Salut a tous,

Voilà j'ai la capote de mon 67 qui est comme neuve mais j'ai l'impression qu'elle n'est pas réglée comme il faut et ça l'abîme d'un côté et aussi la course devant a un centimètre d'écart !You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Un réglage est toujours possible, mais il faut identifier ce qui perce la capote au pliage.

Phinata33

Oui j'ai bien essayé mais je ne comprends pas.
En fait ce qui a percé je pense c'est le Zip de la vitre qui est a l'intérieur.
Mais ça s'abîme qd mm plus a gauche qu'à droite qd je laisse plié mm qu'une demi journée.

Normalement, la tirette du zip est placée de telle manière qu'elle est protégée par l'arc en métal arrière.
Sur ce dessin, la tirette est dans le cercle blanc.
Le point noir sous les deux flèches renvoie à une légende qui indique que la tirette doit être à 12 cm de la fenetre et à 5 cm de la baguette de maintien.
Donc, si tout est bien placé, la tirette du zip ne paut pas être à l'origine du trou dans la capote.
Il faut chercher ailleurs.

You cannot view this attachment.

Phinata33

Merci m'sieur je vais regarder ça.

J'ai un pb de jeu dans la structure pas méchant mais j'ai trouvé le pb
You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.
J'ai démonté les panneaux côté droit là où le goujon dépassait le plus.
 remis un peu, mais pas assez il n'est pas bien dans l'axe.

L'autre pas eu besoin de taper fort pour qu'il rentre.

Si quelqu'un a déjà eu ça, je veux bien des infos

Il n'y a pas un circlips de l'autre coté de ton goujon ?

Normalement ça ne doit pas sortir tout seul

c'est une bonne question, on ne le voit pas a moins de tout démonter.
au touché je dirait non, peut être poinçonné ?

faudrait que quelqu'un d'autre regarder sur la sienne.

regarde page 18-25 dans le shop manual ci-joint, si c'est pareil que la sur la 66, pour moi, y'a plus de goupille et c'est barré

merci pour ce document !

effectivement sur certain il y a un goupille, mais pas sur celui et sur le doc, ce n'est pas détaillé.
j'ai mis en jaune celui que je parle.

You cannot view this attachment.

ah effectivement, ce n'est pas documenté, j'ai une autre doc papier chez moi (toujours sur la 66), je regarderai s'il y a plus d'information.

  merci m'sieur

salut,

en mp, un scan de l'autre doc, un peu plus fouillée, mais il ne me semble pas que le détail de cette fixation soit documenté.

A toi de voir si ça peut t'aider avant démontage plus complet.

merci, j'ai vu dans les pièces détachées que cette pièce faisait partie de l'armature ... donc ça ne semble pas être démontable "normalement"

Réponse un peut en retard
j'ai eu ça sur mon cab mars 1967
Coté gauche (derrière passager)j'ai pu le repousser
on ma dit qu'il fallait pas le repousser ??
Pour avoir la réponse il faut poser la question en étant précis en Anglais sur le net.
Toutes les photocopies du livre sur la capote si dessous:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/mustang-1964-1973-reglage-capote/msg1018441/#msg1018441
j'ai collé un renfort au deux parties concernés là ou tu au le trou
Et j'ai cette pièce
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-decapotable-cabriolet-clip-pince-retenue-pour-capote-cote-gauche-convertible-top-holddown-clamp-left-scott-drake-c5zz7650501d-p-136798.html
Si tu achete les deux pièces si dessus
Attention
Lorsque la capote est rentrée vérifie (mais quand même les 2 renfort)RH et lH
Et lorsque tu veux la déplier il vaut mieux dévérouilLer les deux pièces avant de faire la manoeuvre.
Et pour éviter une fausse manoeuvre on doit en même temps que le met l'interrupteur (momentané) sur le haut appuyer sur un bouton poussoir

Bonjour,
En me promenant sur le site je suis tombé sur le sujet.Concernant le "goujon" c'est le top main pivot qui ne tient en place que par friction dans les top main bushing (en blanc sur la photo).
You cannot view this attachment.
Je les ai trouvés ici:https://www.mustangsetc.com/65-68-mustang-convertible-top-main-pivot-bushing-pair/.Ils sont à la bonne taille car de nombreuses repro n'ont pas les bonnes cotes.
Il faut sortir l'axe virer les anciens coussinets et remettre le tout en place en manipulant la capote.
J'espère avoir été assez clair, c'est la première fois que j'interviens sur le forum.
Bonne balade

Sur tous les axes du mécanisme de capote, il y a une goupille fendue ou non.
Certains axes sont maintenus en place parce qu'une autre pièce vient les serrer.
Mais aucun axe ne tient "seulement par friction".
L'épaisseur des rondelles doit permettre le vérouillage de l'axe par une goupille fendue.

You cannot view this attachment.

phinata33

Bonjour,
Je reviens sur le sujet du "main pivot".
Je vous renvoie à l'excellent blog de restauration d'une mustang 68 convertible : http://68vert.blogspot.com/2013/02/
Les photos qui suivent montrent qu'il n'y a pas de circlip ou de goupille sur cette pièce. Sur ma 67 et sur la 65 d'un de mes amis non plus.
You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.
Le pivot principal tient bien par "friction" dans les bagues en téflon.

Ce qui expliquerait que le pivot principal sort parfois de son logement ou prend du jeu.
Sans doute qu'il doit être fastidieux de placer une goupille à cet endroit...
La chaîne de montage n'avait pas de temps à perdre.
Je pense que je réfléchirais à un moyen de vérouiller le pivot, peut-être par un boulon et un écrou nylstop.
Mais désolé, je suis loin d'être arrivé à la réfection de la capote...

Phinata33

Il doit y avoir moyen de lui mettre une goupille pour éviter qu'il se sauve