Citation de: brioche le 11 Avril 2010 à 23:00:33
à ma connaissance, turbo + compresseur ça ne se fait pas. Les solutions sont

- 1 turbo, mais avec une ligne d'échapt unique pour les 8 cylindres
- 2 turbos identiques , 1 par rangée de cylindre
- 2 tubos en paralèlle sur le mêlme circuit, un haut et un bas régime
- 1 compresseur

Salut tout le monde.
Désolé de déterrer le topic mais est-ce que quelqu'un a déjà testé la 2ème solution évoquée, c'est à dire 2 turbos identiques / 1 par rangée de cylindre ?
Mécaniquement parlant c'était compliqué ?

Tu devrais être à l'affut, il y a un gars dans ton département qui a monté une Chevrollet Impala en bi-turbo. Et comme il circule sur la voie publique avec, fais lui un signe 
Mécaniquement c'est relativement simple à appréhender, le plus dur est de tout loger dans le compartiment moteur, les ailes avant, etc. D'où le montage des turbos déporté sur l'arrière de la caisse 

Exemple de montage mixte compresseur/turbos ( photo tirée du forum 1969 stang.com):

Citation de: Texasblues le 06 Août 2017 à 18:39:11
Exemple de montage mixte compresseur/turbos ( photo tirée du forum 1969 stang.com):

Salut, quels super montage  J'aurai juste une question quels est le résultat en terme de puissance ? Est ce qu'il s'agit d'une solution vraiment optimal ? merci

Citation de: Toxi-Cars le 25 Juin 2018 à 10:09:48



Salut, quels super montage  J'aurai juste une question quels est le résultat en terme de puissance ? Est ce qu'il s'agit d'une solution vraiment optimal ? merci

Bah désolé mais j'ai aucune compétence pour répondre à ta question