Bonjour,

J'ai pour l'instant sur mon coupé de 1966 un maitre cylindre simple.
Et je compte par la suite y mettre un double car plus sécurisant en cas de fuite.
Mais quelles sont les précautions à prendre afin de changer celui-ci ?
Ou faut il passer par un garagiste pour effectuer cette opération.
J'y ai jeté un coup d'œil et les tuyaux sont en cuivre il me semble !
J'ai vu sur le catalogue MU page 253 référence 101518 qu'en pensez vous ?
Merci d'avance.
A + David.

Bonjour

Si tu demandes autant de renseignements pour changer le maitre cylindre, je te conseille de passer par un garagiste, les freins c'est trop sérieux pour risquer de faire des erreurs et perso, bien que j'aime bien bricoler, je ne touche jamais aux organes de sécurité d'une voiture.

Sinon pour le maitre cylindre que tu cites, c'est pour les modeles avec freins avant a disque et arriere a tambour, c'est bien ta configuration?

Si c'est le cas, il faudrait aussi changer les tuyaux du maitre cylindre par ceux la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MCL2S+01

En tout cas, une conversion en double réservoir est trés bonne modification.

Bonsoir,

Mauvaise manipulation avec le clavier.
C'est vrai je n'ai pas préciser j'ai 4 freins à tambours qui freinent bien à condition d' appuyer  assez fort sur la pédale.
Donc le maitre cylindre citer n'est pas le bon alors ?

Non ca n'ira pas pour ta Mustang et j'ai pas trouvé d'équivalent pour freins a tambour chez eux.

Les seuls qui semblent en avoir c'est CJ Pony Parts mais le probleme c'est qu'ils n'expedient pas en France. "Monsieur Mustang" a l'exclusivité. Tu peux voir de leur coté ou alors passer par l'intermediaire de uspartsforyou.com

Voila les kits. "Power drum", c'est si tu as l'assistance de freinage avec tambours avant, "non power drum" c'est pour les tambours avant sans assistance de freinage:
http://sitesearch.cjponyparts.com/search?keywords=dual+master+cylinder+conversion