Bonjour et bienvenue parmi nous.

J'ai une GT cabrio de 2016 en boite méca 6.
Ton budget c'est vrai est trop juste pour une 2018/2019.
Cette dernière est mieux équipée et préférable bien sûr parce qu'elle est plus récente.

Dans le cas ou tu n'aurais pas plus des 45 000 €, pour ne pas te consoler, on trouve toujours quelque chose :
Perso, la sync 3 pas besoin, le loock peu de différence, mais le nouveau bien sûr est mieux, le tableau de bord tout digital, j'en ai déjà eu dans une autre marque et ça vieillissait mal, mais il était plus ancien aussi.
Le moteur a quelques chevaux de plus,  450 CV contre 421 CV pour la 2016, je ne sais pas si cela se voit beaucoup à la conduite sur route, tu ne feras pas trop de circuit avec une auto.

La suspension magneride est un vrai plus, ainsi que la sonorité de l'échappement pilotée au volant, sur l'automatique la boite passe en 10 vitesses c'est un plus pour la conso, car les 2016/2017 consomment très légèrement plus, environ +/-  1 L/100, je pense.

Voilà pour la grosse différence de prix, ça fait payer cher, j'avais d'autres impératifs et je ne voulais pas dépasser 45 000 également.

Si tu as le budget les récentes sont mieux, si tu ne l'as pas, je ne voulais pas de faire regretter car les 2016/2017 sont super pour moins cher, c'est là tout mes propos.

J'ai une ligne d'échappement avec des clapets, qui me donne 10 CV en plus confirmé par le fabricant, et qui était déjà montée à l'achat, je peux donc modifier la sonorité de la même façon, on peut donc trouver ça déjà monté sur les occasions.

Tout ça n'est que mon idée personnelle, il faut aussi écouter tout le monde, et là tout est question d'argent car plus la Mustang est récente et plus elle est intéressante, moi je me console comme je l'ai expliqué.

En espérant t'avoir un peu éclairé.

Il faudra nous mettre des photos !

Bonne recherche.

Bonjour et bienvenue Gwada.

Si tu cherches une Mustang soit courageux .

Le choix entre les occasions 2016/17 et les nouvelles 2019 est de l'ordre de plus de 20.000€ sans compter les autres frais ( malus Eco et carte grise).

Pour moi la boite 10 (je ne vois pas le besoin),
Les pots à valves c'est du superflu (le V8 atmosphérique au naturel donne déjà assez de frissons)
La suspension magneride (si tu ne fais pas du circuit, et au vu des réglementations routières) je ne vois pas le besoin,
Entre 421CV ou 450CV je pense que seule un pilote peux trouver la différence.

Mais ceci reste que mon avis perso .

Moi-même après plus de 10 ans d'envies pour une belle Américaine avec un cheval sur la calandre, j'ais trouver ma BELLE en Décembre 2019.

Après plus d'un an de recherches, d'annonces en France, visites de beaucoup de concessionnaires Ford et des garages spécialisées dans les américaines. avec un budget maxi de 40000€ toute dépenses confondues.
 
Je voulais une génération 6 en V8 mais, je ne savais pas si je la prendrais en convertible ou Fastback la seule chose que je savais, c'était la boite Auto.
Le choix de carrosserie arrive plus tard et là j'ai opter pour un Fastback (je trouve la carrosserie plus jolie)

 
Je me retrouvais avec des prix allant de 45.000€ à 55.000€ en neuf ou occasion concessionnaire, sans compter les 12.500€ de Malus écologique et les 1600€ de carte grise.
Je te laisse calculer le tout, et ça fait peur !!

Et là J'ai opter pour une d'occasion à (30.000 Km maxi) .Il me restais plus qu'as trouver la perle rare.

Eureka;  GODZILLA arriva en mode:Fastback VI 5.0 V8 421ch GT BVA6 Noir, Décembre 2016 Pack premium, full options, full Leeds, sync3 etc. (avec 79 équipements & options) et la le père noël passa.

Pour info je l'ais pris chez Ford en Allemagne via un mandataire, cerise sur le gâteau 15000€ moins cher qu'en France.

SI tu veux plus d'info MP moi   

Je déconseille les Mustang venant d'Allemagne, on sait qu'ils trafiquent les compteurs.

Sur les annonces les voitures ont très peu roulé.

Il faut acheter en France, pas d'écotaxe, elle a été déjà payée.

    Bienvenue sur le fofo !   

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