Bonjour à tous je viens de changer mes amortisseurs arrière et avant sur ma ford mustang de 1965 mais j ai un petit souci elle lève du nez pas toucher aux ressorts je ne comprends pas y a t il plusieurs dimensions d amortisseurs avant ou arrière?merci

Tu as comparé les anciens et les nouveaux avant de les monter ?

Tu les as acheté ou , tu peux mettre un lien ?

 Bonsoir j ai acheter mes amortisseurs avant sur rockauto.com réf: KYB 343146 je ne me rappelle pas de les avoir comparer
avec les anciens.

Ce sont des KYB Gas adjust?

Si c'est bien çà, c'est normal, ce sont des amortos haute pressions, si tu les compresse à la main, ils ne restent pas en position et se redétendent au max.

Ils ont donc tendance a remonter la caisse au max, à l'avant comme à l'arrière, si tu avais des amortisseurs rincés ou même en bon état mais basse pression, forcément ca change la hauteur de caisse.

Bonjour le soucis c est que le devant de la mustang est vraiment haut et le derrière vraiment bas lames de ressorts usées mais
impossible de faire régler le parallélisme.  

Le parallélisme n'a rien à voir là dedans....?



Les Amortos que tu as choisis sont les GR2; ils ne sont pas haute pression normalement.
Néanmoins après avoir soulevé l'av pour les changer il est normal qu'il soit plus haut en reposant l'auto, il faut rouler un peu pour que ca se tasse.

Pour faire remonter l'AR si tes lames sont rincées, à l'évidence il faut les changer

Et en remontant l'arrière en changeant les lames , l'avant rabaissera un peut c'est ce qu'il c'est passé quant je l'ai fait (environ 2 cm), a l'arrière remonté de 5/6 cm après avoir changer les lames

Bonsoir à tous ci l avant est trop haut il est impossible de faire un parallélisme correct je l est emmener se samedi matin pour le faire est impossible.
 

Tu as des photos pour que l'on se rende compte.
Pour nr pas pouvoir régler le parallélisme, c'est qu'elle doit être vachement haute.

Pascal

Oui elle est vachement haute je poste les photos dès que possible.

Quand tu roules avec , elle est pas un peu ' raide '  de l'avant ?

Oui pour ne pas arriver à faire le parallélisme elle doit être TRES haute et çà n'est pas la faute des amortos (dont la réf est bonne).

Tes spring perches sont probablement grippées (c'est normal c'est de la daube) il faut les changer régulièrement ou passer à des modèles roller évidemment plus couteux mais qui réglent définitivement le problème.

Vérifies aussi les autres silents blocs des bras, s'ils sont bouffés cela empêche de faire les réglages.


Pour finir, sur ces voitures il y a un ordre précis pour faire les réglages (imposé par l'architecture du train)
Il faut faire dans cet ordre :
-Carrossage
-Chasse
-pincement.