Avec des cales en 20 mm les goujons d'origines viennent toucher la jante

Citation de: manu-gt le 21 Octobre 2019 à 17:55:07Avec des cales en 20 mm les goujons d'origines viennent toucher la jante

Exact, c'est la petite adaptation....😉

Citation de: Dom13CS le 22 Octobre 2019 à 07:18:24

Citation de: manu-gt le 21 Octobre 2019 à 17:55:07Avec des cales en 20 mm les goujons d'origines viennent toucher la jante

Exact, c'est la petite adaptation....😉

Tu m'intrigues, as tu:
- remplacé les gougeons d'origine par des plus courts, solution la plus évidente, mais nécessitant de la main d'œuvre et de l'outillage?
- scié les gougeons d'origine, aie?
- évidé les petites encoches dans les jantes, aie aie aie?
- changé de jantes.

Pour les cales de 20mm, il suffit d'approfondir de 3 ou 4mm les evidements déjà présents sur les jantes.

Citation de: Eric6565 le 22 Octobre 2019 à 18:31:48Pour les cales de 20mm, il suffit d'approfondir de 3 ou 4mm les evidements déjà présents sur les jantes.

et c'est sans danger pour la jante? N' y a til pas un apprêt qui protège la jante (je ne parle pas du vernis qui est uniquement sur la face extérieure) et que l'on fait sauter dans ce cas?

L'as tu fait à la Dremel?

Non pas de danger pour la jante, l'intérieur de la jante est en alu brut sans revetement. L'épaisseur résiduelle après usinage dans la zone retouchee est suffisante surtout que les contraintes ne sont pas concentrées dans cette zone.
Pour ce qui est de l'usinage, je l'ai fait avec une perceuse manuelle et une fraise diamètre 18mm de mémoire et j'ai ensuite réalisé la finition avec une fraise carbure, histoire de casser les angles et que ce soit propre.

J'ai raccourci les goujons. Ce qu'il faut c'est qu'il reste suffisamment de filet à l'extérieur des écrous pour assurer la tenue et le couple de serrage.

Citation de: Tuiky le 20 Octobre 2019 à 15:18:41Ps4s gomme un peu plus tendre ,colle plus à la route une fois chaud,s'use un peu plus rapidement
PS4 meilleur sur le mouillé

Voici en gros la différence
Si tu ne fais pas de piste le PS4 suffit

Oui,

Le PS4 remplace le PS3, alors que le PS4S remplace le PSS.

Le PS4S est le pneu parfait pour quelqu'un qui s'amuse un peu sur circuit sans vouloir se retrouver avec du semi-slick pour tous les jours.

Mais de toute façon quoiqu'il arrive ce sera toujours mieux que les Pirelli.

En même temps vous pignolez pas , seul le 4S est en 275/40/19 ...

Donc voilà pour de bons pneus c'est Pilot Sport 4S et point barre.

En attendant que que d'autres modeles comme le Sport maxx RT2 , l'eagle F1 asymetric 5, le sportcontact 6S , soient développés ...

Après le Eagle F1 asymmetric se trouve mais en version antérieure, genre 2 ou 3 

Citation de: Tib Bishop le 25 Octobre 2019 à 14:12:18En même temps vous pignolez pas , seul le 4S est en 275/40/19 ...

Donc voilà pour de bons pneus c'est Pilot Sport 4S et point barre.

Merci à ceux qui m'ont répondu, ma Mustang n'est pas montée en 275/40 donc la question avait tout son sens...

bon les ps4s ils sont sympas, testés sur circuit, mais comment dire , ca fait 2 fois que je creve avec, c'est juste moi qui suis patte de poulet , ou il y en a d'autres?

Citation de: nonozor le 11 Décembre 2019 à 03:47:32bon les ps4s ils sont sympas, testés sur circuit, mais comment dire , ca fait 2 fois que je creve avec, c'est juste moi qui suis patte de poulet , ou il y en a d'autres?

bonjour
pas de bol... moi j'ai roule fait du circuit. tout va bien avec les michelin

Pareil pas de soucis de crevaisons avec