Bonjour à tous,
Je suis en recherche d'un mastervac double bol compatible avec un embrayage à palonnier. J'ai bien constaté une multitude de modèles, mais lequel pourra s'ajuster correctement, là est la question. J'ai une boîte 4 vitesses manuelles.
Merci pour vos retours sur le sujet.

ca a l'air sympa comme piece mais tu as du ripper de section , tu es chez les quart de deminounes en gen6.

Citation de: nonozor le 22 Juillet 2020 à 18:33:03ca a l'air sympa comme piece mais tu as du ripper de section , tu es chez les quart de deminounes en gen6.

Déplacement spatio-temporel effectué 

Bonjour,
Voici celui d'origine, si quelqu'un pouvait me répondre ce serait sympa, car j'aimerais bien avancer dans mes travaux.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Pourquoi tu veux le changer, il ne fonctionne plus ?

Tu dois avoir une réf dessus , ça aide pour en trouver un autre .

C'est quoi ton freinage, disques av et tambours ar , 4 tambours , 4 disques ?

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1966,mustang,4.7l+289cid+v8,1332885,brake+&+wheel+hub,power+brake+booster,1884

Bonjour
Il n'y a aucune référence dessus et il n'a plus été entretenu depuis plus de 20 ans.Mon freinage est disques à l'avant et tambours à l'arrière.

Mais ton mastervac fonctionne toujours ?

Pour ça il aurait fallu le voir fonctionner mais j'ai récupéré la voiture en quasi épave!! Tout est rouillé et détérioré.

Faudrait savoir le mois de fabrication de ta mustang, c'est marqué sur la petite plaque sur ta porte conducteur , le mastervac change avant ou après le 01/03/66

Je pense que tu vas aussi changer ton maître cylindre de freins

Elle est de septembre 66.

Tu devrais faire un mail chez Rockauto , avec la date de fabrication de ta mustang , puis freins à disques avant et tambours ar , ils devraient te conseiller lequel des 3 prendre , pour moi jusqu'à 1/03/66 et avant 1/03/66 , c'est un peu pareil

Bonjour,
Est-ce que ce type de mastervac serait compatible, il ressemble à celui d'origine.

Oui tu peux prendre celui là , dans la vidéo il parle de transmission manuelle mais que tu sois avec une BA ou une BM je pense que ça change rien , c'est surtout fait pour des disques avant et tambours arrière

Olivier, il me semble qu'il y aune différence entre BA et méca pour le passage du câble d'embrayage.


Vu que tu as une boite méca, prends en un pour boite méca.

J'ai modifier mes 2 Mustang pour les passer en freins à disques (boite auto les 2). Rien de particulier au niveau du booster sauf les diamètres de sortie qui n'étaient pas les mêmes      .

Me rappelle plus, sur une GT, c'était de série le booster ?

Pascal