Bonjour,

Rentrant de Normandie ce soir, je roule tranquillement sur la nationale, avant de monter sur l'autoroute, et j'ai brusquement le témoin moteur orange qui s'allume...

Je m'arrête dès que possible, j'éteins tout. Je regarde sur l'application Ford Pass de mon smartphone et ça m'indique effectivement une anomalie sous le libellé suivant "témoin d'anomalie de fonctionnement - réglementaire". Un peu plus bas: "Le système moteur a détecté une anomalie. Cela peut entraîner des températures d'échappement excessives susceptibles d'endommager le convertisseur catalytique ou d'autres composants du véhicule".

Je redémarre: le témoin est toujours là.

Je vérifie tout ce que l'ordinateur de bord peut m'afficher, tout est absolument normal:
- Pression d'huile: normale
- Température d'huile: normale
- Température de transmission huile: 89°C
- Batterie: 13 V
- Ralenti vide: 491 mmHg
- Température admission d'air: 25°C
- Température tête de cylindre: 98
- Ratio air/carburant au ralenti: 14

La voiture tourne rond au ralenti. Je redémarre, je passe la barrière de péage. J'enfonce l'accélérateur pied au plancher: pas d'à-coup, aucun trou à l'accélération, je m'éjecte du péage en mode missile.

Du coup, visite à l'atelier Ford dès lundi matin.

Quelqu'un a une idée sur les causes possibles de ce problème ?

Merci à tous pour vos avis.

Hello THIERRY91,
No stress,en effet cela peut arriver parfois,sans qu'il n'y ai quoi que soi,juste des petits bugs électroniques sans conséquence.Mais par securite,va voir ton conce,la valise dira si tout est ok.Tu me diras le résultat.Cela m'est arrive récemment,et RAS.
A+

Merci pour ce message d'espoir ! Vivement lundi que les choses soient tirées au clair, je reviendrai ici décrire la suite des évènements...

Epilogue: passage à la valise, RAS.

Je m'en doutais d'ailleurs un peu (beaucoup) car ce matin, après avoir fait un complément de plein d'E5 (40 litres) dans une Total Access, le voyant s'est éteint quelques kilomètres plus tard en me rendant au Ford Store.
Conclusion: je ne ferai plus jamais le plein dans des stations autres que celles des pétroliers. Le dysfonctionnement observé est venu d'un complément de plein de 45 litres (E5 toujours) effectué dans un Intermarché des environs de Cherbourg.

Rassuré.

Voila une affaire qui finie bien 

Oui ! Mais ça met sous pression lorsque l'on voit se témoin arriver, alors qu'il ne s'agit que d'une qualité de carburant ponctuellement inférieure à la normale...

Bonjour Thierry,

Je crains que ton problème ne soit pas lié à une qualité de carburant.
Les raffineurs en France font 80 % de la consommation et le reste vient du marché libre de Rotterdam.
De plus Carrefour Leclerc etc ne possède pas de raffinerie mais s'approvisionne au même raffinerie que Total ou autres.
La seule différence entre les 2 est un ajout d'additif (chose qui reste à prouver) dans le carburant des pétroliers.
Il faut savoir que les carburants répondent à des normes UTAC et elles sont les mêmes pour tous.
Le seul soucis est l'entretien des cuves qui est souvent laissé pour compte dans les grandes surfaces.
Bonne journée
Alain

Bonjour,
Je confirme un plein chez Carrouf un coup avec mon ancienne voiture et on a été plusieurs à se retrouver chez Renault pour échanger les filtres à GO. La cuve était pleine d'eau.... J'avais bien sur le voyant moteur allumé et je plafonnais à 50 km/h.

Citation de: starfighter le 05 Novembre 2019 à 15:28:48Bonjour,
Je confirme un plein chez Carrouf un coup avec mon ancienne voiture et on a été plusieurs à se retrouver chez Renault pour échanger les filtres à GO. La cuve était pleine d'eau.... J'avais bien sur le voyant moteur allumé et je plafonnais à 50 km/h.

C'était pas la peine d'aller chez Renault ...

50 km/h c'est normal en agglomération         

Citation de: alain30 le 05 Novembre 2019 à 12:44:03Bonjour Thierry,

Je crains que ton problème ne soit pas lié à une qualité de carburant.
Les raffineurs en France font 80 % de la consommation et le reste vient du marché libre de Rotterdam.
De plus Carrefour Leclerc etc ne possède pas de raffinerie mais s'approvisionne au même raffinerie que Total ou autres.
La seule différence entre les 2 est un ajout d'additif (chose qui reste à prouver) dans le carburant des pétroliers.
Il faut savoir que les carburants répondent à des normes UTAC et elles sont les mêmes pour tous.
Le seul soucis est l'entretien des cuves qui est souvent laissé pour compte dans les grandes surfaces.
Bonne journée
Alain

Bonjour Alain,
Time will tell !

J'attendrai d'être confronté à la même situation en ravitaillant chez un pétrolier, et je recommencerai peut-être alors à visiter les stations des grandes surfaces.

Amicales salutations,
Thierry

Salut,
moi j'ai eu le même problème de voyant il y a quelques mois, en roulant tranquillement...
au final c'était la valve d'admission qui avait cassé, du coup plus de puissance car moins d'arrivé d'air.
mais ça a été pris sous garantie par Ford.

pour des raisons purement opportunistes je fais depuis 3ans et demis,  indépendamment des pleins chez total, chez Leclerc, chez Intermarché, chez Carrefour, (exceptionnellement chez BP ou Shell) sur autoroutes en SP 95/SP98 avec 5% d'ethanol et rien... 

La seule chose à laquelle il faut faire attention c'est le débit du distributeur. faire ses pleins /appoints dans la toute petite station du coin avec des cuves qui durent longtemps nous expose à avoir des saletés, de l'eau ... Tandis que de faire son plein chez le gros hyper du coin qui soit renouveler ses cuves tous les matins garantit une essence propre. (attention, je ne dis pas "de qualité").