Tant que tu y es, tu peux remplacer ce joint:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?GEN0=&GEN1=&GEN2=&GEN3=&GEN4=&GEN5=&GEN6=&GEN7=&GEN8=&GEN9=&TRAN85=Y&T1=6815+01&dep_key1=

et le roulement interne:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?GEN0=&GEN1=&GEN2=&GEN3=&GEN4=&GEN5=&GEN6=&GEN7=&GEN8=&GEN9=&TRAN85=Y&T1=A-6+01&dep_key1=

Par contre pour le démontage et le remontage, il vaudrait peut etre le faire faire chez un garagiste. Si tu arrives a sortir les roulement, ca serait une autre affaire pour les remettre sans avoir de presse.

Voila une technique qui peut etre interessante:
http://endurosud.free.fr/mecanique/chgerroul.htm

Pour l'extérieur il sort tout seul je l'ai sorti à la main ca dois être l'intérieur qui ne sort pas à la main 
de toute façon faut que je dois  les faire ca grogne

S'il sort tout seul pas étonnant que ca grogne. Ils avaient mis les bons au moins?

Joli le coup du décapeur thermique

trouvé ca  pour cliclio

Je sais je suis pas mécanicien mais je me soigne 
question bête mais vu que les roulements sont conique ca dois rentrer sans problème non 

C'est la partie externe qui est conique, celle qui t'interesse pour enfoncer le roulement n'est pas conique.

je vais voir ca quand je vais les recevoir

[only_members]Juste un merci à Thierry pour son aide  sa patience son soutien depuis presque un an ,à me supporter avec mes questions pas toujours facile à répondre mais il trouve toujours le mot ou la réponse adéquate
grâce à lui je touche but
et merci aux membres qui mon aidé 


c'est pas de la lèche rien à gagner mais juste un merci  [/only_members]

heureusement que j'etait là 

[only_members]Merci pour ton merci JLS. D'ici que j'ai ma Mustang ca sera surement toi qui m'aidera a la restaurer.[/only_members]

il y a de "vrai "mecanicien 

Citation de: boss-302 le 13 Octobre 2010 à 22:52:34
heureusement que j'etait là 

Baaah oui heureusement que tu était la  comme  tout les membres

 

Pour le serrage des roulements
j'ai pas trouvé grand chose donc j'ai serré à fond et re desserré 1/4 de tour sans vraiment savoir

http://www.mustangsplus.com/tech/bearings/brng_2.html

c est bon 
1 bien graisser
2 resserrer fort en tournant le moyeu
3 relâcher l'écrou
4 resserrer jusque contre et rajouter +/- 1/8 tour maxi et regarde si il y a du jeu .
5 mettre l'écrou anti-rotation
6 mettre la goupille
7 remplir au 3/4 le réservoir de graisse
8 le remettre en place

9) rouler