Salut à tous
J ai mon joint de carter de boite qui fuit un peu donc je vais le changer ainsi que le filtre est ce que je doit obligatoirement mettre de l atf type f sachant que c'est une boîte reconditionné ?
Est ce que ça vidznge toute la boite? Et combien de litres environ il faut que j achète ?
Merci

Moi je mets de la Dextron II (2) et pas de soucis pour l'instant. J'avais vu ça sur le forum.
Si tu enlève que le carter, ça ne vidange pas toute la boite (il reste tout ce qu'il y a dans le convertisseur).
Prévois au moins 4 litres je pense, à confirmer par les pros ( @deome si tu passes par là).

Si tu vides le convertisseur, tu comptes 2 litres de plus.
De mémoire il faut un peu plus de 6 litres, donc 4 bidons de 2 litres. Un peu de rab, ça sert toujours.

Pour vider le convertisseur, il faut que tu enlèves la petite trappe de protection entre le moteur et la boite. Il est possible qu'il faille que tu tournes le moteur pour mettre en regard le bouchon de vidange. Attention tous les convertisseurs ne sont pas équipés d'un bouchon de vidange.

Moi aussi je mets de la Dextron II

Pascal

Ok et pas de soucis de compatibilité car je ne sais pas ce qu'il y a dedans ?

Si tu ne sais pas, tu fais une vidange totale, boite + convertisseur comme ça pas de problème de compatibilité.

Pascal

Ok en esperant qu il y a un bouchon de vidange sinon je fais comment ?

Procédure pour la remise en marche avec la contenance de la boite auto/ convertisseur ( Merci Déome )

Je profite du sujet, dans la notice de Deome il est noté : remplir le convertisseur avec un litre avant de le monter sur la boite.
Forcement à faire avant ou on peut le remplir une fois en place ?

Logiquement c'est avant puisque la vis sert juste de purge quand la boite est montée vu qu'il n'y a pas d'accès par le haut
 

Donc vaut mieux pas vidanger le convertisseur vu qu il faut le remplir avant de le monter sur la boîte ?
Et moi on l a dit de faire le niveau avec boite chaude et position N ?

Toi tu vidanges pas le convertisseur par contre attention à la douche quand tu vas ouvrir ton carter , si tu n'as pas de bouchon de vidange en dessous

Citation de: Olivier 2801 le 23 Août 2019 à 09:32:27Donc vaut mieux pas vidanger le convertisseur vu qu il faut le remplir avant de le monter sur la boîte ?
Et moi on l a dit de faire le niveau avec boite chaude et position N ?

Pour le niveau oui, boite chaude et position P ou N.
Pour le convertisseur, tu peux le vidanger et remplir un peu avec une seringue d'atelier. Il ne faut juste pas redémarrer avec un convertisseur complètement vide. Mais avec une simple vidange en place, tu ne le videras pas à 100% de toute façon.

Citation de: olive82 le 23 Août 2019 à 00:50:36Logiquement c'est avant puisque la vis sert juste de purge quand la boite est montée vu qu'il n'y a pas d'accès par le haut
 

Vu que le moteur n'est pas encore devant pour moi, je pourrais mettre l'accès pour remplissage par le haut avant de mettre le moteur.

Oui Homer pour toi y'a pas de soucis, je parlais pour Olivier 2801 , lui il pourra pas remplir son convertisseur vu que la boite est déjà montée

C vrai je n avais pas précisé que la boite est déjà montée 😉

Huile synthetic ou mineral
Est que ça v bon

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Quelqu'un pour me dire ? Svp 😁

Citation de: Olivier 2801 le 22 Août 2019 à 16:42:35Salut à tous
J ai mon joint de carter de boite qui fuit un peu donc je vais le changer ainsi que le filtre est ce que je doit obligatoirement mettre de l atf type f sachant que c'est une boîte reconditionné ?
Est ce que ça vidznge toute la boite? Et combien de litres environ il faut que j achète ?
Merci

Igol ATF type 33 répondant aux normes 'ATF  type F pour Ford m2c-33f/g', 30 € ttc chez Atac en bidon de 5 litresYou cannot view this attachment.