C'est vrai que l'idéal c'est de l'entendre tourner

Bonjour Merci à tous, je pense qu'il va falloir le démonter et regarder à l'intérieur...j'ai un peu peur du prix...je pense que vous avez raison et l'idée de moteur d'occasion risque d'être risquée...

Pour l'intérieur voici déjà 2 vidéos qui avait été réalisé, pour le radiateur et l'huile c'est réglé mais on peut voir un peu le moteur...

Voila pour y voir un peu plus clair.
Merci à vous tous pour votre aide...

https://eu.citnow.com/vxFypYMt9ZS
https://eu.citnow.com/vtgH26tzLKb
https://eu.citnow.com/vxhSq7dF61v

Donc maintenant on comprend mieux......il est encore possible de faire chemiser ton cylindre, mais faut les contrôler tous, par contre on voit que le vilo est soit neuf, soit réusiné donc c'est dommage de ne pas refaire ce moteur

Oui... je ne suis pas certain que ca vaille le coup d'investir sur ce moteur vu les dégâts. Chemiser le cylindre obligera d'enlever de la matière, risquerais de provoquer des chauffes et c'est jamais tres fiable sur le long terme.

Faudrait mettre une annonce sur FB , là il trouverait un L6 plus facilement

J'ai épluché les annonces et rien. Pas de 2.8 à vendre.

Thierry, de l'autre coté de l'Atlantique, ça se trouve un 2.8 ?

EN ce qui concerne le chemisage, sur mon 289, le cylindre N° 7 est chemisé. Après 3500 km RAS. Bon c'est vrai que je ne roule pas comme un âne avec      , c'est plutôt le coude à la portière (en été      ).

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 23 Février 2020 à 20:12:32Thierry, de l'autre coté de l'Atlantique, ça se trouve un 2.8 ?

Il y en a un a refaire pour pas grand chose au Canada mais avec les frais de port, ca va être autre chose.
https://www.kijiji.ca/v-engines-and-engine-parts/hamilton/1974-1986-pinto-capri-mustang-bobcat-bronco-ranger/1139840737

Sur Ebay je n'ai rien trouvé.

Thierry, sur ton lien c'est une photo d'un V8

Olivier pas sur que ça soit un V8.
Il ressemble beaucoup au 2.8 d'une amie avec l'embase du carbu avec une pseudo vanne EGR.

En ce qui concerne un moteur d'occasion et comme le proposait Olivier, il faut ratisser large FB, les pros...

Pascal

Là, sur la photo de l'annonce , on dirait vraiment qu'il y a deux caches culbuteurs et la pipe au milieu

Olivier c'est un V6 en non pas un L6     

Pascal

Oui, le 2,8L de la Mustang de 1975 est un V6 avec deux cache culbuteurs et une pipe au milieu.

Merci à tous pour vos idées vos conseils etc, je retourne au garage ce matin et je vais poser toutes les questions que vous m'avez posé.
On verra bien ce qu'il dit 🙈

Alors, bonjour à vous tous, ca y est c'est le we....ou presque voici donc les nouvelles, je suis retourné au garage hier.
Donc ce n'est pas de l'eau mais bien du CO2 dans le liquide de refroidissement.
Il m'a donné le contact d'un garage qui pourrait remettre le moteur à neuf, on va attendre le devis et voir si ça vaut le coup...en attendant c'est bien déprimant tout ca...
Merci à vous tous

Du CO2 dans le liquide de refroidissement, ça peut être, du plus simple (donc le moins cher ou plus compliqué, donc plus cher)
- joint (s) de culasse
- culasse fendue
- bloc fendu, dans ce cas, la plupart du temps, le bloc n'est pas réutilisable.

Bon, c'est pas avec ces infos que je vais te remonter le moral.

Il y a des pros qui importent des voitures et des pièces dont des moteurs. Je m'étais adressé à l'un d'eux lorsque je cherchais un 289.
Néanmoins en premier, comme le disait Olivier, passe une annonce sur FB, sur des groupes de ventes de pièces.
Ca doit bien se trouver un V6 2.8.

Pascal

Oui , sur FB ça touchera bien plus de monde qu'ici , notre forum est très bien pour l'entraide mais malheureusement pas pour trouver des pièces 

Bonjour à vous, pour vous tenir informé de cette fabuleuse histoire. Tout est terminé chez Ford Saint Grégoire à Rennes, après de bons et loyaux services, la voiture est passé chez un autre garagiste spécialisé ds le moteur.
J'attends son retour, mais il n'a pas l'air très inquiet. Il avait un V8 Cadillac à coté, il m'a dit au pire on le remplace par celui ci...ahha.

On croise les doigts pour moi les amis "virtuels" ...

 

Bonjour à vous tous, ca y est je reviens du garage, et les nouvelles ne sont pas bonnes, le bloc est fissuré il faut donc le changer.
Vu le travail qui a été fait, le nouveau garagiste m'a conseillé de trouver un nouveau bloc V6 et de le remonter avec tout ce que j'avais deja changé dessus...
Donc voila, j'ai besoin de la communauté pour m'aider à trouver un V6...c'est parti pour les recherches.
Bonne semaine à vous sous le soleil...

Il te faut passer une annonce sur FB, sur marcketplace et sur leboncoin