Bonjour,
suite a ma nouvelle acquisition, une GT 2012, pour une utilisation quotidienne quelle est la priorité entre changer les suspensions pour un ensemble complet Ford racing, ou bien mettre des freins Brembo (a l'avant)
je n'ai pas encore récupéré la voiture donc je voudraid juste avoir l'avis d'utilisateurs!
merci pour vos retours!

Sur la mienne j'ai d'abord monté le kit de freins Ford racing Brembo M-2300-S, puis des combinés filetés BC racing.
Lorsque que je l'ai importée il y avait déjà des ressorts surbaissés Ford racing mais avec les amortisseurs d'origine et pas de barre panhard réglable.

Avec le recul, les suspensions apportent peut-être encore plus que les freins sur route ouverte, mais franchement les deux sont bien utiles pour ne pas se faire peur...

ok merci Fred, je pensais effectivement mettre d'abord le kit suspension, puis éventuellement les freins plus tard...

Euh, si les freins sont d'origine je commencerais par là 

oui petit cheval, ce sont les freins d'origine monopiston  

Alors perso je n'hésitera pas, je ferais les freins
Par contre, tu peux (peut-être) trouver plus économique et aussi efficace que les Brembo
Je suis très satisfaite des Power stop 

oui mais le prix est identique: env 1700 euros en 14"

Les Z23 ?

tu les trouve ou les Z23?

Des freins puissants avec des suspensions qui ne collent pas les roues à la route ne peuvent pas être efficaces car les roues se bloquent tout de suite.

Au passage fait attention, les étriers Brembo ne passent pas dans toutes les jantes d'origine, Avec mes jantes optionnelles de 19'' j'ai dû ajouter des élargisseurs de voies de 1´´ce qui me convient très bien d'un point de vue esthétique...

Citation de: deepskywalker le 22 Juin 2019 à 20:29:47oui petit cheval, ce sont les freins d'origine monopiston  

Pour info les étriers avants d'origine (hors option Brembo) sont des étriers flottant double piston quand même...

Ceci dit le kit Z23 utilise les étriers flottants d'origine et ne change que les plaquettes et les disques pour des perforés du diamètre d'origine (13'') ce qui donne certainement un meilleur refroidissement et donc une meilleure endurance, mais pas plus de puissance de freinage.

https://www.americanmuscle.com/power-stop-z23-evolution-sport-brake-rotor-pad-kit-front-0510-gt-11-14-standard-gt.html

Petit comparatif: