eh Boss, tu te souviens à 20 ans ce que tu pensais des vieux de 40 ans ?   

oui, c'etait pas joli joli 

Citation de: SwissCoco le 19 Juillet 2010 à 19:21:50
oupssss ouh là là

bon c'est vrai que par écrit ça passe pas la même chose...  pour te rassurer moi c'est jamais méchant, faut toujours le prendre sur le ton de la déconnade    parce que là c'est moi qui vais me vexer que tu me prennes vraiment pour une vieille 

Alors ça va.  Je ne me permettrait pas de te prendre pour une vieille, je respecte les grandes personnes. 

eh ben voilà, cooooool 

La vieillesse c'est dans la tête, moi j'ai toujours 13 ans et demi d'âge mental malgré mes 38 balais .

Si ce n'était pas le cas je roulerai en Renault Modus Diesel avec de beux enjoliveurs de 14 pouces et des bavettes pour éviter les projections d'eau  !  Bon je m'égare là .

les hommes sont de grands enfants, c'est bien connu 

C'est vrai 1m83 en ce qui me concerne

idem 

Citation de: Nono18 le 19 Juillet 2010 à 19:01:47
Je n'aurais pas du donner mon age, ça éviterai qu'on me prenne pour un jeune chien fou qui fait n'importe quoi...

Même si tu n'avait pas donné ton age, je t'aurait envoyé le même type de message 

j'ai 40 balais, je m'offre ma première Mustang, une Bullitt '68  , mon rêve , ( Fana du Grand Steve, que je suis bien sur )

et si ça te rassure, j'ai le string  aussi serré que toi de recevoir ma voiture,

maintenant, les conseils de certains te seront toujours utiles, et à moi aussi, la preuve ! on est tous les deux sur ce forum ! 

PS: Ahhh !  Les propulsion ! J'ai commencé avec un 504 Pick-Up pour aller à mes premiers moto-cross 

Bonsoir,

Il serait temps que je la présente,

J'ai fait le trajet, un peu plus de 300km sans problème si ce n'est 2h de bouchon dans Paris, avec la température qui devenait inquiètante, une fois sur l'autoroute niquel.  Elle est sortie de San-José le 16 mars 1966, même jour que mon anniversaire, nous étions fait pour nous rencontrer. 

Deux vidéos :





Puis trois photos :

Salut Nono et bienvenue sur le forum,j'étais en vacance et je viens juste de decouvrir ton fil.

En tout cas félicitations pour ton achat, elle a l'air vraiment superbe.

Sinon je voudrais intervenir sur quelques points qui ont étés débattus ici.

Une voiture de 40 ans ou plus peut trés bien etre fiable et parcourir toutes distances sans probleme. Pendant 15 ans je n'ai roulé qu'avec des voitures de 20 a 40 ans tous les jours, été comme hiver avec certaines qui couchaient dehors et en 15 ans jamais je me suis jamais retrouvé bloqué en panne sur le bas coté de la route. Une voiture ancienne en bon état et bien entretenue, ca peut etre aussi fiable sinon plus qu'une Clio de 5 ans.

J'ai aussi roulé en Cox dans la neige ou en montagne sous la pluie et il n'y a pas pire comme voiture sur terrain glissant et en faisant attention, tout se passe bien.

Une Mustang ca a bien plus de puissance mais quand on sait manier la pédale de gauche les accelerations peuvent etre trés douces.

Le tout c'est d'etre hyper prudent surtout s'il y a des risques de verglas mais s'il n'y a pas de sel sur les routes et que tout est sec, profites de ta Mustang quelle que soit la saison.

Merci pour cette belle présentation de la bête!

Merci à vous deux.

Effectivement Thierry, très doux comme voiture en y allant tranquillement, la position allongé que je trouve confortable, surtout sur autoroute, la boite auto très douce, lorsque je reprends ma 106 le choc, pas de place, la boite manuel qui claque à presque toute les vitesses... 

Puisque je parle de la boite auto, d'après le site "lemythemustang.free.fr", le plus gros rond est le "D" classique et le petit rond pour démarrer et rester en deuxième, sur la mienne c'est l'inverse, c'est le petit rond le "D" classique. Mais la boite marche super, aucuns problèmes pour autant. 

Comme tu dis si pas de sel et verglas pourquoi pas faire un tour en hiver, par contre avec le froid elle doit quand même avoir un peu de mal à démarrer.

En tout cas oui elle est belle, juste les chromes plus ou moins piqués et la peinture pourtant belle mais avec de nombreux coups. Niveau motorisation pour le moment rien à dire hormis une bougie qui n'était pas serrer.  C'est une simple ligne mais l'échappement mort fait tout le travail de sono.  Il faut prévoir la vidange surtout. Premier trajet de 300 bornes, avec plus de 2h de bouchons autant dire qu'elle a eu un bon test. 

Je vois que tu commence à appréhender effectivement ta voiture au jour le jour, avec un bon feed-back en plus!
Je vois que tu ne stresse plus maintenant....t'aurais pas écouté les conseils des vieux cons de 40 balais toi???

 

 

Pourtant j'ai pas raconter le carrefour que j'ai passé avec le cul voulant passer devant sur route séche pourtant Mais bon ayant déjà l'habitude des propulsions no problèmo contre bracage, virage niquel toute en glissade mais bon, sans plaque et avec l'échappement mort, heuresement que les cow boys étaient pas de sortie. 

Promis je fais attention, merci les vieux cons. 

 

Citation de: Nono18 le 30 Septembre 2010 à 08:55:04
Puisque je parle de la boite auto, d'après le site "lemythemustang.free.fr", le plus gros rond est le "D" classique et le petit rond pour démarrer et rester en deuxième, sur la mienne c'est l'inverse, c'est le petit rond le "D" classique. Mais la boite marche super, aucuns problèmes pour autant. 

Il y a une difference d'ordre entre les Mustang de 66 et avant et celles de 1967 et aprés. Voici l'ordre des vitesses:

Avant 1967
P R N 2 3 1

Aprés 1966
P R N 3 2 1

Donc si tes vitesses ne sont pas dans le bon ordre, c'est certainement parce que tu as une boite de 67 ou aprés.

En tout cas, ravi de voir que tu prends plaisir avec ta Mustang.

Merci, va falloir éclaircir tout ça. Bon aujourd'hui contrôle de toutes les bougies, merci le dégrippant et la fumée au démarrage le temps que tout s'évapore.

Pardon pour la question, que veut dire le M/T ?

M/T?

C'est inscrit sur la bougie?