Bonjours a tous,
J'ai voulu faire réparer mon témoin de disfonctionnement de moteur (qui marchait trés bien) Le gararge ou je l'ai fait réparé ma indiqué qu'il fallait enlever le boitié éthanol (je roule à l'essence) je ne sais pas si c'est une erreure mais aprés l'avoir démonté plus rien n'a marché; il m a été dit que cela venait du boitié elctronique puis des injecteurs puis ils ont patogés ...Aprés m'être disputé avec ce garage (spécialiste en voiture américaine et italiéne ) j'ai trouvé un garage ford qui m'a indiqué que cela venait d'un injecteur qui avait été abimé par l'éthanol ou par un mauvais fonctionnement du boitier qui semble avoir été monté n'importe comment par l'importateur. I ???l m'a conseillé de changer les 8 injecteurs et les 8 boujis m'indiquant que si un injecteur cassait il pouvait y avoir du grabuje dans le moteur ? J'avoue que je ne sais pas quoi en penser en tout cas gaf avec les boitiers éthanol car l'éconnomie me semble pas évidente si je dois changer les 8 injecteurs (180€ piéces plus main d'oeuvres ect..)

Le fait de brancher un boitier, bien ou mal peut modifier les paramètres d' admission d' air et de lambda et d' enrichissement a froid
Si tel est le cas , débranches complètement ton boitier, ( connexions, et alimentation) , débranche ensuite ta batterie pendant 10 min, puis après l avoir rebranchee fais un essai .
Si voyant toujours allume , la tu pourras aller chez Ford, brancher la valoche pour identifier le defaut!!!
Essaies cela avant de te faire avoir de 1000 euros !!!! ( surtout que commandes aux us ça vaut beaucoup moins cher )

J'aiessayé de debranché la batterieavant de la porter au garage mais cela n'a pas suffi les deux garages m'ont indiqué que cela venait du mauvais montage du boitier éthanol par l'importateur ustradecar  (d'ailleur il est vrais que celui ci n'était pas monté avec des fiches sur le faisceauet que cela faisait un peu bricolage!) et que ce mauvais montage avait pu en domager les injecteurs Bref aujourd'hui il me semble qu'il faille changer les injecteurs 4 ou 8 le garage me conseil 8 Il me semble pas qu'il veuille gagner de l'argent car il va les commander à un des importateurs ;A moin que vous ayez des meuilleurs idées 

C est quoi comme kit éthanol ?

ne changes que ce qui ne marche pas !

Passage valoche !!!! Un kit mal branche a pu endommager une sonde lambda par exemple !! Ça n a peut être rien a voir avec les injecteurs que l on veut te changer !!
Tu risques de dépenser ds sous pour rien !!!
En plus quand on a un kit E85, on ne roule pas a l essence sinon on le débranche !!!, car comme ça enrichi, ds le meilleur ds cas tu consommes +

Ds le pire ds cas tu forces une lambda et ton voyant s allume !!! Faut tjrs commencer par le + simple !!!

Merci pour la réponse mais je ne connais pas le nom du Kit éthanol qui avait été installé mais le gararge la trouvé très bizard et surtout personnes m'a dit que je ne pouvais pas rouler à l'essence,mais au contraire on m'a indiqué que grace au kit qui avait été installé la voiture supportais n'importe quel carburants ....et même le mélange La voiture est passé à la valise et c'est là que l'on m'a indiqué qu'un injecteurs etait hors d'usage et peut être d'autre endomagés! Bref gafe au Kit ethanol bricolé par certains garages.

tu as la voiture de Logix il me semble
il a du l'acheter garantie 1 ans
la garantie est passée ?

Effectivement ça accepte tous les carburants mais comme ça enrichi le mélange air /carburant , tu consommes plus !!!
Par contre certains kit nécessitent de se raccorder via connecteurs ou soudures sur les fils des injecteurs et la effectivement ça peut endommager un ou plusieurs injecteurs !!s il y a une erreur  de branchement !!

Je pense qu'il sagit de ce type de kit car on m'a indiqué qu'il y avait des soudures. Il sagit bien de l'ancienne voiture de logix (clone shelby magnifique). En ce qui concerne la garantie et en régle générale, les garanties cela ne fonctionne que si l'on ne s'en sert pas . Le premier garage ou j'ai emmené la voiture (garage lamborghini corvette) n'est pas dans une santé reluisante et je ne suis pas sur que ustradecar soit également au mieux (voir le forum) et se lancer dans des procédures va couter beaucoup beaucoup plus cher que de réparer(tant pis pour moi . Les garanties ne sont efficaces que par les constructeurs ou les trés grosses entreprises pereines sinon cela ne sert a rien. Il y a un adage qui dit "On ne tond pas un oeuf"

Ok, je vois quel type de kit, il a du être mal branche sur au moins un des injecteurs alors !!
Par contre tu n es pas oblige de tous les changer !!

Merci pour la réponse je vous tiendrais au courrant de la suite car cela peut arriver à d'autres et entrainer des casses moteurs

Des pb sûrement des casses sûrement pas !!!

Bien sur que si.
Un injecteur qui déconne --> pas assez d'essence --> donc mélange trop pauvre ---> piston qui perce !!!

Faudrait rouler longtemps et fort !!! De plus si bloque ouvert = trop riche , si fonctionne pas 5 pattes , ds le cas d' un kit bio mal monte !! Le risque est de trop enrichir !!!

Ca y est j'ai récupérer ma voiture mais il a fallu changer le boitier électronique (1500 €) le garagiste m'a indiquer que le boitier éthanol avait pu shunter une partie du calculateur et donc maquiller une défaillance de ce dernier ,ou le fait de l'avoir "gonfler" fatiguer celui ci ... avec l'ancien calculateur elle ne m'archait plus que sur 6 cylyndres. Bref pas mal d'ennui avec un boitier sancer faire faire des économmies. Mais le plus drole c'est que le témoin orange s'allume de nouveau... l'explication serait qu'en raison du problèmes d'injecteur les cylindres ce sont rempli d'essence et au démarage aprés 2 mois le garage c'est rempli d'une fummée blanche liée a de l'essence dans les pots d'échappement donc des problémmes de sondes . Le garargise m'a indiqué que ce celle ci en roulant devrait ce régénerer. Mais le moteur tourne bien .