Bonjour,
Ma ligne d'échappement est couverte de rouille, mais en passant du papier de verre, je m'aperçois que c'est assez superficiel.
J'ai voulu me lancer dans un nettoyage complet, mais en étant sous la voiture c'est rude...

Je vais donc tomber la ligne au maximum.

J'ai vu quelques crochets et attaches à défaire. Avant de faire des bêtises, y a t'il des astuces et des trucs sur lesquels je dois faire attention ?

Merci

Il existe de la peinture haute température en bombe, donc très facile à utiliser.
J'ai acheté ça pour ma moto, mais à Norauto ils ont peut être ça.
C'est super efficace, et très joli quand c'est peint.

Faut surtout espérer que ta ligne ne soit pas soudée d'un bout à l'autre , sinon rien de spécial pour la démonter, après tu nettoies, et surtout tu dégraisses avant peinture ......dernière chose, la peinture ne dure pas trop longtemps dans le temps avec la chaleur surtout au niveau des collecteurs d'échappement.

Avec la peinture que j'ai déjà citée, j'ai peint le pot de ma moto en 2005, ça tient très bien, pas de craquelures pas de fragilité.

J'ai précisé qu'il s'agit d'une peinture haute température spéciale pour les pots d'échappement.
Il faut parler de ce que l'on connait.

Oui , on parle de peinture haute température 

Même haute température, la peinture ne tiens pas longtemps sur les échappements.
Sur mon kart et ceux de mes enfants, je suis obligé de les faire deux fois par an pour conserver quelque chose de propre.

Il faut dérouiller et dégraisser avant, l'acétone ça fait bien.
Ca tient depuis 2005 pour moi, et j'en ai fait d'autres. 

Je vais regardé demain si la ligne est soudée ou pas. J'espère que non...
Sinon ça veut dire qu'il faut la couper je suppose ?
Si c'est bon, il n'y a que des vis de support à dévisser je suppose ? Il est préférable de s'occuper aussi des collaborateurs ?

Si c'est soudé d'un bout à l'autre il te faudra couper et mettre un manchon avec deux colliers, ainsi ça plus simple la prochaine fois , faudra aussi sortir les collecteurs

Si c'est trop troué, vous me conseillez de changer que la ligne ou aussi les collecteurs en même temps ? Ça ne s'abîme pas trop ça non ?

J'ai vu de trucs comme ça :

https://www.cjponyparts.com/dual-exhaust-kit-2-with-rumble-mufflers-260-289-302-1965-1970/p/EXK3A/

https://www.cjponyparts.com/standard-dual-exhaust-kit-2-inch-with-black-tri-y-headers-289-302-1965-1970/p/EXK2D/

https://www.cjponyparts.com/standard-dual-exhaust-kit-2-inch-with-ceramic-tri-y-headers-289-302-1965-1970/p/EXK2E/


Je ne sais ps si c'est cher ou pas, mais en tout cas il y a tout, ça m'éviterait d'oublier un truc...

Faudrait nous faire une photo de ta ligne complète pour voir l'état

Déjà un 1er Trou au niveau du réservoir... You cannot view this attachment.

Après il faudrait savoir ton utilisation de ta Mustang, juste quand il fait beau pendant l'été ou tu vas rouler bien plus avec ?

je te conseil une ligne inox avec des silencieux flowmaster

Pour le moment je ne vais m'en servir que quand il fait beau car j'ai de la rouille. Mais après restautation, ce sera presque tous les jours.

J'ai commencé par la conduite d'essence car à moitié bouchée, puis là l'échappement car je vois des trous, puis les freins pour la sécurité et enfin le refroidissement pour m'assurer de pouvoir rouler tranquillement.
Après, mais ça je ne penses pas être capable de le faire: le moteur, et enfin la carrosserie.

Le but c'est de faire le maxi moi même pour le paisir et aussi pour minimiser les coûts, mais avoir une auto qui, à la fin, sera en état pour un long moment car je compte bien la garder.


Pour la ligne inox, c'est pas plus bruyant ?
Je veux vraiment rester sur du bruit d'origine.

L'inox n'est pas plus bruyant c'est une sonorité plus métallique. Après c'est souvent plus bruyant car ceux qui montent une ligne sur mesure en inox la font souvent d'un diamètre supérieur et c'est çà qui augmente le volume sonore

Après tu as le choix au niveau des pots:
Pots à chambre comme les flowmasters qui donnent un son très sympa à l'extérieur mais résonnent pour la plupart autour de 2000 tr, certains s'en accomodent, d'autres ne supportent pas ce "droning" comme disent les ricains, qui envahi l'habitacle en cruising sur l'autoroute par exemple..

Pots à absorption comme les Magnaflow, bon son également, moins caverneux mais rageur dans les tours et avec un minimum de résonnance dans l'habitacle.

A noter que les pots d'origine ou similaire sont à chambre, mais la forte restriction qu'ils produisent étouffe la plupart du temps les résonnances induites...

J'ai une ligne inox Rémus, je ne trouve pas le son métallique, mais moins rauque que le Borla.
Même au ralenti et à l'extérieur c'est sympa.
Dans l'habitacle il agit comme un pot normal, aucune gêne pas de droning.  

J'ai fait un enregistrement, mais sur un ordi, ça ne rend pas comme en réalité bien sûr.

Super explications des 2 pots.
Je pars plutôt sur du magnaflow alors s'il faut me changer.

Thanks!

Citation de: Schum4ever le 20 Avril 2020 à 16:02:01Super explications des 2 pots.
Je pars plutôt sur du magnaflow alors s'il faut me changer.

Thanks!

Si tu veux la vidéo pour te faire une idée ?

J'en ai trouvé du coup sur internet, je te remercie.