Bonjour,
Ou est-ce que je peux trouver la valeur du couple de serrage des ecrou de roue pour mustang 67 ou quelqu'un connaît il la valeur ?
Merci

Serrage des roues entre 8 N.m et 10 N.m comme sur quasi toutes les roues , différent sur certaines jantes alu

Citation de: olive82 le 24 Juin 2019 à 14:25:02Serrage des roues entre 8 N.m et 10 N.m comme sur quasi toutes les roues , différent sur certaines jantes alu

Merci olive mais je me suis mal exprimé je parlais de l ecrou du roulement de roue 😁

Donc si c'est sur un tambour ou un disque , c'est un roulement conique donc tu le serres en butée pas trop fort ensuite tu fais tourner ( le tambour ou le disque )  et tu desserres d'un quart de tour, tu mets le cage par dessus de l'écrou puis la goupille .....pour un roulement conique il n'y a pas de couple

Un roulement trou serré , il chauffe et il se bouffe, au final tu perds ta roue

Un roulement pas assez serré , il a donc du jeu et s'use prématurément , au final il fait du bruit et faudra le changer


Faut juste trouver le bon serrage , donc comme je fait 

Bonjour,

moi je le fait au ressenti jusqu'à une résistance dans la rotation et je desserre légèrement 1/12 de tour l'idéale 0.05 mm de jeu maxi, trop libre ou trop serrés, les roulements ne dureront pas longtemps (ni les pneus)

Ah olive ont a répondu en même temps 

 

Ok merci les gars pour les conseils !
C'est une clé spéciale pour les serrer ?

Non, faut juste la bonne douille 

Ok merci 👍

Pour ma Mustang 66 c'est du 27 en 6 pans à l'avant ( tambour )

c'est 3kg en faisant tourner la roue afin de placer le roulement.
après tu desserres d'1/4 tour
tu resserres a 1.5-2kg tout en faisant tourner.

après 200km vérifier le serrage 1.5-2kg

Citation de: Mustanger le 24 Juin 2019 à 16:30:23c'est 3kg en faisant tourner la roue afin de placer le roulement.
après tu desserres d'1/4 tour
tu resserres a 1.5-2kg tout en faisant tourner.

après 200km vérifier le serrage 1.5-2kg

Ah. J'allais te citer.ainsi que ton site.

Et pour le visuel il y a sur la chaîne YT de Wccc la méthode  filmé. 

enfin le disque/tambour pas la roue   

Pas vraiment besoin d'une clé dynamo pour serrer un roulement conique