Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum et également nouveau propriétaire de ma toute première Mustang.
J'en ai tant rêvé, depuis plus de 10 ans, et je viens de m'offrir un très beau cadeau. J'ai encore du mal à y croire, mais elle existe bien, elle est magnifique bien sûr, j'en suis fada.
C'est plus qu'une auto, elle représente pour moi l'accomplissement d'une vie, la réussite, mon rêve américain, les années d'insouciance des sixties, la puissance sans excès, la perfection esthétique automobile en proportions, style et agressivité.
Mais c'est aussi une pure folie, et c'est pour cela que je l'aime.

 

Bonjour et bienvenue parmi nous 

Bienvenue..je comprend, j ai attendu d avoir 56 ans pour réaliser ce même rêve..superbe choix

Bonjour et    à toi !

P'tites photos ?

Bonjour,

  

Ça doit être un virus qui attaque les cinquantenaires... 

A la cinquantaine ca libère pas mal de choses...bienvenu parmi nous

Bienvenue

Bienvenue 

Bienvenue à toi ...

Bonjour et bienvenue 

Bienvenue par ici 

  Bonjour et Bienvenue 

Bonjour et bienvenue.

   Parmi nous 

Bonjour et bienvenue

Merci pour vos messages de bienvenue 

Je n'ai pas encore eu le temps de prendre des jolies photos mais voici quelques clichés. Puis ci-dessous quelques détails sur ma Mustang pour ceux qui le souhaitent.

Elle a été entièrement repeinte en 2017 dans sa couleur d'origine teinte Mustang. Du beau travail et ça lui confère un air de neuf, une jolie robe bien brillante. Tout le monde n'en revient pas quand je leur dis qu'elle a 13 ans. Cela montre que sa forme et son style vieillit bien, elle est toujours d'actualité même si la dernière génération n'a plus rien à voir avec la précédente. J'ai beaucoup hésité quant au choix de la génération avant de finalement acheter une Gén 5. Pratiquement toutes les versions me plaisent, mais mon budget ne m'autorisait pas à accéder à une génération 6, taxes obligent. J'étais également très tenté par un véhicule de collection des années 60 voir du début des seventies. Mais, je suis pas mécano et je crains de passer mon temps au garage. De plus, je veux en faire une utilisation de loisir, le week-end, mais également de temps en temps pour me rendre au travail, par tous temps (sauf la tempête !). Par conséquent, une génération 5 paraissait tout-à-fait convenir. Et en plus, elle a de la gueule !

Mon véhicule a été importé du Canada en 2016. J'ai longuement vérifié l'état du châssis et la ligne d'échappement : nickel, pas un pète de rouille. Côté moteur, la partie haute en aluminium présente quelques auréoles blanchâtres, mais c'est une corrosion "normale", plus ou moins protectrice, de l'aluminium. Vu l'age du véhicule, je ne m'inquiète pas. En partie basse au niveau du collecteur d'échappement, l'apparence est là bien rouillée, mais en fine couche régulière, ce qui ne me choque pas et ça n'attaque pas encore en profondeur.

Bien sûr, elle tourne parfaitement, le ronronnement caractéristique du V8 et on sent bien sa puissance latente. Elle n'est pas hyper nerveuse mais ce n'est pas le but. Le comportement sur la route est rassurant, même si on sent bien qu'elle n'est pas de dernière génération, il faut bien appuyer sur les freins et ça commence à souffler sur la capote à partir de 130km/h. Aucune vibration, direction agréable, un régal à conduire.

Ma seule inquiétude vient des feux : les clignotants clignotent vite comme si une ampoule était grillée, ce qui n'est pas le cas en apparence. De plus, après la francisation, l'ancien propriétaire a remis la configuration des clignotants en version US ou plus ou moins : les clignotants avaient été positionnés dans les feux de recul pour l'homologation. A présent, il sont sur les feux situés aux extrémités mais ils cumulent clignotant et veilleuse. Les stops sont au milieu avec également les veilleuses. Quant à ceux sur l'intérieur, un côté est prévu pour l'anti-brouillard, mais de même puissance que le stop (donc un peu faiblard à mon avis). De l'autre côté, il y a bien une ampoule mais qui s'éclaire dans aucune des situations. Les feux de recul ont repris leur logement normal. Le problème c'est que lorsque les veilleuses sont allumées, on ne distingue pas bien le clignotant, d'autant plus quand les stops sont allumés à côté. Ça me semble dangereux pour les usagers qui me précèdent. Par ailleurs, le clignotant est rouge, pas très légal... Donc je lis les posts du forum, j'essaie de comprendre et je vais vérifier toutes les ampoules. Si je ne trouve pas la résolution de mon problème sur le forum, je pense que je ferai un post dans la bonne section.

A part ça, je suis comblé et je m'amuse déjà beaucoup à la conduire. En plus, ma femme y prend goût, hier elle m'a pris le volant toute l'après-midi ! J'en suis ravi. Bon dimanche à tous et bonne route à ceux qui vont faire un petit tour dans leur rutilante Mustang.

Bienvenue 

Très belle voiture et rapport complet.  Pour les feux il va falloir faire gaffe au CT...ça passera pas je pense

Merci. Elle vient de passer le CT avant la vente sans remarque mais je pense qu'il était assez complaisant  . Ca me laisse 2 ans avant le prochain CT. Mais ce qui m'inquiète le plus, c'est ma responsabilité au niveau de l'assurance en cas d'accrochage  . C'est pourquoi j'envisage d'arranger la signalisation.