Bonjour
J'en suis au remontage des freins

Je voulais donc purger mon maître cylindre neuf et là celui de l arrière ne se purge pas !!!!!!!
Celui de devant ( le plus Gros pas de problèmes le liquide circule bien et se purge mais a l arrière rien ne circule , j'ai juste droit à un beau jeyser mais rien ne sort du raccord ou juste un tt petit peu mais pas assez en tt cas Pour freiner        

A priori c est bouché !!!

Vous n auriez pas une astuce

Car sinon faut que je rédemonte trop avec le booster car il est un peu plus profond que k ancien et du coup juste de déboulonner ça passe pas ...

Vous n

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Normalement sur les notices de maitre cylindre ils précisent bien de faire une purge sur établi avant montage, pour éviter ça justement.
Je n'ai pas d'astuce, à part peut être essayer de le vider et de mettre un coup d'air comprimé pour voir si ça débouche ou non ?..

Oui mais j'ai pas d établi assez solide et surtout je me  suis pas dit qu il serait foireux ...

Défaire la durite qui va vers l'arrière et un coup de soufflette pour voir si pas bouchée , avant tu peux aussi suivre cette durite et voir si il n'y a pas un pincement , on sait jamais

Non c est au niveau du maître cylindre que c est bouché
Ça ne sort pas quand j appui sur le frein
J'avais même débranché le tuyau de purge donc y avait aucun tuyau qui aurait pu être bouché ...
J'aurais tellement préféré...

Tu as un mastervac ?

Tu as la bonne course entre le mastervac et ton maître cylindre ?

Si pas de mastervac, tu as la bonne course de la pédale ?

Le liquide ressort par le deuxième trou ( j aurai dit par l orifice de surpression)
C est donc que la pedale joue bien son rôle et pousse bien le ressort du maître cylindre
Sinon de toutes façon ça ne marcherai pas non plus pour l autre ( on est censé freiner des quartes roues en même temps et pas des 2 avant puis arrière )
J'avais de tte façon vérifier au montage que la tige du MasterVac était bien en contact avec le maître cylindre
Et mes pédales sont bien alignées

soit tu as le joint à l'intérieur du maître cylindre qui s'est retourné, soit un défaut de fabrication, ça peut aussi arriver

J'ai franchement les boules!
En plus rock auto ne rembourse pas les frais de retours ni douane sur l'ancienne et la nouvelle pièce donc je l'ai dans l'os pour être poli
Je vais essayer d y mettre un coup de soufflette ce soir avec le pédale enfoncée mais je n'y Crois pas trop

Bon j'ai soufflé
Ça sort pas un peu mais de façon aléatoire
rien puis de temps en temps un jet ...
Donc c est mort je suis bon pour tt démonter ...

Par contre tu devrais les contacter et expliquer le défaut , ils peuvent t'en envoyer un autre

Oui je l'ai fait mais il ne prennent pas les frais de retour ni de douane sur le nouveau ...

Tu dois aussi avoir un kit pour changer les coupelles à l'intérieur , tu peux leur demander si ils ont ça

Tu le démonte et tu sors le circlips , et tu accèdes aux coupelles , il doit probablement y en avoir une qui s'est retournée

J'en ai commandé un neuf chez ARS il était en stock pour l'avoir rapidement
J'avais vu sur un site le kit de restauration, je vais essayer de le retrouver et refaire celui qui est foireux et je le revendrais histoire de perdre un peu moins ...