salut, comme dit dans le titre, ma pedale d embrayage est tres dur.
avant tout, sachez que lembrayage a ete changé par l'ancien proprio juste avant que je recupère la mumu,
mais je doute qu'il est fait un changement complet!(que le disque)le problème pourrait il venir de la?
mis a part ca il fonctionne bien.
est ce que l'embrayage est hydrolique et si oui est ce un circuit indépendant donc ya t'il un niveau a verifié ?
auriez vous une idée d'ou viendrait le problème

Bonjour, pour ma part, j'avais également ce problème, mais quand l'embrayage  a été changé, c'est devenu très acceptable. Par contre l'ensemble à été changé, mécanisme butée et disque. (Kit)
 

L'embrayage est hydraulique c'est le même bocal que les freins
Sur la mienne il n'est pas dur disons qu'il est ferme.

ca peut venir de l'embrayage
si il a mis un embrayage en stage 3 ou plus
la pedale sera dur voir très dur

Citation de: jph le 07 Octobre 2019 à 09:18:35L'embrayage est hydraulique c'est le même bocal que les freins
Sur la mienne il n'est pas dur disons qu'il est ferme.

ah ok, je pense que cela changera rien si je change le liquide,
meme si ca ne pas faire de mal ! 

Citation de: pedrophilippe le 07 Octobre 2019 à 19:25:49ca peut venir de l'embrayage
si il a mis un embrayage en stage 3 ou plus
la pedale sera dur voir très dur

ou et la différence entre les stages !?
et si on change de stage, c'est plutot pour amelioré des choses ! pas pour en compliqué 
je ne suis pas sur qu il ai changé quelque chose, car si je fais patiner un peu fort pour un ptit demarage, ca sens le cramé a fond !

tite question, ya t il un delai ou kilomètrage pour changer un volant d embrayage ou non ?
sachant que ma conduite est relativement normal ,très peu de ville et pas de circuit !
ma mumu a 145 000 kms .
par avance merci .

probleme resolu!
c etait bien l embrayage qui etait mort, ou en tout cas bien usé.
 Il devait avoir 140 000kms et une bonne dizaine d'année.
il est maintenant tout mou, enfin normal ! 
et de plus j'avais ouvert un post pour "bruit de pignons dans la boite"
et bien c'etait embrayage !!
Meme si je ne voit vraiment pas ce qui,dans le systeme d'embrayage pouvait causer ce bruit
qui resemblait a des pignons entre 1200 et 1600 tours a chaque vitesse,
et bien plus rien !trop classe! ,ça faisait 4 ans que je supportais ça!
ouf c'est fini!

 
Merci pour le retour 
Et t'as plus qu'a profiter...

Excellente nouvelle 

Profite bien maintenant que tout est résolu 

merci les gars 
je vous un lien tres utile pour le changement de l'embrayage