Bonjour,

Et voilà, j'ai envoyé ma Mustang dans un garage spécialisé pour changer les roulements de pont + roue Ar et le mécano à cru bien faire en remettant le tuyau de sortie de la pompe de DA dans son guide.
Le résultat et que comme il coulissait mal, il s'est rapidement plié et coupé !
Je ne vous dit pas la grosse fuite + fumée qui est sortie du capot moteur car l'huile à été projetée sur un des collecteur d'échappement !
J'ai flippé 
Heureusement que je n'étais qu'à 1 km de chez moi, j'ai pu rentrer avec une direction plus dure...
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Si c'est le flexible de pression , ça gicle un max, par contre si c'est celui du retour, y'a pas de pression dedans, mais j'avoues que c'est toujours chiant quand ça arrive , l'idéal c'est de le remettre comme à l'origine , donc de régler le problème , faut savoir pourquoi il coulissait pas bien

Je pense que le trou de la mousse du guide ou passe la gaine à un diamètre légèrement trop petit !
Je l'ai remis en dehors du guide comme à l'origine, comme ça il peut bouger librement 
Bon, reste à voir mon pb électrique sur l'autre post 

   c'est simple l'électricité   

Pour être sûr: dans le bas de la pompe DA, c'est le départ ou le retour
Merci

Le tuyau qui est serti au niveau de la pompe, c'est celui ou il a a le pression, l'autre c'est donc le retour ou pas de pression

Normalement, ça ne coulisse pas, c'est fait pour simplement accrocher les 2 tuyaux.
Il faut laisser suffisamment de "mou" pour que la "crémaillère" bouge librement.

Pascal

OK, donc il ne devait pas y avoir assez de "mou" et il a plié !
Il est libre juste en dessous maintenant car j'ai été obligé de la raccourcir de 10 cm...

Tu peux peut-être faire une autre patte pour le fixer ça éviterait qu'il se balade un peu trop

Oui, je vais vais essayer d'améliorer la chose...

Bonsoir,
J'ai acheté 1 m de tuyau fuel du même diamètre chez AD auto et ça m'a couté à peine 10 € !
Moins cher que le flexible spécifique chez n'importe quel revendeur...

  

Tu parles du tuyau rigide en métal?  Dans ce cas oui il lui faut du jeu dans le guide, ce qui est étonnant c'est que le trou dans le silent bloc soit trop petit, en général ils ne s'embêtent pas et les deux trous on la taille de la durite souple en caoutchouc.

Si tu parles de la durite en caoutchouc, c'est très bizarre.

C'est la durite retour en caoutchouc, elle a le même diamètre que le tuyau mais le bloque !
Ca ne dépasse pas assez entre la sortie du guide et la partie alu côté vérin de direction !
Ou alors il faudrait faire une boucle...

L'autre tuyau est en alu est coulisse bien dans le guide...

Ok j'ai vu en agrandissant, je n'ai pas la mienne sous les yeux mais effectivement de mémoire elle est plus longue et permet plus de latitude du vérin sans que çà tire dessus..

Oui là, c'était la galère, même avec un tuyau plus long il me fallait faire une grosse boucle pour laisser de la souplesse et ce n'était pas top !
J'ai fait comme ça...
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