Bonjour à tous,

Toulousain d'adoption depuis 18 ans j'ai mes racines dans le Pas-de-Calais.

Motard en grosses cylindrées j'ai abandonné le 2 roues dernièrement par "conscience familiale" après m'être fait très peur sur la rocade... 

Je suis passionné de cinéma de tout horizons, mais depuis mon plus jeune âge la sonorité des V8 américain dans le cinéma m'a toujours fait frissonner :
- La Dodge Challenger dans Vanishing Point (film culte !)
- Le Hot-Rod dans American Graffiti 
- La chevy 55 dans Two-lane Blacktop 

Rmq: le bruit des Harley me fait vibrer également.

Ayant atteint la quarantaine je souhaite me faire plaisir (me rassurer ?) en achetant une voiture plaisir.
Jusqu'à récemment je me dirigeai vers une MX5 2.0
Mais quitte à me faire plaisir autant partir directement sur mon rêve ultime: un V8 ricain !
De plus 4 places permettra d'associer au plaisir ma petite famille (dont 2 enfants de 8 et 11 ans).
A priori c'est jouable avec la Mustang.
J'adore la Dodge Challenger, et une Dodge Charger (4 portes) offrirait une vrai "familiale".
Mais vu l'offre V8 américain sur le marché français une Mustang semble beaucoup plus réaliste.

Bref j'étudie l'achat d'une Mustang 2005-2010, ou même 2011-2014 suivant les opportunités.
Nous sommes de gros rouleurs ma femme et moi, il nous arrive de faire plus de 1000 bornes dans la journée (record: 1500km pour un Slovénie-Toulouse). Le confort et la place à l'arrière sont-ils suffisants pour des enfants (et plus tard des adolescents) ? Question coffre on peut toujours s'arranger, surtout quand on est motard !

Elle ne sera utilisée que pour des WE et un voyage d'environ 3500km par an.
Pour le quotidien nous avons 2 vieilles japonaises essences indestructibles.

J'ai quelques interrogations de débutant :

La sonorité d'un modèle "stock" est-il déjà sympa ou faut-il absolument changer la ligne pour être "musical" (sans faire un barouf de fou  à bas et moyens régimes).
Rmq: je veux du glouglou syncopé au ralenti !!! 
Qu'elle est la part de Mustang importées et de "française" sur le marché de l'occasion ? Quelle origine privilégier ? Des risques à ce niveau ?
Quel budget prévoir pour un exemplaire en bon état ?
En regarder les annonces j'ai l'impression qu'il y a un prix plancher vers 20K€.
En ajoutant 5K€ on semble accéder à des exemplaires très propres.
Mon budget max est de 25K€.
Idéalement je veux une peinture unie claire sans bandes (idéalement gris clair ou blanc, mais je reste ouvert à une couleur flashy type orange ou jaune).
Bien sur le V8 est incontournable, le 4.6 305ch me suffit.
Je privilégie une boîte manuelle mais reste ouvert à une BA sur une bonne opportunité.
Je n'aime pas les flancs bas : quelle est la monte homologuée sur le V8 ayant les flancs les plus hauts : 235/55R17 ?
J'assurerai l'entretien moi-même : j'imagine que la visserie est au pas impérial et non métrique ?

Autre option "économique": est-il possible de trouver un exemplaire ayant bien vécu (gros kilométrage, premiers millésimes et carrosserie en état moyen) mais saine mécaniquement et au niveau châssis, et ce à un prix bas ( < 15K€ ) ?
Rouler en "rat's" ne me pose pas de pb. Au contraire: ce qui m'intéresse c'est la motorisation et les sensations. Je ne tiens pas à me la péter ou me faire des cheveux blancs pour une rayure ou un coup de portière. Le pb est qu'une voiture mal entretenue au niveau carrosserie a de forte chance d'avoir été négligée au niveau mécanique (je pense aux vidanges de la BA notamment).

Au niveau frais, ai-je bien tout en tête :

Assurance: entre 600 et 800€ avec 50%
Taxes: 160€ annuelles (uniquement les modèles à partir de 2009 ?).
Malus véhicule polluant: > 15ch : 1000€ -10%/an (neutre pour les modèle antérieur à 2009).
Carte grise : 26 x 34€ pour le 31, -50% plus de 10 ans
Malus écologique : là je sèche, il semble que les modèles à partir de 2009 sont concernés par cette taxe, ajouté au coût de la CG.

Je privilégie donc à priori des modèles 2005 à 2008.

Dans un second temps je souhaite rouler en e85 avec l'installation d'un Kit (je roule déjà en 50/50 SP95/E85 sur les japonaises). A priori une reprogrammation et des gicleurs plus gros semble nécessaires pour du 100% E85.

Merci pour vos retours d'expériences et votre accueil.

Et si par chance un propriétaire en région toulousaine veut bien me consacrer un peu de temps pour me présenter sa belle (même en statique), je suis preneur ! 

Olivier

Bienvenue sur le forum 

  dans le forum  Nemo
pour répondre, se qui me concerne j'ai une 2017 avec deux enfant 2ans et 6ans avec des sièges isofix donc bien juste se qu'il me faut pour conduire très confortable ,assurance 50% tout risque 675 euro,  bruit du échappement bien manque un peut de brutalité ! des-fois que tu choisirai un modèle 6 pour le glouglou pas trop comme les mamies
pour avoir une idée de taxe va voir se site tout et expliquer  http://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation#main

Merci.

Je consulte les différentes sections du forum: à priori cela va répondre à une grande partie de mes interrogations !

Un peu de lecture donc...

bonjour et bienvenue !!! de tout le nombre que l'on est sur toulouse tu vas bien croisé quelqu'un en v8 !! désolé chui en v6 !!

Bonjour et merci pour cette très belle présentation 

Bonjour et bienvenue 

bonjour et bienvenue

Bienvenue à toi 
Vu tes questions bien ciblées, tu as déjà bien étudié la question 
Je crois que pour ton cas, c'est l'occasion sur le moment qui va guider ton choix, ne te bloque pas sur la sonorité,  juste 2 silencieux, quelques soit la génération 

Citation de: Nemo le 06 Mai 2018 à 11:49:36
Bonjour à tous,

Toulousain d'adoption depuis 18 ans j'ai mes racines dans le Pas-de-Calais.

Motard en grosses cylindrées j'ai abandonné le 2 roues dernièrement par "conscience familiale" après m'être fait très peur sur la rocade... 

Je suis passionné de cinéma de tout horizons, mais depuis mon plus jeune âge la sonorité des V8 américain dans le cinéma m'a toujours fait frissonner :
- La Dodge Challenger dans Vanishing Point (film culte !)
- Le Hot-Rod dans American Graffiti 
- La chevy 55 dans Two-lane Blacktop 

Rmq: le bruit des Harley me fait vibrer également.

Ayant atteint la quarantaine je souhaite me faire plaisir (me rassurer ?) en achetant une voiture plaisir.
Jusqu'à récemment je me dirigeai vers une MX5 2.0
Mais quitte à me faire plaisir autant partir directement sur mon rêve ultime: un V8 ricain !
De plus 4 places permettra d'associer au plaisir ma petite famille (dont 2 enfants de 8 et 11 ans).
A priori c'est jouable avec la Mustang.
J'adore la Dodge Challenger, et une Dodge Charger (4 portes) offrirait une vrai "familiale".
Mais vu l'offre V8 américain sur le marché français une Mustang semble beaucoup plus réaliste.

Bref j'étudie l'achat d'une Mustang 2005-2010, ou même 2011-2014 suivant les opportunités.
Nous sommes de gros rouleurs ma femme et moi, il nous arrive de faire plus de 1000 bornes dans la journée (record: 1500km pour un Slovénie-Toulouse). Le confort et la place à l'arrière sont-ils suffisants pour des enfants (et plus tard des adolescents) ? Question coffre on peut toujours s'arranger, surtout quand on est motard !

Elle ne sera utilisée que pour des WE et un voyage d'environ 3500km par an.
Pour le quotidien nous avons 2 vieilles japonaises essences indestructibles.

J'ai quelques interrogations de débutant :

La sonorité d'un modèle "stock" est-il déjà sympa ou faut-il absolument changer la ligne pour être "musical" (sans faire un barouf de fou  à bas et moyens régimes).
Rmq: je veux du glouglou syncopé au ralenti !!! 
Qu'elle est la part de Mustang importées et de "française" sur le marché de l'occasion ? Quelle origine privilégier ? Des risques à ce niveau ?
Quel budget prévoir pour un exemplaire en bon état ?
En regarder les annonces j'ai l'impression qu'il y a un prix plancher vers 20K€.
En ajoutant 5K€ on semble accéder à des exemplaires très propres.
Mon budget max est de 25K€.
Idéalement je veux une peinture unie claire sans bandes (idéalement gris clair ou blanc, mais je reste ouvert à une couleur flashy type orange ou jaune).
Bien sur le V8 est incontournable, le 4.6 305ch me suffit.
Je privilégie une boîte manuelle mais reste ouvert à une BA sur une bonne opportunité.
Je n'aime pas les flancs bas : quelle est la monte homologuée sur le V8 ayant les flancs les plus hauts : 235/55R17 ?
J'assurerai l'entretien moi-même : j'imagine que la visserie est au pas impérial et non métrique ?

Autre option "économique": est-il possible de trouver un exemplaire ayant bien vécu (gros kilométrage, premiers millésimes et carrosserie en état moyen) mais saine mécaniquement et au niveau châssis, et ce à un prix bas ( < 15K€ ) ?
Rouler en "rat's" ne me pose pas de pb. Au contraire: ce qui m'intéresse c'est la motorisation et les sensations. Je ne tiens pas à me la péter ou me faire des cheveux blancs pour une rayure ou un coup de portière. Le pb est qu'une voiture mal entretenue au niveau carrosserie a de forte chance d'avoir été négligée au niveau mécanique (je pense aux vidanges de la BA notamment).

Au niveau frais, ai-je bien tout en tête :

Assurance: entre 600 et 800€ avec 50%
Taxes: 160€ annuelles (uniquement les modèles à partir de 2009 ?).
Malus véhicule polluant: > 15ch : 1000€ -10%/an (neutre pour les modèle antérieur à 2009).
Carte grise : 26 x 34€ pour le 31, -50% plus de 10 ans
Malus écologique : là je sèche, il semble que les modèles à partir de 2009 sont concernés par cette taxe, ajouté au coût de la CG.

Je privilégie donc à priori des modèles 2005 à 2008.

Dans un second temps je souhaite rouler en e85 avec l'installation d'un Kit (je roule déjà en 50/50 SP95/E85 sur les japonaises). A priori une reprogrammation et des gicleurs plus gros semble nécessaires pour du 100% E85.

Merci pour vos retours d'expériences et votre accueil.

Et si par chance un propriétaire en région toulousaine veut bien me consacrer un peu de temps pour me présenter sa belle (même en statique), je suis preneur ! 

Olivier

2V auto sur Cornebarrieu ont une 2007 en vente 17,000 euros....

Il s'agit d'un V6 malheureusement.
Le prix plancher d'un V8 semble plutôt être vers 20k€.

Bonjour et bienvenue jeune Padawan [emoji41]

salut biloute et bienvenue
beaucoup de questions:pour ton budget,tu peux viser un V8 de 2005 un peu kilométré(ce qui n'est pas un problème)
la mustang sera correcte pour 2 enfants derriere;apres,comme tout coupé,le coffre n'est pas gigantesque...
si tu aimes les belles sonorités,l'échappement d'origine te paraitra fade,mais beaucoup de mustang on changé leurs pots.
mefie toi des prix trop bas:y a souvent un lézard;pas de secret

Bienvenue sur le fofo et sur la région.
Dans la zone, tu peux te rapprocher de groupes sur FB comme "les troupeaux sont de sortie" ou le MCF Midi-Pyrénées. Nous relayons les sorties pour venir nous rencontrer. Suis également la rubrique Midi-Pyrénées du forum, on poste aussi des événements.
Nous avons des exemplaires différents, des celibataires , couples ou familles. Perso, je trouve pas le coffre si petit, certe pas pratique avec des valises, mais un WE de 3 jours en camping, famille de 4, sacs de couchage, etc... ça passe !!!

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Bienvenue à toi Nemo 

Je suis impressionnée par ton réalisme 

Si tu passes en Gironde un jour, n' hésites pas à venir voir Amor(a) 

Merci à tous pour votre accueil chaleureux, çà fait plaisir de voir qu'il y a une communauté aussi sympa autour de la Mustang !

Afin d'offrir une meilleure visibilité à ma recherche je vais poster dans la section idoine "Recherche achat Mustang". En actualisant mes questions avec les réponses que vous avez pu m'apporter et celles que j'ai trouvé sur le forum.

Concernant les rencontres régionales je vais regarder cela de près, merci encore. 

Olivier

Bonjour & bienvenue sur le fofo 

Bonjour et bienvenue parmi nous.

sur le fofo