On trouve des V6 déjà immatriculés en France pour 20000 sur le coincoin...

Je pense que pour un beau modèle faiblement kilométré, en V8, avec une garantie 6 mois c'est de l'utopie d'esperé un véhicule en dessous de 25000   

  Fmaxii a bien "détaillé" 

En résumé tu auras une 4.0 -V6 ici ...en France (environ 180 à 200 000 km) déjà en CG

française pour ton budget de 15 000€ et .....sans les soucis de l'achat , du transport ,

de la douane , de la francisation , de l'homologation ....

Si tu vises un V8 ....là il te faudra rajouter (au moins   ) 7000€ 

Citation de: Boby 37 le 22 Septembre 2019 à 10:49:38

Citation de: Figoulu le 22 Septembre 2019 à 09:13:17

Citation de: Boby 37 le 21 Septembre 2019 à 11:03:33

 
 Le point de départ est surtout ....quel budget TOTAL tu envisages   

 Achat / Transport / Douane / Taxe / Homologation ...

 Bien souvent lorsque tu additionnes tout....+ les emmerdes très très compliqués à gérer pour

 un non pro , tu t'aperçois qu'il vaut mieux laisser un pro (CMP ou REMLER) et "dormir tranquille" 

J'envisage un budget autour de 15k tout compris. Ca signifie je pense un achat max a 9k USD

Quoi ....       Une Mustang récente à ....9000 $     

Disons que tu pourras trouver une 4.0 L - V6 avec du "vécu" ....

Citation de: PJ-1801 le 22 Septembre 2019 à 12:05:46Bonjour et bienvenue.
Le budget me paraît plus que juste....

Citation de: Fmaxii le 22 Septembre 2019 à 12:36:34Bienvenue 

Budget très très juste...
Admettons qu'il est possible de trouver un V6 qui va bien, au mieux avec 150.000 kms.
9000$, c'est 8200€, soit 8500€ avec les quelques frais éventuels (tva us à payer peut-être ?)
Ensuite, des frais fixes au plus juste:
Transport 1500
Douane 1000
Tva 2000
Utac et Dreal 2000 si tu le fais toi même.
Et voila les 15k€

Il manque les frais de depotage, les pièces à changer pour l'homologation, les couts pour aller et revenir à l'utac avec et sans la voiture, les divers aléas à financer, bien sur la carte grise..

Et ensuite, pour revendre un v6 de 150.000 kms, et sûrement plus, pas sur de retomber sur tes pattes...

J'entends vos remarques. En quelques minutes de recherches à proximité relative de l.endroit ou je risque d'arriver j'ai trouvé ca:

https://www.cars.com/vehicledetail/detail/785098979/overview/

Du coup je me pose la question de la bullitt

J'ai vu un modele de 2008 pour 16 Kusd et 53k miles

Il'me semble que ce serait plus intéressant a ramener en France.
Qu'en pensez vous

Le modele a ete produit pend'at plusieurs annees. Y'a t il une annees ou des annnees meilleures ou pire ?

https://www.cars.com/vehicledetail/detail/785098979/overview/

(supprimé)

(supprimé)

Si je prends ton calcul a l.envers, ca dit qu'une bullitt a 16kusd, soit 14.5k Euros revient en France a environ 23k€
Et si je comprends ce que tu dis, ca se vend environ 30k€ ?

Ca veut donc dire que cela pourrait etre une cible intéressante ?
En revanche le certificat de non conformité non délivré aux particuliers depuis 2018, c'est un sujet qu'il faut que je creuse...

(supprimé)

Merci pour tes conseils...
Du coup pourquoi est ce que c'est plus long pour homologuer en tant que particulier par rapport a un pro ?

(supprimé)

Voila le lien de la Bullitt à 16k$
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/781176379/overview/

(supprimé)

Mouais ....franchement si c'était aussi facile et .....rentable , tout le monde le ferait 

Bon, il arrive un moment où tu te réveilles et là .....tu dois à nouveau faire face à la dure

réalité....   L'importation çà ne s'invente pas ... 

J'en connais quelques-uns qui pensaient acheter pas cher aux US et revendre après homologation

alors pour ceux qui veulent ensuite garder une pièce rare ....un petit oui ; mais pour ceux qui

veulent revendre et se faire un bon billet .... c'est la cata   

Citation de: Le_zOU le 22 Septembre 2019 à 17:21:47essaies de recuperer le nmr de serie (PAS le VIN, le nmr Bullitt sur la barre de renfort moteur), je regarderais si je trouve l'ancien proprietaire dans le registre.

Ceci dit, ma bullitt a 16k$ en 2016 m'est revenue a 28K euro hors CG. donc ca n'a pas baisse

Je ne trouve pas le nmr, mais je trouve le proprio...
Avec le tel, le proprio est là:
https://completemarkets.com/HarveyHogg/

Et ces ricains sont extraordinaires... La vie privée des gens est exposée sur le net...
https://voterrecords.com/voter/15906895/harvey-hogg
On sait même qui sont ses voisins !!

En effet... 

J'ai lu le post détaillé de yapas
Je vais tenter de le joindre... a moins qu'il existe un endroit sur ce forum encore plus détaillé et a jour ?

Je crois connaitre les tracas de l.importation. Pour tout dire j'ai été pigiste dans des magazines comme Nitro et V8 magazine pour ceux qui s'en souviennent. J'ai été tres sensibilisé a des tas d'histoires de gars qui achetaient sur photos et qui se retrouvaient avec une "affaire du siecle" impossible à immatriculer... il me semblait au depart impossible d'importer une stang recente, puis j'ai compris que ce n'était pas complètement impossible... certainement lourd, long et couteux et lon objectif et justement de mieux comprendre, evaluer les risques et le decider ou pas. Au départ j'étais partant pour une ancienne mais je connais les dangers de ramener une choucroute ambulante, meme si pour le coup l.homologation est plus simple avec la cg collection...

Merci en tout cas de vos inputs !!! Vous etes tops !!   

Bienvenue à toi

Vivement la suite de ton histoire

Alors là, le mot AVENTURE prend tout son sens ! 

Bonne recherche et bon courage ! 

Pourquoi faire simple ....lorsqu'on peut faire compliqué ...  

En tout cas ...patience et bon courage