Citation de: mathbac le 08 Mars 2020 à 16:53:02Qu'est ce que vous pensez de ça:

Hi its a 428 block with 390gt heads same as 1967 shelby rest wil follow when it ready to go

Ça a l'air bien mais si c'est dans une Mustang code S, c'est dommage a la fois pour le moteur et pour la voiture.

Oui Thierry c'est ça dans un code S....

Perso, je choisirais une code S avec un 390 de camion plutôt qu'une code S avec un 428. D'un autre cote, le 428 pourra etre revendu plus cher qu'un 390 refait.

Pas facile 
Le vendeur m'en oie ces photos:

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Decodage, dites moi si je me trompe ou plutot dites où est ce que je me trompe 

C: decade 60'
6: année 66
A: generic full size Ford ( qu'est ce que cela signifie ?)
E: engine group
9425: Manifolds and clamps, including intake and exhaust manifolds ( collecteur d'admission et d'échappement.
G: ??

J'apprends et c'est tres intéressant!
Ces chiffres sont frappés sur quel partie du moteur?

Citation de: mathbac le 08 Mars 2020 à 20:52:10Ces chiffres sont frappés sur quel partie du moteur?

Je me reponds à moi même: collecteur d'admission.
J'ai bon?

Donc cela ne veux pas dire que le moteur est totalement de 1966 mais simplement le collecteur d'admission?

Toutes les pièces ont une année de fabrication, donc oui c'est un collecteur d'admission de 66 , il faut donc vérifier le code sur les autres pièces, tel que bloc, culasse, colonne .....comme ça tu vois si il y a beaucoup de pièces changées

Ok, compris, merci.
Est ce que tu as un lien avec les différents endroits des pieces que tu sites?

Pour le bloc: derriere le démarreur
Culasses: ?
Quoi d'autres?

Merci.

Pour les culasses il faut retirer le cache culbuteurs , donc c'est dans la culasse au niveau des culbuteurs .

Sur la boite , c'est gravé sur le coté

Sur l'admission c'est dessus , devant

Sur le pont arrière et sur le colonne , normalement il y a une petite plaquette en alu avec les chiffres dessus

Sur mon lien , il y a aussi des photos

http://www.mustangtek.com/pulley/Balancer.html

Merci 😊

Bonjour
Je vérifie la concordance des numéros frappés sur le moteur d'ENS code S.
Il y ce code frappé près du filtre à huile:
7C31: 1967/03/31
Et il y a ce code aussi frappé: C6ME-A
1966, Mercury, engine- A??
Selon mustangteck il s'agirait du code pour les 428.
Le vendeur me dit que ce code est frappé sur les moteurs de 390 à 428..,
La voiture est construite en août 67.
Je suis un peu perdu, merci pour votre aide.

Le code C6ME-A est celui du bloc moteur FE et ça peut être celui d'un 390 mais aussi n'importe lequel sauf le 427.

Source

Le code M veut dire que le bloc a été conçu pour une Mercury mais pas qu'il n'a été monté que sur des Mercury.

Tu dis que la voiture a été construite en août 67 et ça correspondrait a une millésime 68. Si c'est le cas, le moteur n'est pas d'origine pour cette voiture.

Si tu veux savoir si c'est un 360, 390, 428... il faudrait voir les codes sur le vilebrequin... s'il est d'origine.

Pourquoi ce moteur construit au 31/03/67 ne peut pas être celui d'origine?
La voiture à été commandé en juillet et achevée le 9/8/67.

Le code 7C31 est celui de la date d'assemblage du moteur. Il n'est pas impossible que ce soit le moteur d'origine mais il est peu probable qu'il ait été stocké 4 mois avant d'être monté dans une voiture.

Oui je comprends.
On peu considérer quand même que c'est un moteur period correct?
Ou bien cette appellation n'est réservé qu'au moteur produit juste avant la date de fabrication de la voiture.
D'ailleurs existe t'il dans les milieux avertis un délai Max entre la date de fabrication du moteur et celle de la fabrication de la voiture?

Le fait que le code date en lui même ne corresponde pas avec celui de la voiture n'est pas vraiment important mais ça laisse supposer que le moteur n'est pas d'origine et donc il pourrait aussi bien ne pas être un 390. La ça changerait bien plus la donne.

Oui en effet.
Ce ne sera encore pas celle là.