Bonjour ,
J'ai un sérieux problème de surchauffe à l'arret , voyant d'alerte température allumé en rouge et aiguille de température en butée au plafond. (GT CS 2007 ) dés que je roule la temp revient au normal aprés quelques km.
J'ai remarqué un peu de fumée en levant capot , ça chauffe super fort , même le couvercle des fusibles est bouillant.

Sur le cahier technique il est question du fusible de ventilo petite vitesse (le 25) et de celui de grande vitesse (le 28)
Je ne vois qu'un grand ventilo sous le capot , je n'en aperçois pas d'autre  mais c'est pas facile à distinguer.
Pour l'état des fusibles pas facile à voir non plus , ce sont de gros boitiers , pas de filament visible .

Pour moi les pistes possibles sont soit les fusibles de ventilos, soit la sonde de déclenchement ?
Le calorstat est récent et ne donnerais pas ce type symptôme ?
La pompe à eau ferait une surchauffe permanente ?
je n'ai pas de compétences en mécaniques, je ne voudrais pas louper les sorties en aout , je vais voir si le garage peut la prendre rapidement.
En tout cas je ne roule plus tant que je n'ai pas trouvé et réglé ce problème .
Avez vous une piste d'investigation à me suggérer ? Vous avez déja eu ce problème ?
Merci de vos réponses ...et bonnes vacances 

Quand tu es en surchauffe ton ventilo tourne ou ne tourne pas ?

Si il ne tourne pas se sont les fusibles ou la sonde de déclenchement.

après si ce n'est pas cela ce la devient plus compliqué

Pas de blague, je compte sur toi le 24 août 

Tu as raison de l'emmener chez le docteur, j'espère qu'il te réparera ça en deux temps trois mouvements
Tiens nous au courant 

Salut
bon bin commence déjà par vérifier le fusible F3 de 40 A
c'est lui qui alimente les 2 relais basse et haute vitesses dans le BEC
c'est ce que tu appel je site "ce sont de gros boitiers , pas de filament visible "
sa c'est des relais et pas des fusibles
ensuite tu na que 1 ventilateur mais il peut tourner a 2 vitesses différente ,ces vitesses sont définies par une
"modul résistence " qui reçois l alimentation par tes 2 relais(voir photo)
ce qui définie la vitesses a laquelle le ventilo dois tourner c'est le contacteur de température d'eau ou le thermo contact

Merci pour les réponses 
Petit Cheval => C'est bien mal engagé , le sablier s'écoule, je fais des numéros , les garages qui sont encore ouverts ferment ce vendredi.
A moins d'un micracle nous viendront en voiture "normale" et nous regarderons le copains tourner.

Il semblerais qu'il y ait un problème récurant de surchauffe de la fiche de la résistance, en fait le branchement du ventilo.





Faut investiguer, pour le moment je cherche quelqu'un qui peut m'aider sur mon secteur.

Dommage que tu sois trop loin de chez moi(creadesigncar)
Sa c est le genre de panne qu l,on connais par coeur et qui se regle en  1 journée maxi
J ai les pieces en stock

Bon, hier on m'a indiqué différents garages en IDF , ceux qui ne sont pas fermés vont le faire ce vendredi .
Parmi eux une adresse dans le 95 spécialisé dans les Ricaines , comme j'ai la permission :   PARTS PLUS     https://www.facebook.com/partsplusint95/
https://www.partsplus.fr/      à Cormeilles en Parisis  , UN GRAND MERCI A CES PROS pour ce sauvetage de mumu.
Le boss au Tel m'a dit qu'ils pourrait prendre la pièce sur une de ses voitures si c'est le module.
Bon , je me suis dégagé la journée d'aujourd'hui en urgence , j'ai décollé à 05:45 pour éviter le trafic histoire de traverser l'IDF relax.
Chauffage à fond au cas où , pour évacuer la chaleur, et arrêt moteur sur les feux trop longs.
J'étais sur place une heure avant l'ouverture.
Le staff et la direction furent très sympas et disponibles , ma voiture rapidement en atelier , mécano minutieux et sérieux.
Verdict : boitier relais de la vitesse 2 cramé, la cosse en dessous cramée , le plastique du support cramé , et le fil cramé, bref , j'ai frôlé le feu de voiture.
Ils m'ont trouvé un relais d'occase en bon état , coupé et remplacé le bout de fil cramé (soudure étain) et branchement direct de la cosse.
Sauvé !!! Tout remarche , le MD est sauvé, mais J'aurais même peut être le temps de commander , recevoir et installer toutes les pièces à remplacer avant le 23 aout, j'ai un pote à L.A qui rentre la semaine prochaine.  Je vous met les photos . Encore merci pour les réponses.

Citation de: afm1972 le 30 Juillet 2019 à 11:52:58Dommage que tu sois trop loin de chez moi(creadesigncar)
Sa c est le genre de panne qu l,on connais par coeur et qui se regle en  1 journée maxi
J ai les pieces en stock

Ouais , ça fait un peu loin.
Je t'ai fais une demande d'info en MP
Je te remercie

Citation de: Petit Cheval le 29 Juillet 2019 à 11:30:24Pas de blague, je compte sur toi le 24 août 

Tu as raison de l'emmener chez le docteur, j'espère qu'il te réparera ça en deux temps trois mouvements
Tiens nous au courant 

That's all fine !!

En vue des photos,faut te poser la question pourquoi sa à chauffé autant
Tu as eu de la chance cette fois mais faudrait pas que sa recommence car la le câblage a bien morfler

Mauvais contact au niveau de la cosse, ça a cramé le relais fondu le support et brulé le fil . Je souhaite racheter le support qui a fondu et remplacer tout ce qui a été touché , mais je ne connais pas les références pour les plaques dans la boite à fusibles.

Mais personne ne peut te fournir une ref sur la plaque
Elle se vend avec le câblage et c est la torche complète qu il faut
Donne moi ton numéro de vin par MP et je te dirai combien coûte la torche concernée

La suite de l'histoire:
Problèmes de déclenchement du ventilateur , thermocontact et sonde devront être remplacés .
Mon bocal avait dégazé et vidé le liquide de refroidissement mais pas de durite pétée.
Ca plus le problème initial en début aout ,cosse mal sertie qui avait cramé le boitier relais de la vitesse 2 du ventilo et le support plastique dans la boite à fusible. Ca avait été réparé provisoirement par Parts Plus dans le 95 (dur de trouver du monde en aout) mais la soudure sur le fil a lâchée. j'avais prévu de voir ça après le MD mais j'ai pas eu le temps.

Les pannes sur le boitier fusibles sont tellement rares que Ford ne propose que le faisceau complet de la voiture , (si on refait le faisceau complet rien qu'en heures d'atelier on dépasse la valeur de la voiture). Impossible de commander un boitier de fusibles.
J'avais un pote sur L.A qui a fait trois casses de bagnoles et qui m'a trouvé un boitier complet , je le fait envoyer au garage qui récupèrera les éléments dont il a besoin , à savoir : support sur faisceau secondaire , sous la première plaque de la boite à fusible.


Alors notez bien cette adresse :
L'ECURIE VENDEENNE  Z.A la vigne des Ormaux  85450 Sainte Radegonde des Noyers

petit garage de passionné , Remy Mateo , Issu de la promotion 2009 de l'Auto Sport Académie basée sur le circuit des 24h du Mans.
Ce garage est à 30 km env. de Fontenay le Comte , en Vendée , là où a eu lieu le Mustang Day 2019 

https://www.facebook.com/mateosremy/

Si vous avez une galère sur son secteur ou que vous êtes local et cherchez un bon garage ne cherchez pas plus loin.
Ma CS 2007 est chez eux depuis la surchauffe la veille du MD (les boules  )
Au début (bien que bien entouré, mais bon...) je n'avais trouvé que Ford Niort qui pouvait (peut être) bosser sur ma Mumu (ça je ne sentait pas du tout, tant au niveau du stockage que de l'atelier).
J'avais le moral à l'envers, je me trouvais sur le MD (à pieds) ma voiture chez le dépanneur de l'assistance , et j'ai aperçu un visiteur qui achetait un billet d'entrée . Pour moi ce gars avait tout à fait le profil d'un possesseur de une ou plusieurs Américaines et connaissait du monde dans le coin , dont un bon garage. Je suis direct allé lui parlé . Et bien j'avais tout bon (il etait venu en Chrysler 300 et il a une Dodge Charger)    et il m'a mis en contact avec l'écurie Vendéenne en 2mn, j'étais sauvé !! . 
Remy le mécanicien m'appelle ou m'envoie des sms régulièrement avec des nouvelles du front (je suis à 400 km de ma voiture  ), leur garage est nickel , ils prennent grand soin des véhicules qu'ils semblent respecter plus que tout, et sont super compétents, franchement ça adoucit ma galère de savoir ma Mustang dans un endroit pareil. Il n'y a pas assez de gens avec cette implication morale et cette passion .
Je souhaite à chacun de vous de tomber sur des gens comme ça en cas de galère. 

Je reste patient , je prie le grand-esprit-du-Mustang-sauvage-qui-court-vers-l'ouest  pour récupèrer ma voiture avant l'US Motor Show de Monthléry le 28 septembre , mais allez ! ne soyons pas trop exigeant !

Merci pour les nouvelles, vivement l'heureuse fin de cette galère