hello,
confinement oblige, j'avance bien dans le démontage de mon train avant de la Must68.
J'ai retiré l'étrier, le disque et bien frotté la boue durcie comme de la pierre par les décennies et je commence à voir réapparaitre les différentes pièce de la suspenssion.
Au niveau des rotules supérieures et inférieurs, entre les bras de suspension et la fusée (si mon vocabulaire est correcte) se trouve une sorte de cartilage en caoutchou (en haut) et comme un soufflet en bas ... logique pour éviter le métal contre métal dans la rotule, mais je les trouve fort abimés (voir les photos jointes).
Pouvez-vous me dire ce que c'est, j'essaie d'améliorer mon vocabulaire et si on peut le remplacer ou faut-il remplacer toute la rotule obligatoirement ??
merci pour vos avis.

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En fait c'est en caoutchouc et c'est des ' protèges '  poussières , on voit bien qu'ils sont d'origine, sur nos voitures récentes ils empêchent surtout de laisser sortir la graisse qui lubrifie la rotule , à mon avis tes rotules doivent avoir du jeu, donc HS

Les articulations d'un train avant étant des consommables, je pense qu'un remplacement serait aussi un net gain en terme de tenue de route et de précision de conduite

ok merci pour vos 2 réponses, donc si je comprends bien vous me conseillez de changer les "rotules supérieures et inférieures" ? ce sont bien ces pièces là que je dois rechercher ?

oui, et bien regarder si il y a du jeu dans l'articulation du train avant, au niveau des triangles, si c'est le cas,soit in remplace les silent bloc, mais il faut être équipé, ou alors les triangles complets,regarder aussi les biellettes et rotules de direction. Ce n'"est pas très couteux à faire et une fois fait, on en parle plus

ok merci !
je regarde tout cela et je reviens sur le post si besoin.

merci bcp pour vos conseils !

Tu vas voir chez Rockauto, c'est vraiment le moins cher et ça livre bien , tu paies la douane direct avant de finaliser ton achat , moi j'ai commandé dimanche et livré hier

faut-il déposer le ressort de suspension pour pouvoir démonter la rotule supérieure ?

Tu n'es pas obligé, mais si elle est d'origine elle est sertie donc va falloir mettre des cales et meuler les rivets, les nouvelles sont boulonnées donc plus facile à remonter

non

par contre elle est rivetée faut que tu fasses un trou avec une perceuse pour les enlever

merci, je vais d'abord commander la nouvelle pièce et je démonterai lorsque je l'aurai reçue ... précaution, j'aime bien voir à quoi ressemble ce que je dois démonter pour éviter les bêtises ... c'est ma première fois :-)

Tu as raison, avant de commander , il faut bien regarder la bonne année et la forme de la pièce pour éviter une erreur