Bonjourtout le monde.

Je m'aprète à vidanger ma boite , enfin quand j'aurais trouvé le moyen de passer sous la voiture.

J'ai 2 questions . Pour le moment. .

La première.

Peut on stopper cette fuiteYou cannot view this attachment.


La seconde puis je utiliser cette huile pour ma boite ? Elle semble correspondre à la dexron.

https://www.lubuniversal.com/2736-3172-huile-de-transmission-automatique-motul-multi-atf.html?gclid=Cj0KCQjwnKHlBRDLARIsAMtMHDG-Fo5YoKLT6mZQDNI-GtpewQpUD7sMbVHycoT9gKObowXLSMbjEKwaAgxCEALw_wcB#/contenance-bidon_1_litre

Bonjour, je me permet un petit up.

Un moyen pour réduire cette fuite ?

Oui , il te faut juste changer le joint

Citation de: olive82 le 12 Avril 2019 à 14:09:41Oui , il te faut juste changer le joint

Sans blague ! C'est si simple que ça ?

Ici tu trouveras ton bonheur je pense 

http://www.mustang-tech.com/technique/eclates.php

Merci, je n'y ai rien vu pour une fmx.

Désolé je croyais que c'était une C4

http://cougar72.over-blog.com/article-1764311.html

Citation de: aarnaud le 12 Avril 2019 à 18:42:01

Citation de: olive82 le 12 Avril 2019 à 14:09:41Oui , il te faut juste changer le joint

Sans blague ! C'est si simple que ça ?

Oui mais ce n'est pas si simple qu'il n'y parait. C'est par l'intérieur de la boite que ça se démonte et il faudra peut etre sortir le valve body pour avoir accès aux écrous.

Pour les joints, ca doit se trouver en France mais si ce n'est pas le cas, voila un jeu sur Ebay:
Joints FMX

Merci Thierry pour ce lien et l'info.
Je me souviens avoir lu quelque chose à ce sujet sur le forum . Je ne retrouve pas le post.

En France je n'ai trouvé que des kits complets. Sans être certain que ce joint soit compris.

Je vais chercher encore. Mais démonter quelque chose dans la boite me chagrine un peu. Je suis mal installé pour ça.


Merci Olive.
Et oui c'est bien une FMX . C'était la monte en 69 sur les Cougar en 351w.

Merci pour le lien.

Je connais bien ce blog. Il y est clairement expliquer comment upgrader la boite et surtout pourquoi ne pas céder à la tentation de la changer pour une autre boite..

Hélas le gars indique aussi à la fin ne pas avoir fait un bon boulot et que ça boite fonctionne mal...

Si vous avez d'autres infos... je prends aussi.

Pour faire plus simple, tu contactes déome sur le forum, c'est le pro des boites auto , lui te dira exactement comment changer ton joint

https://www.mustangv8.com/fr/profile/?u=10692

Je ne les ai pas visualisées mais Deome a aussi fait ces vidéos qui te seront peut être utiles:

Merci Thierry. Je vais les regarder.

Et peut être attendre que Deome passe par ici.

Ça m'ennuie toujours de contacter les gens en direct, même si je le fait parfois. Je trouve que dans certain cas ça limite les échanges.

Yep,

j'ai changé le bourrage du shifter sur ma FMX ( avec l'aide d'un ami mécano ) .

Il faut avoir des connaissances en mécaniques car il y'a quelques éléments a démonter à l'intérieur de la boite mais ce n'est pas très très compliqué non plus .
Tu dois compter sur deux heures de boulot avec un pont.

C'est l'occasion aussi de changer le joint du carter et le filtre

Quelques photos prises à la volée lors du démontage

1:Une fois le carter tombé ( et je pense qu'on avait déjà retiré un ou deux éléments au moment de la photo ) , en jaune le coté intérieur du levier de shifter
2:une fois le levier démonté, le coté intérieur
3: l'emplacement du bourrage à l'extérieur

Merci Charles 01.

Cool tes photos et retours. Je visualise mieux le boulot à faire.

La voiture est sur chandelle. Même en relevant un peu le niveau je vais avoir un soucis avec mon imc. .

Je vais regarder cela de trés pret , commander les joints du lien de Thierry . Et voir avec mon mécano.je n'ai pas de pont accessible et lui est de bonne volonté.

Encore merci.

Avec plaisir, attention a la douche quand tu vires le carter 

Pour le bourrage, je l'avais trouvé aussi via Ebay

PS : mon pote mécano n'avait jamais touché une FMX et changé un joint de shifter , en regardant un peu la bête il a tout suite compris ce qu'il fallait démonter et on a ensuite remonté sans problème donc pour quelqu'un qui a la "science mécanique" ça ne doit pas etre trop dur

Helas ma science est bien mince..

Je compte poser un bouchon de vidange pour la prochaine. .