Bonjour les amis,

Sur ma 2006 j'ai certaines lignes chauffantes de la lunette arrière qui n'agissent plus et ne sont pas forcément superposées , les deux pattes de dégivrage ne sont pas dessoudés ou abîmés alors que faire ? Hormis un bris de glace

Il existe de la colle conductrice pour réparer ça, à voir 

Oui, y'a ça qui existe par exemple
https://www.gotronic.fr/art-peinture-conductrice-6753.htm

Loctite en fait aussi.

Ça a l'air tendu pour faire un boulot propre, quand je lis certains avis...
http://www.jeepsuperforum.com/t15785-teste-pour-vous-reparation-d-un-degivrage-arriere

J'ai bien lu ça Texasblues mais je crois que ça concerne les deux broches de chaque coté de la lunette hors les miennes sont nickels ... Si ça vient des filament eux mêmes ou sont les raccords ? sous les plastiques au niveau du ciel de toit qui rejoint la lunette sur les bords ?

Non, la colle conductrice c'est justement pour ces filaments

purée je vois les filaments qui ne fonctionnent plus mais à l'oeil je parviens pas a voir les coupures , je vais tenter au multimètres de repérer les endroits .
Dingue qu'ils soient déjà abimés

je viens de tester tous les filaments sections par sections ils sont tous conducteurs , je comprend pas d'ou vient le souci pour l'instant il faudra que je vois la prochaine fois que je la sors lesquelles dysfonctionnent

Ça parait logique qu'ils sont tous mesurés comme conducteur: il suffit qu'il y en ai un qui soit ok sur toute sa longueur, et forcement, ce sera conducteur depuis partout.
Je pense plutot qu'il faut mesurer les résistances plutot que la continuité

Bah tester les résistances ou la continuité, c'est du pareil au même 
Une solution: mesurer la résistance des filaments coupés tous les deux centimètres, là ou ça varie, tu es sur la coupure 

Plus ou moins pareil: tester la continuité, pour moi, c'est mettre le multimètre en position bip bip..
Et dans ce cas, ça fait bip bip tout le temps sur le degivrage..

D'où, comme tu le dis aussi: mesurer la résistance

Citation de: Texasblues le 06 Novembre 2018 à 18:32:12
Bah tester les résistances ou la continuité, c'est du pareil au même 
Une solution: mesurer la résistance des filaments coupés tous les deux centimètres, là ou ça varie, tu es sur la coupure