Bonjour à tous, après pas mal de recherche sur le forum je ne trouve pas la réponse à ma question.
Ok, il suffit de respecter les tailles de correspondance des tableaux de dimensions pneus pour passer au CT. Mais quid de l'homologation par le constructeur ?

Il est possible de monter du 235/40 R20 ou du 255/35 R20 pour un véhicule équipé d'origine en 235/50 ZR18 et de passer le contrôle technique, mais est-ce pour autant homologué ?
Merci pour vos lumières 

Pour une Mustang autre que la Gén06, le CT n'a pas de fiche .
Donc je dirais tant que les jantes ne dépassent pas de la carrosserie c'est bon

Il n'y a peut être pas de fiche pour les 2005 et plus, mais les dimensions des pneus sont sur la plaque constructeur sur le montant de porte central de gauche. Donc ils vérifient l'équivalence à partir des données constructeur.   

Merci pour vos réponses.

Mais je fais bien la distinction entre le passage au contrôle technique, où il suffit d'avoir une équivalence avec les dimensions d'origine ET l'homologation. Par exemple il est tout à fait possible de passer le CT avec un compresseur sur un véhicule qui n'en était pas équipé d'origine, pourtant ce n'est pas homologué.

Pour un expert d'assurances ou vis-à-vis de la loi, le 20" pouces est-il homologué sur une Gen. 5 ? Impossible de trouver une réponse.
A priori si aucun modèle de la gamme (y compris série spéciale) n'a été homologué par le constructeur en 20", cela ne devrait pas être homologué.

Citation de: Tuiky le 28 Novembre 2018 à 23:02:33
Pour une Mustang autre que la Gén06, le CT n'a pas de fiche .
Donc je dirais tant que les jantes ne dépassent pas de la carrosserie c'est bon

j'ai un ami qui a un centre de CT et qui m'a confirmé que sur la gén5 j'étais déjà limite avec mes 18" en 285/40/18

et même si le pneu ne dépasse pas à la verticalité de l'aile ....Donc 19" = refusé sa

                                     Diamètre    Circonférence   Tolérance sur le diamètre
pneu d'origine 235/50/18   692.2 mm   2174.61 mm   ±7.05 mm
nouveau pneu 235/40/20   696 mm   2186.55 mm   +3.8 mm OK

Le diamètre de la nouvelle monte est théoriquement conforme à l'originale. Il faut encore vérifier l'indice de charge et de vitesse et si le constructeur a homologué cette monte pour votre véhicule.

La vitesse "réelle" sera de 100.55km/h pour une vitesse affichée de 100km/h. La vitesse affichée du véhicule sera moins optimiste par rapport à l'étalonnage du constructeur avec la monture d'origine.

Voilà ce que j'ai trouvé.

Salut !
Effectivement , la monte possible est une chose , l'hommologuation En est une autre . Et vu ce qui nous attend pour les années futurs au niveau du control technique il vaut mieux faire les choses bien tout de suite !
Je viens de trouver ça . Ça me semble pas mal pour connaître les données constructeurs.
Par contre j'ai regardé pour les 2013. Et le 19 est le maximum .
Il y a pourtant du 20 à l'arrière d'origine sur les shelby 2011 mais c'est un modèle à part .tu verras sur le site.
https://www.origin-jantes.com/blog/comment-savoir-quelles-jantes-sont-compatibles-avec-votre-vehicule/

Merci à tous pour votre participation à la réflexion !
@Gendri je pense que le lien que tu donnes ne permets pas d'en savoir plus que l'autocollant constructeur évoqué par @Dearborn67. J'ai essayé et ça donne la monte d'origine. On peut calculer les équivalences mais on revient à la même question; quelle est la plus grande taille de jantes homologuée par le constructeur ?

Je vois au travers de plusieurs modèles des options à 19", mais jamais 20" (exception de la Shelby GT500 2011 qui possède des 20" uniquement à l'arrière). A mon humble avis, si ce n'est pas proposé en option sur un modèle de la Gen.5, le  20" n'est pas homologué.

Oui c'est un peu la que je voulais en venir . Quand tu tapes les références de ta voiture ça te donne toutes les montes possibles pour cette génération 2010/2014 pour l'exemple en v6 et v8 . Donc les montes homologués par le constructeur pour ce modèle . Et comme tu le dis pour une Mustang classique ça va que jusqu'au 19 !

Je te félicite Plisken de t'être posé la question 
Certains privilégient l'esthétique, même si perso je trouve le 20" too much, mais peu se préoccupent de la législation 
Tant qu'il n'y a pas d'accident tout va bien mais en cas de sinistre avec dommages corporels tu peux être tenu de payer jusqu'à la fin de ta vie 

Bonjour a tous,

Je viens de jeter un œil sur le site pour trouver ses jantes d'origines, et les équivalents autorisés.
Donc, j'ai regardé pour la GT500 de 2011. Que du 19", hors avec le pack SVT, il y a du 20" à l'arriere...
Il est peut etre pas totalement complet le listing.

Citation de: Cyril GT le 01 Décembre 2018 à 11:47:31
Bonjour a tous,

Je viens de jeter un œil sur le site pour trouver ses jantes d'origines, et les équivalents autorisés.
Donc, j'ai regardé pour la GT500 de 2011. Que du 19", hors avec le pack SVT, il y a du 20" à l'arriere...
Il est peut etre pas totalement complet le listing.

Ah ben oui !  Effectivement il est pas complet ! Dommage  !

Citation de: Plisken le 29 Novembre 2018 à 19:28:53
Merci à tous pour votre participation à la réflexion !
@Gendri je pense que le lien que tu donnes ne permets pas d'en savoir plus que l'autocollant constructeur évoqué par @Dearborn67. J'ai essayé et ça donne la monte d'origine. On peut calculer les équivalences mais on revient à la même question; quelle est la plus grande taille de jantes homologuée par le constructeur ?

Je vois au travers de plusieurs modèles des options à 19", mais jamais 20" (exception de la Shelby GT500 2011 qui possède des 20" uniquement à l'arrière). A mon humble avis, si ce n'est pas proposé en option sur un modèle de la Gen.5, le  20" n'est pas homologué.

Faudrait poser directement la question à la DREAL ou UTAC !?!
Je sais que déjà les importateurs remettent les jantes d'origine pour l'homologation. Eux aussi (importateurs) doivent avoir la réponse.

sur la génération V seul le 16, 17, et 18 est homologué
le 19, 20 sont tolérés au CT
le 21 et 22 c'est juste pour le fun

Ben sur la mienne le 19 est d'origine . Donc homologué !

Citation de: Gendri le 03 Février 2019 à 11:23:27
Ben sur la mienne le 19 est d'origine . Donc homologué !

oui tout à fait
Moi je parle des 2005-10

Pour le CT le mieux est d'aller voir qqu'un que tu sais compétent et tu lui demandes.

en théorie c'est la dimension qui est sur la plaque de la porte mais le constructeur a des tableaux plus étoffés et le CT y a accès... (peut être pas pour les américaines).

Pour l'assurance c'est autre chose... encore une fois, un coup de fil à un expert auto je pense qu'il se fera un plaisir de répondre si c'est pas pour une bmw 116d que tu veux passer en 22".

Mon voisin a un centre de CT et je lui avais déjà demandé ...la réponse est ...NON 
Maxi 19" 
A partir de la GT/CS de 2011 là oui , origine 19" et donc homo en 20"