Hello la compagnie

Alors un nouveau problème, pour changer

J'ai donc remonté toute la direction (normalement correctement 😂).
Et je me retrouve avec le même problème qu'au départ la voiture par complètement à droite.
En regardant de plus près je m'aperçois que la roue passager ne garde pas la position de régalage, c'est a dire qu'elle ne reste pas parallèle a la roue conducteur.

Et je ne vois pas le problème.

Quelqu'un a déjà eu ce problème?

Merci

C'est certainement le renvoi de direction qui a pris du jeux.
Regardes, il est fixé à droite sur l'intérieur du longeron.
Il ne doit tourner que sur un axe pour suivre le mouvement de la direction.

Tu peux nous faire une photo du dessous stp

C'est quand tu démarres que ça fait ça ?

Tu as une DA ?

Tu n'as pas inversé les deux petite durites ?

Toute est neuf sauf le pitman

Non pas de DA. Quelle durite ? 😒😂

Voici les photos

houa ! c'est propre tout ça.
Qu'appeles tu le pitman ?

Pitman arm = bras coté du boitier de direction

Idler arm = bras fixé sur le longeron passager

Merci Olive, je voulais éviter la confusion.

Lol, je sais bien que tu connais aussi ces pièces, je voulais surtout que lui , il confirme 

Tu sais pour mon problème de tirant de chasse, en cherchant et secouant la voiture dans tous les sens, je me suis appercue que le idler arm bougeait selon deux axes, et permettait à la roue droite de bouger de gauche à droite.

Citation de: olive82 le 16 Juin 2020 à 23:02:54Lo, je sais bien que tu connais aussi ces pièces, je voulais surtout que lui , il confirme 

Je confirme 😂😂😂

Citation de: Crgtmk9 le 16 Juin 2020 à 23:07:36Tu sais pour mon problème de tirant de chasse, en cherchant et secouant la voiture dans tous les sens, je me suis appercue que le idler arm bougeait selon deux axes, et permettait à la roue droite de bouger de gauche à droite.

Je vais essayer de faire une géométrie,  c'est peut-être simplement ça.

On verra ensuite 🤞🏻

Avant de faire une géométrie tu peux déjà voir si tout est droit avec une règle en alu de 3m

Le Pitman ne doit pas avoir de jeu sur son axe

pas de jeu avec le pitman, de ce coté pas de PB.
en posant la voiture je m'aperçois que le réglage change du coup je vais essayer de régler au sol, le problème vient certainement de la (enfin j'espère)

petite question, je m'aperçois aussi d'une différence de hauteur entre les roue avant (environ 1.5 cm quand meme) est ce normal ? cela dois peut être jouer sur le fait que la voiture tire a droite ?!
Pour moi cela ne pourrait provenir que des ressort, mais pour les avoir démontés, ils sont en bon état (c'est certainement des ressorts de rabaissement, plus court que les originaux). donc je ne pense pas que le PB vienne de la. Et au sol ou non, la différence est toujours la.

une idée ?

Quand ta mustang est posée au sol , si tu appuies sur les ailes avant , tu sens que la suspension gouge des deux cotés ?

Même taille de pneus des 2 cotés , mêmes jantes , même taille ?

Oui taille identique, et les suspensions bougent toutes les deux sans pb.

Franchement, je vois pas

Si tu mets ton volant droit, et que tu contrôles avec une ficelle ou une règle en alu, tes roues avant sont parallèles avec les roues arrière ?