Bonjour à toutes et tous,

Petite question.... Jusqu'ici, je pouvais garer ma mumu dans un garage avec électricité. Elle a donc passé tout l'hiver avec un chargeur pour maintenir la charge de la batterie.

Petit hic, je dois changer de garage et j'ai beaucoup de peine à en trouver un avec électricité. Habitant dans une région avec pas mal de neige (1'000 m. d'altitude), je n'ai pas la possibilité de la rouler durant l'hiver (je dépose les plaques et n'ai pas de pneus neige).

Donc, que se passe-t-il si la mumu reste 4-5 mois ans rouler et que la batterie se décharge ou que je la débranche pour l'hivernage ?

Y-a-t-il des problèmes, risques potentiels ? A quoi faut-il faire attention ? Certains d'entre-vous font-ils de même ?

Merci d'avance et à plus.

c'est possible de la laisser debranchée MAIS:

au rebranchement et démarrage , elle va fonctionner en mode particulier pendant une dizaine de km, et qq redémarrages. Tu auras une icone persistante de moteur, si je ne dis pas de betises la sonde lambda doit réapprendre la quantité d'oxygene. et ca prend un peu de temps.

tu perds tes reglages aussi.

Merci pour ton retour.

Pas terrible si je comprend bien, mais pas catastrophique si je ne devais pas avoir le choix....

S tu pouvais te payer une batterie/booster portative je ne sais plus comment ça s'appelle, comme ça tu pourrais aller lui mettre un peu de courant de temps en temps.

Tout dépend de l'état de ta batterie au départ, mais j'ai eu 32 voitures, à ta place je ne la laisserais pas 4 ou 5 mois au repos, surtout avec le froid, les batteries ne supportent pas.
Tu peux aussi couvrir ta batterie.
Tu pourrais démarrer la voiture de temps en temps et laisser tourner un peu.

Voilà, enfin c'est mon expérience et pas une idée.

Essais de trouver une batterie à forte Ampérage , une de camion par exemple mais en 12V bien sur

tu la brancherais en parallèle posé au sol protégé du froid,
ensuite tu démontes ta batterie principale que tu remporterais chez toi bien au chaud.
Comme cela tu ne perdrais pas les infos, l' ECU serait toujours sous tension.

Tu n'essaies pas de démarrer avec cette batterie surtout 

Même si la tension baisse, 10v par exemple, cela ne posera pas de probléme

Cela fait 4 ans qu'elle dort sans chargeur ou autre assistance dans un garage, qu'elle reste parfois 3 semaines sans rouler...et jamais aucun problème de batterie...

Possible de savoir combien de KM vous afficher au compteur ?

Citation de: Dom13CS le 21 Février 2020 à 21:48:18Cela fait 4 ans qu'elle dort sans chargeur ou autre assistance dans un garage, qu'elle reste parfois 3 semaines sans rouler...et jamais aucun problème de batterie...

Tu habites sur la côte d'azur, tu n'as pas d'hiver, c'est autre chose !!!!!!!
De toute façon tu vas finir par avoir des soucis quand même, ça coule de source.

Je suis dans le nord est pareil pas de chargeur....démarrage toute les 3 a 4 semaines le temps permet une sortie...pas de soucis pour l instant..

Perso je n'utilise pas de chargeur et aucun problème. Par contre, je démarre ma mumu régulièrement, généralement tout les 15 jrs et jamais eu de soucis 

Ouf, je ne suis pas le seul à avoir une voiture normale 
Sérieusement, effectivement dans le Sud les batteries sont moins mises à mal.
La durée de vie d'une batterie est en général de 4 à 5 ans max et parfois moins si elle reste dehors, pas suffisamment rechargée. Il vaut mieux faire 100 km tous les 15 jours que tous les jours en dix fois.

Pour répondre à Gomigo1, j'ai 31000 km

Mon véhicule de tous les jours à 7 ans dors sur le trottoir , je fais environ 2 x 50km par jours
Et toujours la même batterie

Ben oui, une voiture qui roule tous les jours, en principe, n'aura pas de soucis de batterie.

Puisque elle se charge et se re-décharge sans cesse.

J'ai d"autres voitures qui roulent aussi tous les jours, je ne m'occupe pas des batteries.
Par contre j'ai une moto plaisir et un petit tracteur qui sont sous maintient de charge depuis environ 20 ans.

 Ma Mustang qui peut être un moment sans sortir est aussi sous maintien de charge.

Citation de: Dom13CS le 23 Février 2020 à 09:44:22Ouf, je ne suis pas le seul à avoir une voiture normale 
Sérieusement, effectivement dans le Sud les batteries sont moins mises à mal.
La durée de vie d'une batterie est en général de 4 à 5 ans max et parfois moins si elle reste dehors, pas suffisamment rechargée. Il vaut mieux faire 100 km tous les 15 jours que tous les jours en dix fois.

Pour répondre à Gomigo1, j'ai 31000 km

Merci de ta réponse Dom13cs, Je crois que l'on as tous une voiture normale, mais peut être que la mienne (et celle de plusieurs) souffre d'une utilisation anémique.

31000 Km pour une 2016...on est loin de mon cas...4800 Km pour une 2017, et notez que je l'utilise 3 @ 5 fois semaine..mais sur de courte distance 5 @ 10 Km... et le SP98 est a 1,04 euros..


Pour ma défense, j'habite en plein centre ville..et tout est a la portée de main..

Citation de: gomigo1 le 23 Février 2020 à 16:48:1331000 Km pour une 2016...on est loin de mon cas...4800 Km pour une 2017, et notez que je l'utilise 3 @ 5 fois semaine..mais sur de courte distance 5 @ 10 Km... et le SP98 est a 1,04 euros..


Pour ma défense, j'habite en plein centre ville..et tout est a la portée de main..

Le fait que tu roules si peu, engendre des décharges pour ta batterie, et de si petits trajets n'arrangent rien non plus, ta batterie n'a pas le temps de se recharger beaucoup 5 à 10 kms de temps à autre c'est peu.

Il te fallait vraiment un chargeur de maintien de charge, ton soucis devait être là.
J'ai une 2016 avec 19 200 kms et maintien de charge.  

13 ans avec la meme batterie sur la Z !

Le problème chez moi, c'est qu'en hiver il fait souvent des températures négatives et je suis uniquement équipé de pneu été. Donc, selon vous, allez l'allumer tous les 2-3 semaines devrait suffire ?
On m'a dit que ce n'était pas bon de l'allumer sans la rouler (problème possible avec pot d'échappement) ?
Il faut la faire tourner longtemps ?
Merci en tous cas pour vos retours et belle semaine à vous.

Citation de: ManU1878 le 24 Février 2020 à 15:03:27Le problème chez moi, c'est qu'en hiver il fait souvent des températures négatives et je suis uniquement équipé de pneu été. Donc, selon vous, allez l'allumer tous les 2-3 semaines devrait suffire ?
On m'a dit que ce n'était pas bon de l'allumer sans la rouler (problème possible avec pot d'échappement) ?
Il faut la faire tourner longtemps ?
Merci en tous cas pour vos retours et belle semaine à vous.

Un chargeur de maintien serai quand même bien. 

Le froid est un ennemi des batteries, elles durent moins longtemps par temps froid.
C'est difficile tout ça, la mettre en marche consomme beaucoup sur la batterie, donc il faut la laisser un certain temps pour recharger cette perte plus en charger un peu de rab, sinon pas d'intérêts.

Ce serait bien de couvrir/envelopper la batterie pour la protéger du froid au maximum. 

Pour le système d'échappement/catalyseur, tu fais quelques montées dans les tours quand elle est chaude.
Je pense que toutes les 2 à 3 semaines, 2 c'est peut être mieux s'il  fait plus froid par moments, c'est bien.
Mais il faut écouter tous les avis, si tu en a d'autres il faut trier.

Ma Mustang n'a pas roulé depuis déjà plusieurs semaine et vu les circonstances, cela risque de durer encore quelques semaines. On m'a parlé d'un mainteneur de charge de batterie pour éviter la décharge de la batterie.
J'ai acheté il y a peu, pour un problème sur un autre véhicule, une station de démarrage portable au lithium 12 Ah (Otokit 20181712) Pensez-vous que je puisse l'utiliser pour charger la batterie de la voiture régulièrement (1 fois par Semaine par exemple)?

Une batterie est une batterie...