Salut à tous
Juste pour savoir, j ai changé ma pompe à carburant ar elle fuyait mais celle que j ai acheté chez silver est plus petite que celle que j avais, pour le coup je me suis demandé si ça  allait jouer sur l alimentation du carbu je l ai monté roulé un peu avec et ça va, qu en pensé vous ?

Ce qui compte c'est le débit de ta pompe, qu'est-il indiqué?

En général elles ont toutes la même taille, pompe méca ou élec?

Y a rien d indiquer sur SP mais d apres la ref de la pompe c est du 25gph donc environ 95l/h

25 gph c'est vraiment le minimum vital pour un moteur stock, si tu comptes l'upgrader un peu un de ces jours çà sera clairement insuffisant, il faudra taper dans un débit supérieur à 100, là on en est loin.

C'est une pompe méca ou électrique?

Pompe mécanique

Et c c'est peut être pour ça qu elle etait plus grosse car je ne sais pas ce qui a été fait sur le moteur ?
C est une pompe de v8 390 qu il faudrait , elle fait 45gph

Eventuellement une photo de ton ancienne pompe et de la nouvelle ? La référence sur SilverPerformance ?
C'est toujours plus facile d'aider si on a des éléments pour.

Ok je te prendrais une photo de l ancienne
La nouvelle c'est ça
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19661973-289-302-351-pompe-essence-mustang-fuel-pump-carter-m6588-p-131858.html

Tu as les bonnes valeurs de débit, on les retrouve ici.

Yes j ai retrouvé les mêmes le seul truc comme je l ai dit plus haut je ne sais oas si l ancien proprio a ameloirer le moteur ?

Quel est le carbu déjà...?

Holley double corps donc pas d orige

Voici les 2 cote a cote j ai essayé de les prendre à côté pour que vous voyer la différence

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C'est quoi la référence sur ta vieille pompe à essence ?

Y a rien d inscrit

Peu importe, tu dois faire avec la neuve.
Si tu as un Holley 2V, il est certain qu'elle sera suffisante...

Ok bon tant mieux alors 👍
Merci les gars

Ah oui il y a 2 joints aussi,  ce sont les mêmes
Pq