Salut à tous
Quand je met en position P la vitesse sauute puis fini par rester bloqué de quoi ça peut venir et j ai aussi des loupé de démarrage il n y a pas de démarreur comme ci j était sur une autre vitesse

Comprend pas trop la 1er question  ,

si le démarreur ne se lance pas sur la position P ou N sa peut venir du neutral-safety-switch soit mauvais contacte interne soit le regler en le tournant un peut (faut pas grand chose) 


https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641967-contacteur-coupure-point-mort-pour-boite-automatique-classic-mustang-neutral-safety-switch-before-december-1966-scott-drake-c4az7a247c-p-139200.html

Quand je me gare et que je met en P si je suis un peu en pente la voiture ne tient pas la vitesse saute jusqu'à un moment ou elle accroche!
Pour le demarrage quand je suis sur P ca fait 2-3 fois que rien ne se passe comle quand tu est sur R ou D ou 1 ou 2, je tripote un peu le levier en restant sur P et la ca demarre

salut !

le systeme pour bloquer la boite est un doigt qui vient se mettre dans une roue crantée,
c'est normale que la voiture fasse qq cm avant de se bloquer, si elle fait qq metre par contre, c'est moins normal
ta tringlerie est peut etre decalée, commence par verifier ca

Ok oui normalement elle recule un petit peu peu mais la tu entends que ca saute le crant !
Tu as une photo ou un schéma de cette tringlerie ?

Tu peux déjà régler au niveau du sélecteur et de la tringle... (entouré en bleu)
À mon avis ça suffira. 😉 You cannot view this attachment.

Ok et qu est-ce que je dois faire je met en P et je reduit le jeu dans la lumière ?

tu desserre la tringlerie, puis tu mets le sélecteur de la boite en P, puis le shifter dans l'habitacle en P et tu serre la vis

Je le desserre sur quelle position alors car logiquement je suis déjà en P

C est quoi la position du selecteur en P car l a j en ai plus de P c la marche arrière à la place

en butée juste après la marche arrière

Shema ci-dessous 
Tu mets le levier (dans l'habitacle) à fond sur l'avant et la tringlerie fixe sous la boîte le plus possible vers l'arrière et tu revisses le boulon (cercle rouge) dans cette position 

Ok c bon les gars j avais réussi à comprendre merci
Maintenant c nikel👍