Bonjour et bienvenue!!!

Merci pour vos messages !

Oui, les galères viennent du fait qu'on veut la faire homologuer nous-mêmes... On a obtenu le certificat de non conformité de Ford, rempli tout le dossier de RTI pour la DRIEE (pas facile), vu un technicien de la DRIEE qui nous demande de changer les clignotants arrière en orange (on a trouvé un kit de diodes dynamiques sur un site américain), d'installer des répétiteurs de clignotants (on a vu ce qu'on voulait de la marque Hella, mais on ne les trouve pas), installer un anti-brouillard arrière (on ne s'est pas encore penchés sur la question).

Ensuite il faudra la préparer pour l'UTAC et préparer tout le dossier sur le site internet, je ne sais pas encore à quoi on s'expose ;-)

L'un de vous sait-il où se trouve la frappe à froid sur notre modèle ? On nous a dit sous le tapis côté passager, sous la batterie, pas vu.

Est-ce que vous savez si la ligne d'échappement a un silencieux intermédiaire ?

Je suis preneuse de tout ce que ce message vous inspire :-)

Bonne journée à tous

Citation de: Marie91 le 14 Février 2019 à 10:19:27...
L'un de vous sait-il où se trouve la frappe à froid sur notre modèle ? On nous a dit sous le tapis côté passager, sous la batterie, pas vu.

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Sur les françaises c'est évidemment là où il se trouve mais sur les américaines il n'y a pas de frappe à froid, il faut donc que tu frappes le VIN qui se trouve collé sur le tableau de bord côté conducteur à un endroit de la carrosserie (pas nécessairement au sol du côté passager)

Pour les feux arrières ceux qui veulent conserver le look US (rouge) envoient leurs feux sur un site polonais (il parait qu'il aurait un concurrent australien) Voici ce que ça donne:

Citation de: Marie91 le 14 Février 2019 à 10:19:27Est-ce que vous savez si la ligne d'échappement a un silencieux intermédiaire ?

il y a le resonateur (grosse boite), mais souvent remplacer par un H-pipe (tube en H), X-pipe(tube en x)