Bonjour !

Sur ma Mustang de 66 refaite entierement (travail tres propre,cheminées refaites, peinture nickel etc...) j'apercois des petits points de rouille par endroit et un craquelement de la peinture au niveau du toit vers le rebord des portieres.

Je me demande ce que je dois faire pour corriger ou eviter que le probleme n'empire (Retouche au petit pinceau ?)

Voici des photos: merci:







 

Bonjour,

sans être un maître carrossier, je pencherais vers une réfection pas terrible, si ça a été fait "récemment"... 

On aura bien l'avis d'un professionnel d'ici peu...

Travail de ' merde ' , si ça craque c'est soit que la tôle de dessous n'a pas était ' traitée ' correctement soit que cette tôle bouge......et pour la rouille à cet endroit la c'est commun mais c'est pareil, mal traité au dessous , il faut reprendre la morceau complet , un coup de pinceau ne fera rien , ça cachera juste momentanément mais ça va vite revenir ......désolé pour la mauvaise nouvelle


Elle a été refaite ou cette Mustang ?

Pourtant j'ai en ai vu avant d'acheter celle-ci. Beaucoup... Et celle là était la plus irréprochable. Tout a été refait, beaucoup de toles sont neuves, l'intérieur des ailes, des portes etc... tout est niquel. Les cheminées ont été refaites niquel aussi. La peinture n'a aucun défaut: pas de peau d'orange, pas de coulure, pas de cloques... Tout les accastillages sont en état neuf et c'est pas du Scott Drake... Y'a un sacré niveau de finition à mille lieu des restaurations mexicaines.
Non ce que je ne comprends pas c'est comment ils auraient pu oublier de traiter les éléments avant de les peindre aussi bien ? Généralement quand c'est une peinture de merde déjà ça se voit et ensuite le reste de la caisse est plutôt baclée.

Si ça a été fait aux US je suis pas surpris , les pièces en tôle d'origine ont un traitement vraiment léger , moi je les ponce et je les apprête de nouveau pour ne pas avoir ce problème

Pour la rouille si c'est pas sablé ou traité en profondeur ça finit par revenir même si il y a 1 kg de mastic par dessus     

Une belle peinture de qualité n'est malheureusement pas un gage de restauration de qualité. En tout cas on voit bien que la gouttière de toit a été recouverte de silicone ou de mastic et ça, ce n'est certainement pas une réparation qui peut résister au temps.

La mienne aussi avait été refaite entièrement au Canada, sauf qu'ils avaient omis de remplacer les cheminées et pas mal de morceaux de tôles ont du etre remplacées après ponçage de la peinture, remplacement également de mastic par de l'étain et je n'avais pourtant aucune rouille qui ressortait à la base ! Resultat une petite facture de presque 7000 euro en plus.... Le standard de restauration outre atlantique n'est pas ce que nous attendons de notre côté et pour ton cas là tole à ete mal traitée, il faut tout poncer, traiter large voir remplacer des tôles, apprêter et tout remettre en peinture, un beau billet à prévoir sans compter les surprises éventuelles .....

Ok merci à tous pour vos retours, direction le carrossier alors pour une grande réfection !

Bon courage car quelques mois d'abstinence risquent de s'offrir à toi 

Le soucis c'est , quand on commence à gratter un peu la peinture pour enlever un peu de rouille , on se retrouve vite à refaire la voiture complète parce qu'en dessous , c'est rouillé partout    

Et oui comme souvent les autos qui viennent de la bas, réparation a l'arrache vite fait en cache misère pour que ce soit beau dessus juste pour la vente

sur la mienne ils avaient soudé des tôles de plancher en tôle brut a blanc sans protection, je te raconte pas l'état de la moquette imprégnées de rouille en dessous

regarde pour retirer les baguettes et gratter c'est peut être juste un endroit localisé, au pire un bon carrossier peut te refaire sa pour pas trop chère (si c'est pas toute la voiture)

bon courage 

Non non je vais faire la totale suivant vos conseils. Sablage de toute la caisse, decoupe des parties rouillées etc et peinture complete à l'identique, le tout effectué par un pro.
Merci à tous

Tu n'est  pas oblige d'aller  jusqu'au sablage, un bon ponçage pourra souffir je pense

Parfois c'est du boulot bien effectué avec bcp demain d'oeuvre et les finitions ou la protection sont oubliées, baclées ou court-circuitées.
On peut voir régulièrement dans les restaurations que les joints d'étanchéité carrosserie sont oubliés. Après quelques années c'est la cata. l'eau s'introduisant entre 2 tôles.
C'est pire que de ne pas avoir touché....