Elle de gw a eu aussi des soucis avec la carrosserie et peinture très minime mais quand meme

Et celle de Nonozor qui a un problème de liquide de refroidissement.
Et celle de Jouan77 qui faisait du bruit (même si Ford a dit que c'était normal).

Citation de: Bill le 22 Février 2019 à 15:16:32Elles n'ont pas l'air d'arriver en super état les Mustang neuves 

quand elles sont arrivées elles étaient pas en panne ?
la seul qui avait un défaut c'est les deux joint sur seul de Eric

un petit site un peu comme etis https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/ford_eu 
avec les détailles  

Citation de: Speed le 22 Février 2019 à 16:46:30

Citation de: Bill le 22 Février 2019 à 15:16:32Elles n'ont pas l'air d'arriver en super état les Mustang neuves 

quand elles sont arrivées elles étaient pas en panne ?
la seul qui avait un défaut c'est les deux joint sur seul de Eric

Tomber en panne après 1400km ça reste quand même étrange (surtout de la part de Nonozor qui semble faire TRES attention au rodage).
Celle de EricB, ok.
GW68 selon aZoTe semble avoir eu des problèmes de carrosserie également.
Jouan77 semble quand même avoir eu un ticking, vidéo à l'appui. Ca a beau être jugé normal par Ford, ça reste moyen.

Je veux bien que ça soit seulement 3 ou 4 cas isolés (sur 6 ou 7 pour cette "fournée" et bien plus si on compte celles qui ne sont pas sur le forum), mais ce serait vraiment un hasard incroyable qu'ils soient tous concentrés ici.

Sinon, bien évidemment, nous ne sommes pas sur une hécatombe de 100% de voitures touchées...

vu que l'alarme est a froid aussi , c'est juste un pb de capteur je pense, soit débranché, soit un fusible , soit le capteur lui meme qui a un defaut, ou le faisceau discontinu. on en saura plus la semaine prochaine.

Ca reste quelque chose d'agaçant sur une voiture neuve. En tout cas ça m'agacerait beaucoup.

J'espère de bonnes nouvelles pour toi mercredi!

Ah aussi, j'ai vu que tu disais être rentré sur 4 cylindres : il y a un système de désactivation des cylindres en mode de conduite standard?

c'est sur que ceux ne sont pas des allemandes et encore quoi que 
rassurez moi vous avez essayé avant d'acheter et pris des renseignement sur les forum ou le net    


par contre je peux vous dire que vous allez prendre votre pieds avec cette mustang 
et +1 je suis comme Nonozor je fais mon rodage dans les règles et je pense que cela est primordiale et évite beaucoup de problème pour la suite 

pour avoir scruté les connections des capteurs , c'est cheap, pas de protections contre l'eau etc.

sinon pour le rodage , apres lectures a gauche a droite , le concensus correspond aux directives du manuel. faut y aller molo.  et a partir de 1000km je recule progressivement le regime max , ca tombe bien on a une fonction pour ca et ca bip. j'ai lu aussi qu'il fallait la faire monter en regime mais a charge faible (1/4 gaz par exemple) puis la laisser ralentir jusqu'a 30km/h sur le frein moteur , ca fait travailler en charge inversée. pas d'autoroute. et puis en roulant normalement ca le fait bien . y a tellement de couple de toute facon , tu changes les rapports a 3000tr/min instinctivement.

pour les boites auto , je pense qu'il faut eviter le mode sport qui doit retrograder un peu trop haut dans les tours , au moins au tout debut <500km. Perso je l'ai senti se débrider apres 200km a peu pres. C'est mega frustrant de l'avoir dans le garage sans pouvoir faire joujou, c'est une vraie drogue cette pepette.   Allez Azote , courage encore qq dodos

Citation de: Speed le 22 Février 2019 à 19:01:36c'est sur que ceux ne sont pas des allemandes et encore quoi que 
rassurez moi vous avez essayé avant d'acheter et pris des renseignement sur les forum ou le net    


par contre je peux vous dire que vous allez prendre votre pieds avec cette mustang 
et +1 je suis comme Nonozor je fais mon rodage dans les règles et je pense que cela est primordiale et évite beaucoup de problème pour la suite 

C'est pas une question d'Allemande ou de Japonaise ou d'autre nationalité. C'est qu'il y a des problèmes dès réception (dont un manque de protection) et ce n'est pas normal (même pour une Logan). S'il faut se renseigner à propos de ce genre de choses basiques pour une voiture à 70K, c'est grave.

Citation de: nonozor le 22 Février 2019 à 19:34:32pour avoir scruté les connections des capteurs , c'est cheap, pas de protections contre l'eau etc.

sinon pour le rodage , apres lectures a gauche a droite , le concensus correspond aux directives du manuel. faut y aller molo.  et a partir de 1000km je recule progressivement le regime max , ca tombe bien on a une fonction pour ca et ca bip. j'ai lu aussi qu'il fallait la faire monter en regime mais a charge faible (1/4 gaz par exemple) puis la laisser ralentir jusqu'a 30km/h sur le frein moteur , ca fait travailler en charge inversée. pas d'autoroute. et puis en roulant normalement ca le fait bien . y a tellement de couple de toute facon , tu changes les rapports a 3000tr/min instinctivement.

pour les boites auto , je pense qu'il faut eviter le mode sport qui doit retrograder un peu trop haut dans les tours , au moins au tout debut <500km. Perso je l'ai senti se débrider apres 200km a peu pres. C'est mega frustrant de l'avoir dans le garage sans pouvoir faire joujou, c'est une vraie drogue cette pepette.  Allez Azote , courage encore qq dodos

très bien expliqué pour le rodage nonozor 
moi qui ai une boite auto je n'ai pas encore mis le mode sport bientôt encore 100km   
et oui c'est une vraie drogue cette mumu 

Citation de: Speed le 22 Février 2019 à 13:43:39

Citation de: Jouan77 le 22 Février 2019 à 12:49:59Bon ça avance un peut pour vous ?

moi oui 1400km rodage bientôt fini    et toi ta voiture ?

Holà
J'ai eu des nouvelles mercredi ils se sont aperçus remontage qu'ils ont pas reçu la barre arrière absorbeur de choc du coup ils ont arrêté le remontage et il faut attendre la réception des pièces qu'il a encore il n'y a pas de délai.

Citation de: Bill le 22 Février 2019 à 18:35:57

Citation de: Speed le 22 Février 2019 à 16:46:30

Citation de: Bill le 22 Février 2019 à 15:16:32Elles n'ont pas l'air d'arriver en super état les Mustang neuves 

quand elles sont arrivées elles étaient pas en panne ?
la seul qui avait un défaut c'est les deux joint sur seul de Eric

Tomber en panne après 1400km ça reste quand même étrange (surtout de la part de Nonozor qui semble faire TRES attention au rodage).
Celle de EricB, ok.
GW68 selon aZoTe semble avoir eu des problèmes de carrosserie également.
Jouan77 semble quand même avoir eu un ticking, vidéo à l'appui. Ca a beau être jugé normal par Ford, ça reste moyen.

Je veux bien que ça soit seulement 3 ou 4 cas isolés (sur 6 ou 7 pour cette "fournée" et bien plus si on compte celles qui ne sont pas sur le forum), mais ce serait vraiment un hasard incroyable qu'ils soient tous concentrés ici.

Sinon, bien évidemment, nous ne sommes pas sur une hécatombe de 100% de voitures touchées...

Effectivement ça fait peur pour des véhicules à Ce tarif là je pense que la chaîne fin 2018 début 2019 Et foiré.

Citation de: nonozor le 22 Février 2019 à 19:34:32sinon pour le rodage , apres lectures a gauche a droite , le concensus correspond aux directives du manuel. faut y aller molo.  et a partir de 1000km je recule progressivement le regime max , ca tombe bien on a une fonction pour ca et ca bip. j'ai lu aussi qu'il fallait la faire monter en regime mais a charge faible (1/4 gaz par exemple) puis la laisser ralentir jusqu'a 30km/h sur le frein moteur , ca fait travailler en charge inversée. pas d'autoroute. et puis en roulant normalement ca le fait bien . y a tellement de couple de toute facon , tu changes les rapports a 3000tr/min instinctivement.

pour les boites auto , je pense qu'il faut eviter le mode sport qui doit retrograder un peu trop haut dans les tours , au moins au tout debut <500km. Perso je l'ai senti se débrider apres 200km a peu pres. C'est mega frustrant de l'avoir dans le garage sans pouvoir faire joujou, c'est une vraie drogue cette pepette.  Allez Azote , courage encore qq dodos

Pour la fonction alarme bip en fonction du régime Max désiré, cela se règle ou et comment. Je n'ai pas trouvé

je vais toucher du bois... pour la mienne...
pour le rodage j'ai note , mais rien dans la doc...
vous la trouvez dans quoi cette doc sur le rodage?

Citation de: philou92 le 23 Février 2019 à 06:00:20je vais toucher du bois... pour la mienne...
pour le rodage j'ai note , mais rien dans la doc...
vous la trouvez dans quoi cette doc sur le rodage?

Moi pareil j'essaye plutôt j'ai essayé de tenir mon rodage mais la concession et le mécano m'ont affirmé qu'il n'y a aucun rodage sur ce véhicule du grand n'importe quoi.

Il faut faire le rodage, disons pas dépasser les 3000 tours, sur 1200 à 1500 km, mais pas non plus hésiter à monter à 4 ou 5000 deux trois fois, histoire de pousser un tout petit peu, c'est pas mauvais, faut pas oublié que la voiture est passé sur un banc, ou sur circuit juste après production, et là elle monte au maxi des tours ! Le plus important sur un V8: ne jamais forcer le moteur à froid, attendre la fin de montée en température.

Ne pas oublier de roder les boites de vitesses mécanique
Monter et descendre les vitesses gentiment en décomposant le mouvement
Eviter l'autoroute, les petites routes de campagne permettront des changements de vitesses fréquent en essayant d'utiliser toutes les vitesses.
Faire le double-débrayage en rétrogradant et un plus durant le rodage.
 

Nos Mustang sont actuellement à Barcelone
Petite escale avant de remonter les cotes Francaise jusque en Allemagne puis Belgique

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bonjour

effectivement tirer sur un moteur froid, pas bon...
pour le rodage mon CC m'a aussi dis que c'étais pas nécessaire,
et quand il m'a annonce la révision a 15.000 km j'ai cru rêver...