2019 gt bvm, aye moi aussi j ai ma belle qui merde. Apres une accel franche 2,3eme jusqu 5000 tr/min alarme sur l ecran de temperature de liquide de refroidissement trop haute, je regarde la gauge , aucune valeur et tout rouge, l instant d apres l affichage redevient normal, la jauge au milieu, temp des cylindres 95c normale. Puis la temp d eau sest mise a osciller bizarrement entre 1/4et 1/2' ainsi que la temp des cylindres entre 65c et 95c, et peu de puissance, on est rentré comme ça 50 km. Pour moi c est une defaillance de capteur mais bon. On va voir au prochain demarrage, ptet qu il a juste bougé sous l acceleration ou en court circuit.

Bon verif du niveau d eau ok, lecture de la doc , je suis passé en mode sécurité sur 4 cylindres pour refroidir sauf que yavait rien a refroidir d ou mes temperatures tres basses. Donc je vais faire un essai pour voir si c est ok. J aurais du m arreter et redemarrer au lieu de continuer sur 5okm a 4 pattes tss sacre rodage. Et tel a ford de toute facon avant

A ta place je vais au cc faire vérifier Tiens nous au courant 
Tu as combien de km ?

tel a for , il me demande de faire un essai voir si tout est rentré dans l'ordre , sinon rdv.

compteur 1400km hin hin hin 

Citation de: nonozor le 18 Février 2019 à 09:47:40tel a for , il me demande de faire un essai voir si tout est rentré dans l'ordre , sinon rdv.

compteur 1400km hin hin hin 

   tu nous diras si tout est rentré dans l'ordre

pour moi 800km de bonheur mais j'ai pas dépassé les 3milles tours    rodage rodage rodage

je préfère faire des montées progressives , j ai fait <3000tr/mn de 0 a 500km, puis 4500 jusqu'a 1100 et 5500 maintenant. evidemment une fois qu'elle est bien chaude.

bon ben je mets le contact et il me dit surchauffe liquide refroidissement, alors qu'elle n'a pas démarré , ca sent le court circuit sur le capteur ou capteur mort.

Citation de: nonozor le 18 Février 2019 à 13:21:29bon ben je mets le contact et il me dit surchauffe liquide refroidissement, alors qu'elle n'a pas démarré , ca sent le court circuit sur le capteur ou capteur mort.

tu es bon pour aller chez ton cc 

petite angoisse , si elle démarre ; ce sera sur 4 pistons en mode securité, ca roule mais ca fait un petit peu peur, surtout a froid.

Citation de: nonozor le 18 Février 2019 à 19:30:36petite angoisse , si elle démarre ; ce sera sur 4 pistons en mode securité, ca roule mais ca fait un petit peu peur, surtout a froid.

pk tu l'as fait pas partir avec un dépanneur sur plateau 
fait jouer ta garantie et ton assurance

le chef d atelier m 'a dit que je pouvais la ramener (10km a faire). elle a fait 50km sur 4 cylindres , a part le manque de puissance on ne sent rien de special.

Ok 👍

au final ford assistance va la deposer, le chef d'atelier du cc qui me l'a vendu prefere qu'on la transporte. On ne peut pas choisir le garage par contre c'est forcement le plus proche.

Je pense que c'est mieux 

diag passé, ils ont commandé une nouvelle sonde. mais ça peut être aussi le faisceau , et la ils doivent démonter le collecteur pour le remplacer. Bon j'ai pas démandé s'ils avaient passé la sonde au ohmmetre... perso j'aurais fait ça avant de commander la piece, mais bon s'il faut démonter tout pour ça, autant avoir la nouvelle pièce sous la main: Sur le forum americain , qq a eu la meme chose et c'etait un pb de faisceau.

à suivre.

Epilogue, j'ai récupéré La Pepette , c'était la sonde de température de liquide de refroidissement qui était en court circuit. Plutôt rare comme panne , défaut de fabrication de la pièce, pas de bol . Comme c'est un truc qui ne claque pas tous les jours , ils ont du retirer le collecteur d'admission pour pouvoir atteindre la sonde qui se situe derrière le moteur, coté transmission.

J'avais déjà oublié le bruit de dingue en mode track  a froid huhuhuh. 

Cool si c'est réglé ! Profite bien

angoisse ce matin :  je mets le contact, et là le voyant moteur qui se met a clignoter, puis se stabilise. je recommence , pareil.

j'allume le moteur ; le voyant s'eteint.  et puis cet apres midi , plus rien , le voyant moteur reste allumé sans clignoter quand on mets le contact.

après enquete, c'est normal , la voiture fait ses ptits checks , capteur d'oxygene, je pense que ca vient du fait que la batterie a été débranchée et qu'elle a refait ses gammes.

pfff ca suffit les conneries