Bonjours

Plus que quelques jours avant de passer le 1er ct de ma belle.

Mais depuis que je l'ai, a chaque marche arriere j'ai un gros bruit de roulement.
Le passage des vitesses se fait sans accroc ni bruit. Mais quand la rear et engagée et que je commence à reculer la j'ai un bruit assez fort et agaçant   

Ma boite 4 et pas courante "Borg warner t10 4 speed".

Auriez vous une idée d'où ça pourrait venir ?
Merci d'avance 

Le bruit vient bien de ta boite ?

Ouioui. Il apparaît vraiment quand je commence à bouger. J'ai changé l'huile de boîtes et de pont. Toujours pateil.

Tu as la possibilité de mettre ta voiture sur un pont  et d'écouter , en passant en dessous, moteur tournant ?

Oui c'est possible d'ici 2-3 semaines.

C'est en passant en dessous qu'on arrive le mieux à situer le bruit mais si c'est vraiment un problème de roulement , forcément faudra l'ouvrir

L'ouvrir me pose pas de problème. C'est pour trouver les pièces que ça peut coincé.
As-tu des tuyaux pour trouver des roulements de boîtes comme la mienne ?
Car si ça vient bien de ma boite, j'imagine que c'est sûrement ça...
I am un peu perdu 

Y'a pas de soucis, sur les roulement il y a toujours des réf , sinon il y a Silverperformance en France ou  Rockauto, CJ Pony Parts et summitracing aux US , tous des sites sérieux .

Chez moi je vais à la CIR quand j'ai besoin de roulements je ne sais pas si tu as ça chez toi, et dans le pire des cas il y a ebay ( si tu as une réf )

Hello.

J'ai du nouveau pour mon problème de bvm4.
Après avoir regardé des vidéos de rebuild de bw t10 il est fait mention de bruits importants lors de l'enclenchement de la rear.

Et le problème vient du pignon inverseur qui couramment se détruit par friction.

Ça me saoul de la demonter.

Éventuellement, exist-il un additif spécial gear pour réduire les bruits d'engrenages ? Histoire d'essayer :/

Faut pas trop rêver, même si un additif te réduit un peu le bruit, le fait qu'il ait commencé à se détruire ne va qu'accentuer au fil des km

Bon j'ai décidé de changer la bvm4.
Ducoup j'ai trouvé une super t10 toute neuve.
Mais je me demande si elle peut s'adapter sur la cloche de la t10 classique ? Et aussi si le levier et la traingleri sont les mêmes pour les deux ?

Il faudrait commencer par comparer le nombre de boulons sur ta cloche, voir si ça se ressemble , ensuite prendre des cotes