bonjour a tous ,apres avoir parcouru le forum a ce sujet ,
j'ai verifié la resistence du ventilo qui crame souvent ,mais rien de ce coté la.
j'ai verifié aussi les 2 gros fusibles de la boite moteur ,nickel aussi !!!
mais le ventilo se declenche bien lorsque je met la clim !!
ma question donc serait celle ci: ya t il une sonde sur le moteur qui prend la temperature du liquide et qui serait morte ou voyez vous une autre chose a verifié ??
par avance merci 

il me semble que les sondes se trouve sur le radiateur

Salut
déjà pour bien commencer dis nous de quelle année est ta mustang , sa évitera les erreurs 
Tu as contrôlé le fusible F3 dans le compartiment moteur et tu as testé les 2 relais ?
Ensuite la sonde de température du liquide de refroidissement peut selon les années ne pas être a la même place 
Ensuite fais une photo du Bec ....c est
LE boitier fusible relais dans le moteur
et mets la sur ton sujet svp 

salut les gars merci pour vos reponses rapide
ma mumu est de 2005
le fusible f3 si c celui du ventilo que tu parles il fonctionne bien car pendant que le ventilo tournait "avec la clim" je l ai debranché et le ventilo c 'est arreté et reparti une fois rebranché .
j ai vu sur un sujet qu il y avait une sonde sur chaque culasse devant qui pourrait etre la cause a quoi sert elles celles ci ?
et est ce qu il y a une sonde sur le radiateur de ma 2005 ?

Bon alors tu as le v8 ou le v6 sur ta 2005 ?

v8 c sur mon avatar 

Ok alors tu na pas de sonde sur le radiateur
Elle est au milieu du v  et le connecteur au cu du cylindre 4 côté cloison
Les 2 (sondes) que tu site sont les capteurs arbres a cames ......rien a voir
Fait cette photo des que tu peux .sa nous fera avancer

ok voici les photos
1 : j ai testé le 2eme gris en haut a gauche qd tu ouvre la photo ( car elle n est pas dans le bon sens sur le post )qui fait fonctionner le ventilo et fonctionne bien.
2 : c bien ca le connecteur et la sonde que l on apercois entre les 2 fils avec le petit point , elle bien derriere le moteur .

Salut
j ai entouré en rouge les 2 relais a contrôler
ils fonts petite et grande vitesse et sont alimenter par le fusible F3  pour la petite vitesse
si le relais de la petite vitesse ne colle pas,la grande vitesse ne peut pas fonctionner car elle prend son alim sur le premier
pour le connecteur,il y en a 3 a la même place alors la comme ça je peut pas dire si c'est celui la ou pas
par contre si tu le débranche tu dois avoir l aiguille de la température sur le tableau de bord qui dois plus fonctionner
l info transit par le CAN et informe également le boitier chauffage clim 

ok ,donc celui du haut il est bon,par contre l'autre il ne se passe rien qd je l enleve au moment ou le ventilo tourne.
il est ou le fusible f3 ? je v le controler mais je pense qu il est bon car le ventilo tourne avec la clim.en tout cas, avec la clim il tourne a fond .je c pas si ca peut te donné un indice.
mardi j ai un pot qui va venir avec un testeur ,il est electricien mais pas auto !!
et pour la sonde ya rien a faire?

Bon alors le f3  c est le fusible vert  mais la il fonctionne vu que sa tourne
Par contre le  1 relais c est la grande vitesse
Et le  2 eme c est la petite vitesse
Tu en as 1 qui n est pas tourné juste par rapport au 30 85 86 87
Pour le connecteur,celui que tu ma mi en photo c est pour la sonde O2
C est le connecteur juste au dessus de de
Celui la que tu dois contrôler

Ok je me doutais que le fusible était bon .
pour les relais, tu m as écrit plus haut que la grande vitesse ne peu pas fonctionner si
le relai de la petite vitesse était mort ;
donc comme je te disais, que le ventilo tournais en rapide ,le lent doit etre bon !?
mais dans le doute je v le tester.
est ce que c celle la sonde ?(photo1) je l'ai trouver comme tu dis au milieu du V et le connecteur
ou j'ai mes doigts ?(photo2)
et comme tu peux voir sur l'autre photo, il a ete bricolé  (photo3)
mais au fait elle marche la sonde !
 puisqu elle me donne bien la temperature de l'eau !!!! donc c pas elle !! tu es daccord !?
et puis d'habitude quand je demarre ,le ventilo se declenche quelques secondes apres .
alors que le moteur est froid

Le relais de la petite vitesse est alimenté par le fusible f3
Mais pour le faire tiré,tu dois avoir en 85 une alim qui vient du fusible f40 de 15A
La masse en 86 vient du pcm
Par contre le fusible F40 prend son alim par le relais du pcm en sortie 30
Pour moi d après ta photo,ton relais petite vitesse et faux ....tu dois le tourné de 180 degrés pour avoir le 30 juste

ok ,bon la tu es trop technique pour moi !
en tout cas ca montre que tu connait bien le fonctionnement 

j'ai vu sur un autre sujet(surchauffe a l'arret) que tu as aidé l'été dernier quelqu un d'autre.
lui ca avait cramé ! en tout cas moi ce n'est pas mon cas !

 sinon,j'ai retourné le relai comme tu m'a dit ca tourne tj pas .
et il a toujours ete dans ce sens et ca marchais tres bien avant 
 
sinon j'ai essayé quelque chose , tu me diras si tu valide ? mais je pense que oui 
j'ai echangé les deux relais ,sans clim ca marche toujours pas.
mais avec la clim ca marche .
Donc les deux relais marche bien .
le probleme ne viens donc pas de la boite a fusible ni des branchements ,tu est daccord ?
dans ce cas , qu est ce qui declenche le ventilo sans clim !?
il y aurait une procedure de test au demarrage de la voiture qui declenche le ventilo ,et c vrai que ca le faisait avant et plus maintenant !

Alors une question
Tu as installé  un sct ou un diablo
 Certain programme dans ces tunes suppriment les ventilos 1 ère vitesses
Sinon ce qui enclenche la 1 ère vitesse de ventilo c est le pcm
Mais avant d incriminer le pcm.teste encore le relais du pcm et son fusible de 15A

alors oui exact j'ai ca dessus posé par l ancien proprio (photos)
et exact aussi ,en clim toujours,voiture juste demarré c la deuxieme vitesse qui ce declenche.
j'ai meme retiré le relai 1er vitesse et il marche en 2eme qd meme.
desolé d etre inculte sur les abreviation,mais si le PCM c la boite a fusible dans la ou l on travaillent, j'ai verifié tous les fusibles il sont tous bon .

En tout cas merci de prendre de ton temps pour essayer de solutonner mon problème!
c vraiment sympa ,surtout qu on a pas l'air d'en etre sorti !!
 

Vérifie la masse a la calandre... Ça n'empêche pas le ventilo de clim de démarrer, mais ça impacte le ventilo de refroidissement. Fil noir côté passager fixé par un boulon sur la tôle a l'avant.

pourquoi pas bobzebob mais je n'ai qu un ventilo !
c le meme qui ce declenche bien avec la clim mais pas du tout sans elle 

Non le PCM c est le boîtier moteur derrière le radiateur a côté du cylindre 1
C est lui qui gère les paramètres moteur
Le boitier relais et fusible c est le BEC
Je voudrai que tu teste encore le relais du PCM....c est celui a côté de fusible 1 en rose
Tu le mets a la place de celui en face du fusible 4 ..... c est celui du démarreur et tu essais de demarer

je vois que le boitier avec les relais que j'ai entouré en rouge !mais c le BEC c ca?
il serait ou le pcm sur la photo ?

sinon autre chose se qu il faut savoir c que j'ai remarqué le probleme car mon liquide de
refroidissement (que j'ai changé ya pas longtemps)a debordé par le bouchon dans mon garage apres avoir eteint le moteur car ca bouillait dans le vase.

et sur un sujet ils parlent du bouchon du vase a changé et c vrai qu il "clic" tres vite et me parait pas bcp sérré ,j entend l'air qui s'echappe juste en pressant legerement une durite!!!

ou le  liquide qui bout a trop basse temperature ,le mien c du jaune de norauto bout a 115 degré.