Bonjour

Je suis entrain de restaurer un fastback 1969
Je voudrais refaire mon circuit d essence car le réservoir était rempli de merde , j'ai donc nettoyé et fait une résine
carbu neuf Holley 600 pompe a essence neuve Holley avec son régulateur qui va bien
Les tuyaux n'etant Pas non plus de toutes jeunesses et surtout avec plein de dépôt dedans autant repartir sur un circuit complet pour ne pas avoir de soucis de ce côté là .
La vrai question est de savoir si on est obligé de repartir sur un circuit en rigide où est ce que je peux metttre du tresse inoxydable

Tu peux faire comme tu veux, le circuit rigide ca fait plus propre, niveau fonctionnement ca ne change rien.

avec du tressé, il te faudra beaucoup plus de points de fixation, qui n'existent pas à la base, donc il faudra souder plein de papattes...

Franchement je crois que je préfère souder ça sera moins chient au final

Bonsoir,
avant d'entreprendre la pose de canalisations d'essence en tresse inox, tu devrais te renseigner auprès du controle technique, car il me semble avoir lu quelque part , qu'en France ce ne soit pas autorisé.

Merci pour vos réponses
Je vais donc aller me renseigner

Bonjour à tous
Est ce que quelqu'un un connaît le diamètre de sortie du carbu holley en 600 ?
Ça correspond à du Dash 6 mais en métrique ou npt

Il y a plein de modèles de cuves avec deux trois connecteurs différents...
En tous cas çà ne peut pas être du métrique

Du coup c est quoi qui correspondrait en diamètre en non à du dash 6 ?

A priori pour info c est le 1/8 npt ( 14mm)qui se rapproche du Dash 6 ( 9/16 jic) (14,2mm)