Bonjour à tous ,
Dans le but de peaufiner ma voiture je voudrais savoir où vous commandez la peinture bloc moteur teinte origine, pour d autre bloc les sites americain me refusaient toujours l expédions d aérosols par avion,

Deuxième question
Ils ont été mettre une boite auto dessus...alors que d origine c'est une Meca ,je dois changer donc mon volant moteur et mon démarreur , il paraît qu il a deux type d équilibrage pour le volant, comment puis je l identifier?, le type moteur peut suffir ?

Je possède un fastback de février 65 avec un 289

Merci de vos retour

En générales les gens se servent là

https://restom.net/34-peintures-coloris-courants-et-speciaux

Personnellement j'en ai parlé avec mon fournisseur de peinture qui s'y connait bien , lui me dit qu'une peinture normale suffit pour pour repeindre un bloc moteur, en effet une peinture ' camion '  en brillant direct tient bien à 120° donc ça suffit largement .

Tu dois aussi changer ta cloche d'embrayage et tout le système , je parle pas de ta pédale , bref tu as du boulot, ça vaut vraiment le coup ?

Ok merci , je vais aller voir, mais je voudrais une peinture qui tienne la température, sur autre bloc que j'ai refait j'ai mis de la peinture classique et au niveau des sorties d echappement sur les culasse c'est juste .
Sinon ,j'ai la cloche ,la pedale est la et le bras de levier sur le bloc aussi ..

Bonjour à tous.
Moi perso, j'ai repaint avec ça :http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1936-peinture-moteur-v8-voiture-ford-mustang.html
Et j en suis plutôt content. Facile à appliquer...

En effet ça fait de suite très propre , moi j'attends un peu de chaleur pour peindre le mien, il fait vraiment trop froid en ce moment

J'ai pris chez Restom.
En 65 moteur tout en noir satin avec caches culbuteurs et filtre à air Gold.

Restom a une peinture spécial moteur.

Pascal

Merci pour les infos.
Par contre mon bloc est bleu...? Il est pas matching alors .
Je vais regarder les numéros voir sa date de fab , j ai pas regarde encore .

Citation de: olive33 le 24 Janvier 2019 à 09:13:38
Bonjour à tous.
Moi perso, j'ai repaint avec ça :http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1936-peinture-moteur-v8-voiture-ford-mustang.html
Et j en suis plutôt content. Facile à appliquer...

Trés bonne qualité Sprido. Il ne faut pas hésiter à les contacter. Toutes les réf ne sont pas forcément sur le site . Ils ont des tonnes de teintes en stock. Et plusieurs formules . En bombes en vrac etc.

il y a des chances que ce ne soit pas celui d'origine.
Il faut vérifier le VIN du moteur et le code de fonderie, il est juste au dessus du VIN.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 24 Janvier 2019 à 17:53:19
J'ai pris chez Restom.
En 65 moteur tout en noir satin avec caches culbuteurs et filtre à air Gold.

Restom a une peinture spécial moteur.

Pascal

La peinture gold, tu l'as trouvée chez Restom aussi ?
Et super propre le moteur !
phinata

Phinata, non, j'ai trouvé le Gold en bombe chez Caswell en Angleterre (référence DE1604 chez Duplicolor)
Bon, pas certain que ce soit une bonne idée, la peinture n'est pas très solide même si le peintre a fait sécher les pièces au four.
Pour la Fastback, ce sera fait par rapport à la couleur du Coupé.

Une petite photo.
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Pascal

Beau travail
Pour l histoire du volant moteur ,personne n as de piste ?

Gildas, il faut que tu aies un volant moteur qui va avec ton damper.
Il faut que tu vérifies d'abord le VIN du moteur.
Si tu n'as pas un 289 mais un 302, ça peut changer en fonction des années.

Normalement pour un 289 de 65, c'est un volant moteur à 157 dents avec un damper de 28oz.
Pour le démarreur, a priori ce n'est pas le même pour boite méca ou auto.

Pascal

Ok merci pour la précision ,
Je pense que une fois sortis je vais tout reprendre de toute façon  .mon dernier j ai fait appel à rectif 2000 à Paris, il mon fait un équilibrage de tout l'équipage mobile .rien à dire

Gildas il y quelque chose que je ne comprends pas...
Tu parles au début de passer en boite méca ce qui va nécessiter de remplacer le flex plate par un volant moteur (n'oublie pas la bague de centrage de l'axe de la boite). Et maintenant tu nous dis que tu as fait un équilibrage de l'équipage mobile.
Le volant moteur et damper font parties de l'équipage mobile.
Si tu les changes, ton équilibrage ne va pas être aussi performant.

Pascal

J ai fait un équilibrage sur un autre bloc ,Celui en photo.
Pour ma mustang ,je me renseigne de tout les possibilités et préconisations avant de démonter afin de prévoir le maximum de pièces qui correspondent avant la dépose pour ne pas perdre trop de temps ,mais bon je pense que je vais faire un "matching" et un autre à côté qui va bien

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=4208784&cc=1333381&jsn=454

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1965,mustang,4.7l+289cid+v8,1333381,transmission-manual

Boite de vitesse manuelle , puis plus bas , volant moteur

Ah ok,

Avant de commander, il te faut le VIN du moteur pour être certain que c'est un 157 dents.
Tu comptes sur l'existant.

Pascal

Le nombre de dents de la couronne est identique pour boite manuelle ou auto, reste à comparer la forme du volant moteur qui doit être différent

Il me semblait avoir vu 157 pour boîte meca et 161 pour une auto
De plus ce n est pas les même demarreur d après les site de pièce il y a un model boîte auto et un boîte meca ,ce qui aurait confirmé la différence du nombre de dents et de diamètre du coup..
La voiture est sur le pont, je vais les compter, je vous dirais