Citation de: gerardfma le 04 Septembre 2019 à 20:54:11Bienvenu sur ce forum 

La dernière mouture est sympa, je l'ai essayé mais de mon point de vue, comme indiqué par d'autres, pour un budget plus raisonnable il vaut mieux opter pour une Génération V (2005/2014) et tant qu'à faire en V8 pour une 2011/2014 (Coyote 5.0) 
L'import n'est pas un souci avec des pros qui connaissent leur métier et maitrisent les homologations (ils ne se valent pas tous sur ce point précis).


Perso le cabrio ne m'a pas laissé indifférent, bien au contraire (cf mon profil) mais tout est question de ce que représente pour chacun de nous une Mustang: pour moi, c'est un Cabrio et un V8, le reste importe peu.
Nous avons fait une ballade ce we avec un couple d'amis, longue ballade décapotée dans les Alpes et le Vercors, et mon pote qui à une Porsche 911 a adoré ce duo cabrio/son du V8 

Et tous les deux sommes tombés d'accord sur le fait que la boite manuelle, ceux qui y tiennent le plus sont ceux qui n'ont pas essayé une boite auto du 21ème siècle 

comme quoi, il en faut pour tout les gouts 

Pour la boite auto, j'en roule une double embrayage 6v sur ma daily (octavia break RS), mais je n'en voudrais pas pour autant sur ma future mustang  .
Mais je comprends pour ceux qui roulent beaucoup

L'essentiel reste le V8, le reste dépendra du tarif 
J'attends encore fin septembre et la possibilité de voir en vrai des gèn 5 lors d'un rasso et ensuite on lance ma machine. Probablement à travers un des partenaires du site vu les éloges leurs étant faites sur plusieurs post

Et avec un peu de chance, je commence la belle saison 2020 avec MA mustang