Salut

Les boutons + et _ à gauche du pommeau de vitesses servent à passer les vitesses je suppose.
 
J'ai vu ça sur une 2013 et je voudrai savoir si cette boite auto est sympa "en mode manuel" et comment la mettre en mode manuelle ?

Merci

Bonjour,

Effectivement, les boutons + et - servent bien à passer les vitesses en séquentiel .

Il suffit pour ça de tirer le pommeau pour mettre la boite en position S (sport/séquentiel). La boite passe alors en mode sport (avec des régimes plus adaptés à la sportivité et des rétrogradages anticipés pour rester dans une plage de régime optimal). Il suffit ensuite de pousser le bouton + ou - pour enclencher le mode séquentiel. Le numéro du rapport engagé s'affiche sur le tableau de bord.

Il suffit ensuite d'appuyer pour monter ou descendre les rapports, la vitesse de passage reste sensiblement pareil qu'en mode sport mais on choisi exactement quand on veut les passer. C'est surtout intéressant pour les retrogradages car pour moi elle avait toujours tendance à se mettre vers 3000tr/min pour une sortie de virage alors que je préférais être vers 4000tr/min.

Il suffit de repasser la boite en mode Drive pour retirer le mode Séquentiel.

Pour mon ressenti, la boite auto est pas mal en séquentiel, je l'utilisais bcp sur ma V6. Je l'ai changer pour prendre une V8 en boite manuelle car je reste fan des boites manuelle, donc le mode séquentiel était le plus intéressant pour moi. Pour ceux qui aiment les boites auto, le mode séquentiel est une petite option sympathique qui permet d'être un peu plus maître de son véhicule pour des ballades un peu plus nerveuses  .

Dernière chose à savoir, la boite auto a le dernier mot sur la boite séquentiel, c-a-d que tu peux pas attendre la fin de la zone rouge car elle passera une vitesse toute seule comme tu pourra pas caler car elle rétrogradera d'elle même, même en séquentiel. C'est une protection pour la voiture et donc même en séquentiel, c'est toujours la voiture qui décide!! Ahah

Bonne journée 

Citation de: Eddy-B le 25 Juin 2020 à 08:12:45Bonjour,

Effectivement, les boutons + et - servent bien à passer les vitesses en séquentiel .

Il suffit pour ça de tirer le pommeau pour mettre la boite en position S (sport/séquentiel). La boite passe alors en mode sport (avec des régimes plus adaptés à la sportivité et des rétrogradages anticipés pour rester dans une plage de régime optimal). Il suffit ensuite de pousser le bouton + ou - pour enclencher le mode séquentiel. Le numéro du rapport engagé s'affiche sur le tableau de bord.

Il suffit ensuite d'appuyer pour monter ou descendre les rapports, la vitesse de passage reste sensiblement pareil qu'en mode sport mais on choisi exactement quand on veut les passer. C'est surtout intéressant pour les retrogradages car pour moi elle avait toujours tendance à se mettre vers 3000tr/min pour une sortie de virage alors que je préférais être vers 4000tr/min.

Il suffit de repasser la boite en mode Drive pour retirer le mode Séquentiel.

Pour mon ressenti, la boite auto est pas mal en séquentiel, je l'utilisais bcp sur ma V6. Je l'ai changer pour prendre une V8 en boite manuelle car je reste fan des boites manuelle, donc le mode séquentiel était le plus intéressant pour moi. Pour ceux qui aiment les boites auto, le mode séquentiel est une petite option sympathique qui permet d'être un peu plus maître de son véhicule pour des ballades un peu plus nerveuses  .

Dernière chose à savoir, la boite auto a le dernier mot sur la boite séquentiel, c-a-d que tu peux pas attendre la fin de la zone rouge car elle passera une vitesse toute seule comme tu pourra pas caler car elle rétrogradera d'elle même, même en séquentiel. C'est une protection pour la voiture et donc même en séquentiel, c'est toujours la voiture qui décide!! Ahah

Bonne journée 

Salut EDDY

On ne peut pas être plus clair.

Merci vraiment pour ton aide.

Citation de: joebar80 le 25 Juin 2020 à 11:12:07

Citation de: Eddy-B le 25 Juin 2020 à 08:12:45Bonjour,

Effectivement, les boutons + et - servent bien à passer les vitesses en séquentiel .

Il suffit pour ça de tirer le pommeau pour mettre la boite en position S (sport/séquentiel). La boite passe alors en mode sport (avec des régimes plus adaptés à la sportivité et des rétrogradages anticipés pour rester dans une plage de régime optimal). Il suffit ensuite de pousser le bouton + ou - pour enclencher le mode séquentiel. Le numéro du rapport engagé s'affiche sur le tableau de bord.

Il suffit ensuite d'appuyer pour monter ou descendre les rapports, la vitesse de passage reste sensiblement pareil qu'en mode sport mais on choisi exactement quand on veut les passer. C'est surtout intéressant pour les retrogradages car pour moi elle avait toujours tendance à se mettre vers 3000tr/min pour une sortie de virage alors que je préférais être vers 4000tr/min.

Il suffit de repasser la boite en mode Drive pour retirer le mode Séquentiel.

Pour mon ressenti, la boite auto est pas mal en séquentiel, je l'utilisais bcp sur ma V6. Je l'ai changer pour prendre une V8 en boite manuelle car je reste fan des boites manuelle, donc le mode séquentiel était le plus intéressant pour moi. Pour ceux qui aiment les boites auto, le mode séquentiel est une petite option sympathique qui permet d'être un peu plus maître de son véhicule pour des ballades un peu plus nerveuses  .

Dernière chose à savoir, la boite auto a le dernier mot sur la boite séquentiel, c-a-d que tu peux pas attendre la fin de la zone rouge car elle passera une vitesse toute seule comme tu pourra pas caler car elle rétrogradera d'elle même, même en séquentiel. C'est une protection pour la voiture et donc même en séquentiel, c'est toujours la voiture qui décide!! Ahah

Bonne journée 

Salut EDDY

On ne peut pas être plus clair.

Merci vraiment pour ton aide.

Je voulais porter ma pierre à l édifice pour te conseiller mais eddy-b a déjà fini de monter le mur  

Ahah 

Mais je suis sympa, je vous laisse la déco du mur si vous voulez 

Après chacun peut donner son avis et son expérience avec la boite séquentiel hein, j'ai surtout donné son mode d'emploi 

Mumu46 ton expérience peut-être??

Je peux dire aussi que le placement des boutons n'est pas des plus ergonomique, c'est pas le plus naturel sur le pommeau et sur la gauche, ça tombe pas direct sous la main disons. J'avais envisagé de faire des sortes de palettes au volant en remontant 2 boutons derrière le volant mais je l'ai revendue entre temps  . Il y a un sujet sur les palettes au volant il me semble que "Le_guit" avaient réalisés pour les intéressés