Tous es bien brancher à mon avis ça vien de quelque part mais où c'est sa le problème

Bonjour
vérifie que toutes les masses de et sur ton tableau de bord sont bonnes
Bon courage pour la suite

Ouf c'est un peu plus compliqué pour moi sa .

Désolé ce n'est pas le bon schéma ,celui la est beaucoup mieux !!!!! la jauge est représentée et tu vérifies ton cablage et tes masses (si un seul fil sur la jauge montée sur le réservoir alors vérifie que ton réservoir est bien relié à la masse du véhicule(continuité à l'hometre) : risque de montage sur silent-blocs caoutchouc.
Si ok alors pour essais sans démontage tu tires un cable volant  du moins de la batterie et le chassis du TDB (tableau de bord) et regarde si tout fonctionne normalement

Si tu penses que tout est connecté à la bonne place, il faudrait vérifier le régulateur de tension du tableau de bord > 12V en entrée et un peu plus de 5V en sortie, et vérifier les masses.


http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-regulateur-tension-tableau-bord-instrument-voltage-regulator-scott-drake-b9mz10804eadj-p-132884.html

Et sinon, tu as changé ton sending unit a cause de ce problème ou ça ne le fait que depuis le changement ?

En espérant que ça puisse t'aider.

Mon régulateur de tension c'est un neuf . Par contre c'est quoi le ssending que vous dites ?

Ok, mais donne t’il bien 5 V.
Le sending unit c’est la jauge qui est dans le réservoir (et que tu as changé).

Je ne sais pas je connais pas grand chose y a personne qui est de Belgique pour m aider

Pourtant il y a des Belges ici , sur ce forum