stabilisé a 14.8V

merci pour les renseignements et les pistes   

  

Ha, super ça !
Bravo 

Impec, en plus comme ça , ça risque pas de prendre feu      

Tu vas pouvoir faire des ballades même la nuit   

oui c'est vrais que les réparations faites sur les câbles était dangereuse, j'en ai profité pour vérifier le reste du faisceau moteur pour voir si il y avait pas d'autre réparation douteuse, heureusement le reste est correcte.

la balade est prévue pour demain après midi