Mustang 2018

BenLynx76 · 14 Avril 2019 à 09:45:47

Peut-être que en "S".

Bill · 14 Avril 2019 à 09:50:35

En même temps quand on voit la tête des palettes on se dit qu'ils ne comptent pas trop à ce que les gens s'en servent de cette manière $:-\$

Robert57 · 14 Avril 2019 à 19:23:19

Pour tous les jours je roule en mode normal

Si on passe en mode sport + la Mustang devient une tout autre voiture, notamment pour le passage des vitesses (en montant ou en rétrograde, avec coup d'accélérateur avant de descendre un rapport)

Personnellement je ne vois pas trop l'intérêt d'utiliser les palettes.

Si je voulais passer les vitesses j'aurais plutôt opté pour une boîte manuelle.

Bill · 14 Avril 2019 à 19:51:47

Ca n'a pas grand chose à voir. On peut aimer conduire une boîte séquentielle de temps en temps aussi et ça permet justement de pouvoir s'amuser avec une bonne réactivité. C'est l'intérêt des palettes : avoir quand même le contrôle quand on en a envie. La boîte manuelle c'est surtout qu'on a envie de jouer avec le levier, c'est pas du tout le même feeling et le même but.
Après, c'est sûr que quelqu'un qui ne voulait qu'une boîte automatique, les palettes c'est un peu gadget. Mais ça c'est comme pour tout équipement.

nonozor · 15 Avril 2019 à 11:05:53

quand on a gouté au revmatch de la BM6 de la MY2019, on ne peut plus revenir en arriere = mode gamin de 10 ans !!!

qui fait vroum vroum . alors ok c'est moins vite que la boite auto. mais en terme de plaisir de conduite ce n'est pas la même limonade

Bill · 15 Avril 2019 à 11:14:02

Tout dépend ce que tu cherches et comment tu veux conduire. Je parle en général bien sûr parce que sur la Mustang ça parait évident que le revmatch est mieux que le mode séquentiel vu comment sont les palettes. Et je trouve dommage qu'ils n'aient pas mieux réfléchi à ça.

Robert57 · 17 Avril 2019 à 23:20:33

Je ne vois pas de problème concernant les palettes ?

La manipulation ne pose absolument aucun problème...

lathony · 18 Avril 2019 à 05:05:02

Citation de: lathony le 12 Avril 2019 à 20:01:15
Citation de: after30 le 01 Avril 2019 à 07:56:44Depuis hier, en mode normal modifié avec affichage sport, j'ai 2 barres qui se rejoignent correspondant au régime moteur, comme dans le mode circuit, je n'avais pas cela avant.
Je ne sais pas sur quel bouton j'ai cliqué pour avoir cela.

You cannot view this attachment.

on as ca sur les boîtes auto....car j ai pas trouvé 🤔

robert tu as reussi a trouver cette fonction sur la tienne vu que tu es en bva 10 comme moi ?!?!

Bill · 18 Avril 2019 à 09:10:47

Citation de: Robert57 le 17 Avril 2019 à 23:20:33Je ne vois pas de problème concernant les palettes ?

La manipulation ne pose absolument aucun problème...

Elles sont beaucoup trop petites. Après au niveau du déclenchement en lui-même je n'ai pas essayé.

Robert57 · 20 Avril 2019 à 21:52:31

Récemment j'ai fait un trajet d'une trentaine de km sur des petites routes en mode Sport + :
C'est une autre voiture plus virile, plus brutale, plus réactive en monte et en décente de rapport...
Le compte tour est, quand à lui, linéaire et monte d'un seul côté.
A l'occasion je ferais un essai :
.- mode normal
.- affichage compteur sport

Personnellement j'adore cruiser dans la configuration suivante :

Mode normal,
Echappement mode normal (qui est déjà bien audible)
L'aide au maintien dans le couloir de circulation actif, et,
Le régulateur de vitesse actif

Ce qui ne m'empêche pas de profiter régulièrement d'accélération de malade...

aZoTe · 20 Avril 2019 à 21:55:28

Tu me fais rever Robert, d'ailleurs je pense ne pas tarder à t'appeler ( ENFIN ! )

Robert57 · 20 Avril 2019 à 22:01:35

Boîte de vitesses automatique :

En attendant que le feux passe au vert, je mets habituellement le levier en position N

A plusieurs reprises, pied sur le frein, le fait d'enclencher la position D, provoque un gros a coup.

Quelqu'un a-t-il constaté cette anomalie ?

Robert57 · 20 Avril 2019 à 22:11:08

Citation de: aZoTe le 20 Avril 2019 à 21:55:28Tu me fais rever Robert, d'ailleurs je pense ne pas tarder à t'appeler ( ENFIN ! )

Tu verras que l'attente sera très largement récompensée : cette voiture est magique.

Un petit conseil tout de même : une voiture de 450 CV n'a rien à voir avec une voiture <normale> :
ne t'avise pas à écraser la pédale d'accélérateur sur une route qui n'est pas parfaitement sèche ou sur des bandes blanche, etc... j'ai payé pour savoir.

aZoTe · 20 Avril 2019 à 22:14:48

Citation de: Robert57 le 20 Avril 2019 à 22:11:08
Citation de: aZoTe le 20 Avril 2019 à 21:55:28Tu me fais rever Robert, d'ailleurs je pense ne pas tarder à t'appeler ( ENFIN ! )
Citation de: aZoTe le 20 Avril 2019 à 21:55:28Tu me fais rever Robert, d'ailleurs je pense ne pas tarder à t'appeler ( ENFIN ! )

Tu verras que l'attente sera très largement récompensée : cette voiture est magique.

Un petit conseil tout de même : une voiture de 450 CV n'a rien à voir avec une voiture <normale> :
ne t'avise pas à écraser la pédale d'accélérateur sur une route qui n'est pas parfaitement sèche ou sur des bandes blanche, etc... j'ai payé pour savoir.

J'en doute pas !
je ferais très attention avec cette belle, d'autant plus que au début c'est rodage, je pense que je vais même pas oser dépasser les 2500tr/min

Tuiky · 21 Avril 2019 à 19:06:58

https://www.fordnxt.com/news/a-peek-inside-the-2018-mustangs-gen-3-coyote-engine/

Coup d'œil sur le moteur Coyote Gen 3 de la Mustang 2018

https://translate.google.com/translate?depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=fr&u=https://www.fordnxt.com/news/a-peek-inside-the-2018-mustangs-gen-3-coyote-engine/

Ric24 · 21 Avril 2019 à 21:31:52

Citation de: Robert57 le 20 Avril 2019 à 22:01:35s habituellement le levier en position N

A plusieurs reprises, pied sur le frein, le fait d'enclencher la position D, provoque un gros a coup.

Quelqu'un a-t-il constaté cette anomalie ?

Citation de: Robert57 le 20 Avril 2019 à 22:01:35Boîte de vitesses automatique :

En attendant que le feux passe au vert, je mets habituellement le levier en position N

A plusieurs reprises, pied sur le frein, le fait d'enclencher la position D, provoque un gros a coup.

Quelqu'un a-t-il constaté cette anomalie ?

Bonsoir,

Oui, j'ai eu le même souci, et pas que cela, mais pour ce problème, ils ont fait un réglage de la boite auto, et c'est devenu beaucoup beaucoup plus souple.

Robert57 · 21 Avril 2019 à 23:03:44

Lathony : en mode normal, tableau de bord <affichage sport> les indications du compte tour défilent de gauche à droite, pas des deux côtés...

Merci Ric24 pour ta réponse sur les à coups de boîte de vitesses en passant de N à D.
Je le signalerai à l'occasion de la première révision des 15.000 km

Aujourd'hui j'ai circulé sur les routes sinueuses du Markstein, station de ski en Alsace (la neige a fondue)
J'ai eu l'occasion d'utiliser les palettes de changement de vitesses : aucun problème, les palettes sont très bien positionnées et suffisamment grandes...

lathony · 22 Avril 2019 à 02:11:00

merci robert mais en faite je voulais savoir si sur les boite auto on avait dans le menu pony " l indicateur changement vitesse" comme sur la photo

car je ne le trouve pas, ca te met des barres qui ce rejoins lorsque tu arrive au niveau des trs/min que tu a réglé...

Dar · 22 Avril 2019 à 05:54:22

Citation de: aZoTe le 20 Avril 2019 à 22:14:48
Citation de: Robert57 le 20 Avril 2019 à 22:11:08
Citation de: aZoTe le 20 Avril 2019 à 21:55:28Tu me fais rever Robert, d'ailleurs je pense ne pas tarder à t'appeler ( ENFIN ! )
Citation de: aZoTe le 20 Avril 2019 à 21:55:28Tu me fais rever Robert, d'ailleurs je pense ne pas tarder à t'appeler ( ENFIN ! )

Tu verras que l'attente sera très largement récompensée : cette voiture est magique.

Un petit conseil tout de même : une voiture de 450 CV n'a rien à voir avec une voiture <normale> :
ne t'avise pas à écraser la pédale d'accélérateur sur une route qui n'est pas parfaitement sèche ou sur des bandes blanche, etc... j'ai payé pour savoir.

J'en doute pas !
je ferais très attention avec cette belle, d'autant plus que au début c'est rodage, je pense que je vais même pas oser dépasser les 2500tr/min

Impossible

, moi aussi je m'étais dit que je ne dépasserai pas 3000 tr/mn pendant le rodage .En fin de compte , je fais de petites accélérations jusqu'à 3500-4000 tr/mn

.C'est plus fort que moi , tu ne peux pas résister à moins de mettre une brique en dessous de l'accélérateur .Je suis faible

nonozor · 22 Avril 2019 à 07:08:26

je comprends Dar , c'est dur de se brider, tu dois echouer au test du shamallow.

l'important c'est d'eviter de faire 500km d'autoroute au depart. petites routes , on varie les regimes, on ne la brusque pas. ensuite mon choix perso c'est de reculer progressivement le regime max, la faire travailler en frein moteur aussi : montée de regime en 3eme sans appuyer trop fort et on la laisse redescendre j'usqu'a l'arret , euh avant quand meme

. ca fait travailler les segments dans les 2 sens. sur la fin du rodage, j'ai du faire 5 a 10 pleine charge, jusqu'au regime que je me suis fixé. faut surtout bien la laisser chauffer : 15 min de roulage minimum. perso j'ai trouvé qu'elle commence a se liberer vers 150-200km , c'est ptet subjectif

Inscription

Partenaires - Sponsors

Mustang 2018

BenLynx76

Bill

Robert57

Bill

nonozor

Bill

Robert57

lathony

Bill

Robert57

aZoTe

Robert57

Robert57

aZoTe

Tuiky

Ric24

Robert57

lathony

Dar

nonozor