Bonjour,

Pour ceux qui m'ont suivi à la restauration des cheminées et donc du démontage du boitier de chauffage et vidange de celui-ci:
Je regarde le niveau du radiateur principal (avant de remettre du liquide de refroidissement), le liquide jaune qui avait coulé du petit radiateur était propre mais en regardant dans le radiateur principal...beurk 

Ca a sans doute fait remonter du dépôt du fond ? Qu'en pensez vous je vérifie souvent et d'habitude c'est propre.
Est-ce que j'en profite pour vidanger le circuit ?
Si oui, quelle est la contenance totale de liquide de refroidissement à remettre ?
Merci !

Oui le mieux serait de nettoyer tout ton circuit de refroidissement , moi je fais avec de la lessive St Marc

OK, merci ! oui on voit qu'il y a du dépôt
Comment tu fais ? Tu fais rentrer l'eau par où ? Tu connais la contenance de liquide en totalité ?

Bon, j'ai vu un tuto sur le forum...
J'ai donc vidangé par le dessous du radiateur...une brosse bassine pleine !
A priori le circuit contient 14 L environ ?
J'ai remis de l'eau propre par le dessus du radiateur pour rincer un peu mais au bout de 2/3 L environ le radiateur dit stop !
Donc comment faire pour lui faire ingurgiter le tout ? Démarrer le moteur quelques secondes puis remplir et faire plusieurs fois ?

salut
moi j ai rempli l eau par la pompe a eau pour rincer 
et mis treize litres de liquide mais c est pas tout d origine sur mon van

Le plus simple c'est de retirer le calorstat sur la durite du haut , ensuite tu remplis ton cicuit pas ce coté avec le tuyau d'arrosage et tu laisse couler par la durite du bas.....quand ça sort presque propre tu remets la durite du bas , tu remplis tout et tu ajoutes 2 cuillères de lessive st marc , tu fermes tout, tu laisses tourner 5 min , tu attends que ça refroidisse un peu et tu vidanges tout , tu fais ça 2 ou 3 fois , faut que ça sorte clair à la fin .
quand c'est propre tu fais un rinçage à l'eau clair , au moins 2 fois , puis tu refais le plein et tu laisses tourner 5 min, tu vidanges à nouveau et là ça doit être clair , si c'est le cas ,tu peux enfin faire le plein avec du LDR neuf .

Il faut 14 litres de LDR

OK Olive82, merci pour toutes ces infos, y compris sur les autres posts 

Quand je peux, j'aide 

C'est cool, ça me permet d'avancer doucement dans mes investigations sur la mustang vu que je suis pas mécano...
Le mécano à côté de chez moi m'a déconseiller de mettre du détartrant dans le radiateur, il m'a dit que ça pouvait ne pas arranger le joint de culasse !
Par contre il m'a donné l'adresse d'un gars spécialisé qui nettoie les radiateurs, je crois aux ultrasons !
Ils en ressortent comme neufs...

Le détartrant ne posera aucun problème à partir du moment ou tu ne le fais pas chauffer et ou tu rinces bien le circuit.

Pascal

OK, Pascal mais sur les notices des détartrants c'est indiqué de faire tourner le moteur entre 20 et 30 mns...
Donc pour être sûr de ne pas faire de bêtise, je rempli mon radiateur sans faire le détartrage. A priori il n'y a pas grand chose... Merci 

Souvent le détartrant laisse la place à des petites fuites tellement il détartre  surtout sur un vieux radiateur

Je pensais que tu parlais du détartrant proposé par Olivier     
Si tu utilises un détartrant spécialement conçu pour cela, tu suis la notice... On peut supposer que le fabricant a étudié le mode opératoire.
Mais comme le dit Olivier, tu risques de découvrir toutes les fuites existantes qui avaient été colmatées par le tartre...


Pascal

Mouaih...donc tant que ça fonctionne bien comme ça je vais pas chercher les ennuies...

Bonjour lolo56
Meilleur voeux à tous et surtout longue vie à vos montures
J'ai pas utilisé ce produit, mais d'autres....pas donné mais de qualité
https://restom.net/radiateurs/193-restompac-2030-1224688014.html
Un autre produit Prestone AS 105-6PK Radiator Flush and Cleaner
Lien ici Amazon France
Pour les avis voir Amazon USA
Lien ici Amazon USA 138 Avis (note 4,3/5)

Bonjour Pat30,
Merci et meilleurs voeux également 
Nickel pour les liens, intéressant !
Je verrais ça la prochaine fois sans doute...