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Je racontais comment nous avions contracté le virus Mustang lors d'un voyage aux US en 2008.



Mais avant de vous parler de GrabyBlue peut être faut il que je vous explique comment on arrive à cette voiture.

Après notre voyage aux US on avait un peu rangé cette parenthèse enchantée dans un coin de notre tête, car passer 2 semaines en Mustang on pouvait se l'offrir, en avoir une clairement pas.
Puis le démon de la piste s'est emparé de nous. Nous avons eu 2 Miata (et il nous en reste une), puis  nous avons acheté à un copain une vieille BMW E30 325I préparée pour la piste.
A l'époque on a totalement craqué pour cette caisse au bruit incroyable. Le simple fait de penser au son du 6 cyl en ligne me fait encore hérisser les poils sur les bras.



Pendant ce temps là on a continué à peaufiner notre Miata.
Suspension, ligne d'échappement complète, c'est maintenant une véritable bombe.



En fait je pense cette auto est presque une anti thèse parfaite de la Mustang. C'est une fine lame en terme de châssis avec un moteur qui aime à hurler haut dans les tours mais qui en définitive n'a rien dans le sac en bas du compte tour.

Mais le démon de la Mustang nous rongeait pendant tout ce temps. Le son d'un V8 nous hantait.
A chaque fois que nous nous rendions sur une manifestation automobile (ex Le Mans Classic) et qu'on voyait un V8, on se prenait à rêver.
Et puis en ces temps obscures d'autophobie, en ces temps de réchauffement climatique, en ces temps de malus, nous nous savions en notre fort intérieur que c'était le moment ou jamais.
Si on ne s'y met pas maintenant dans 10 ans ce sera interdit.
Et toujours la raison nous ramenait à la réalité. C'est beaucoup d'argent etc ....
Cela voulait aussi dire qu'il allait falloir sacrifier une voiture existante car il faut de la place pour stocker tout ça.

Puis nos amis un jour ont posté une photo d'un capot bombé avec des bandes et un V8 dessous.
C'était la goutte d'eau qui a tout déclenché.
Cette fois c'était décidé il en fallait une !

Ca tombe bien il fallait que nous fassions passer le contrôle technique de la BMW.
Et autant vous dire qu'avoir un CT avec une voiture, vidée, arceautée, lourdement modifiée c'était un défi.
Sitôt le papier obtenu nous l'avons mise en vente.

En parallèle nous commencions à regarder le marché des Mustangs.
Nous avons vu quelques occasions mais à chaque fois il y avait quelque chose qui ne convenait pas.
La couleur, l'option machin, le kilométrage, le prix bof bof.
Et puis faut-il prendre une 2015 ou attendre une 2018 ? le magnetic ride était un bon argument pour moi.
Nous sommes moins fan du tableau de bord de geek.
Et puis il y avait la possibilité d'avoir un échappement actif bien séduisant sur le papier.

Au même moment la valve à l'échappement de ma moto a lâché. Obligé de changer tout le collecteur pour réparer.
Une fortune. Voilà qui finalement nous laissait à penser que une 2015 avec un bel échappement sport serait sans doute plus fiable qu'une 2018 avec un échappement actif.
De toute manière si on roule en Mustang ce n'est pas pour faire dans la discrétion n'est-ce pas ?

Quand d'un coup la Blue Edition est apparue sur le marché.
Diiiiingue ! On tombe tout de suite amoureux de la couleur.
Unanimité dans le couple.
Il nous la faut.

Et oui mais en attendant la BMW tardait à trouver preneur.
Si on ne la vend pas on ne peut pas acheter la Mustang.

Proche de chez nous on essaie de dealer une reprise avec le concessionnaire, mais il ne veut pas reprendre la voiture
Une première Blue Edition nous passe ainsi sous le nez.

La pression monte, il y en a peu et nous voulons impérativement une boite manuelle.
J'en repère une à Sainte qui est en ligne depuis quelques semaines et je prends contact avec la concession.
En parallèle bingo ça se réveille sur la BMW j'ai deux acheteurs sérieux.
J'en parle à la concession.
Il me faut tout de même une dizaine de jour pour finaliser la vente de la BMW et .... Pas de bol la concession a vendu la Blue Edition le WE où j'ai vendu ma BMW.
Patatra nous sommes effondrés. Adieu Blue Edition veau vache cochon tout part à l'eau.
(

Finalement le vendeur de la concession qui a bien compris qu'on était accroc me rappelle.
Si nous sommes prêts à patienter 3 mois il a trouvé une Blue Edition qu'il peut nous vendre à bon prix.
On est en décembre il faut boucler les chiffres de la concession et c'est donc un bon deal win win.
La concession rentre la Mustang sur 2017 mais elle ne peut nous la vendre que après 3 mois car ce sera un véhicule de démo ou de direction peu importe.
Elle décorera la concession en nous attendant.
Nous signons la commande.

Il s'en suivra un long hiver que nous allons passer à rêvasser en regardant des photos et des vidéos de Mustang.
Après avoir regardé toutes les vidéos de pot d'échappement existantes sur le web notre choix est fait.
Ce sera un Roush Axle Back Exhaust.
Même pas besoin de l'importer on arrive à le trouver à un prix cohérent chez ARS.
Nous le commandons et le faisons livrer à la concession qui le monte un jour de creux à l'atelier.
Mort de rire le vendeur m'envoie un message du genre : whaouuu ça déchire le son.

Voilà qui fait encore monter le désir de la voir.
Heureusement pour eux Saintes c'est loin et du coup je ne risque pas de passer mon temps libre à baver devant la Mustang qui nous attend.

Le 24 mars enfin le jour J est arrivé.
Le programme descente en train, réception du véhicule à Saintes et soirée à Royan prévue.
Retour le lendemain programmé par les départementales pour roder la mécanique.
Manque de bol le TGV qui nous descend à Bordeaux tombe en panne. Nous sommes arrêtés.
Allons-nous louper le rendez-vous ?
Finalement nous n'aurons qu'une heure de retard et nous passerons par Angoulème au lieu de passer par Bordeaux.

Très sympatiquement le vendeur vient nous chercher à la gare avec une Focus RS qui est d'un magnifique Grabber Blue pailleté.
Peut être encore plus chouette que le Grabber Blue de la Mustang.

Papiers.
Explications.
Remise des clefs avec une bouteille de champagne pour fêter tout ça.

Et nous voilà parti.

Mettez le son à fond !!!!!

Premières impressions.

Franchement les première instants de roulage en sortant de la concession ne resteront pas dans ma mémoire comme les meilleurs moments passés au volant de la voiture.
La charge émotionnelle est très forte. Enfin nous l’avons. Whaou le bruit. Qu’est elle belle.
Mais aussi et surtout ne pas la casser.
Et beaucoup de boutons, de fonctions, je n’ai pas mes marques à bord.
Je ne connais pas l’endroit où nous sommes etc.
On échange le volant et la miss elle au contraire à un sourire béat.

Nous passons la soirée à Royan. C’est charmant nous ne connaissions pas.
Je vous passe les émotions suite au fait que nous avions égaré le double des clefs … qui était en fait à sa place.

Dimanche levé tôt car nous avons plus de 500 km de départementales à faire pour rentrer.
La météo est idéalement au beau.
Le deuxième roulage est le bon. Passé l’émotion de la veille, je suis plus détendu et cette fois le contact passe entre elle et moi.

Nous avions eu de longues discussions à propos des sièges Recaro ou origine ?
Finalement la voiture que nous avons trouvé n’avais pas les Recaro et franchement ils ne nous manquent pas.
N’ayant pas ni l’un ni l’autre un gabarit d’américain, nous craignions que les sièges d’origine ne maintiennent pas assez.
Or il n’en est rien. Ils sont excellents. Un mix idéal entre maintient et confort.
Et franchement la fonction siège ventilé est excellente. Moi qui ait toujours un peu chaud c’est juste magique.

Un bon point c’est que tant moi et mon mètre quatre-vingt et la miss avec son mètre cinquante-huit nous trouvons une bonne position de conduite.
C’est rare en général il y a toujours un des deux qui doit faire un compromis mais là c’est parfait les réglages sièges et volants nous permettent de nous installer de façon idéale.

Les kilomètres défilent tranquillement jusqu’à la charmante ville thermale de la Roche Posay que nous avons découvert pour la pause de midi.
Le fait de faire  plusieurs fois le tour de la place pour trouver un endroit où déjeuner nous donne l’occasion de nous interroger.
Est-ce la couleur ou le bruit de la voiture qui déclenche l’émeute et la sortie des smartphone pour les photos ?

Un autre point positif de cette auto c’est le son. Non je ne parle même pas du V8 et encore moins du Roush mais bien de la sono shacker pro 12HP et de son caisson
C’est la première auto que nous possédons avec un aussi bon son.
On retrouve le plaisir du son que nous avons dans notre salon (un gros harmann kardon avec de très bonnes enceintes).
Au passage le Sync3 c’est vraiment bien. Tout est fluide, l’ergonomie est naturelle, l’écran est joli. Bref ça fonctionne sans histoire et dans une bagnole c’est très bien de ne pas avoir à se poser trop de question.

Par contre je comprends mieux les discussions sur le forum à propos de la commande de boite. Si il y aurait un point faible je citerai bien celui-ci.
En feeling c’est un peu mou et surtout on a un peu de mal à dissocier l’axe ¾ et l’axe 5/6 qu’il faut aller chercher loin à droite.

Le châssis était une grosse interrogation pour moi. Je suis habitué à ma Miata qui mesure 4m, pèse 1100kg, qui a une suspension Bilstein rabaissée.
C’est un roadster, on est assez raz du sol, le cul sur le point G… euh pardon le centre de gravité.
Dès qu’on roule tout est précis et la voiture remonte en permanence un flot continue d’information sur ce qui se passe.
Elle virevolte.

Alors évidemment la Mustang avec ses 4m78 et ses 1700kg ce n’est pas la même salade !
Mais franchement elle est très capable la grosse dame.
Surtout elle met en confiance.
On sent qu’on a du train avant, les freins sont parfaits : puissants et dosables.
La direction même si elle remonte 100 fois moins d’information que la miata est largement mieux que la moyenne du marché.
Et la suspension présente à mon sens un set up parfait pour la route. Ca vire à plat tout en étant confortable sur les départementales défoncées que j’adore.
Pour le circuit on verra ça un autre jour ce n’est pas pour ça qu’on a acheté cette auto.

On l’a acheté avant tout pour cruiser sur les petites route de manière dynamique au son du V8.
Et ça elle sait parfaitement le faire.

Au passage un premier mot sur la consommation. La voiture n’étant pas encore rodée le sujet est difficile à jauger.
Quoi qu’il en soit en abattant la campagne à un 60 de moyenne sur exclusivement de la départementale et donc des villages.
Pour ceux qui connaissent le rallye de régularité, vous voyez le type de rythme à imprimer.
On respecte le 50en village et on accélère rapidement dès qu’on peut, le tout sans dépasser les 4000 tours car la mécanique est en rodage.
A l’arrivée un joli 12,5 l/100. Si je fais la même route au même rythme avec la Miata je tourne à 10l/100 avec un 4cyl de 2l à la place du V8 de 5l, franchement je suis épaté par la Mustang sur ce point.

Suite au prochain épisode ?

  COOL et je te comprend pour le choix, car moi aussi j'avais une MX5 avant de prendre une 66 et j'en suis super content. Après j'ai reçu encore une piqueur quand j'ai vu la G6 2016 jaune d'un copain et la j'avais décider d'en reprendre une rouge bande noir. J'en parle a un de mes fiston et il me dit va voir la bleu qu'ils ont a la cc de sarreboug, moi je lui ai dit bleu bof  . Superbe erreur, la quand je l'ai vue wouahou,  le coup de cœur, je la veux comme un gosse devant une glace ou bombons alors je vous comprend et A 200%.

Peut tu me donner la ref de ton échappement car elle a vraiment un super son.

Pour moi livraison demain matin, la nuit va être longue.   non non je ne fume pas.

A bientot

Citation de: zouzou88 le 29 Mars 2018 à 16:03:43
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Hé hé
L'échappement est un Roush.


https://ars-shop.fr/silencieux/2124-silencieux-roush-421834.html


Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Citation de: MikeGrabber le 29 Mars 2018 à 17:00:45

Citation de: zouzou88 le 29 Mars 2018 à 16:03:43
COOL et je te comprend pour le choix, car moi aussi j'avais une MX5 avant de prendre une 66 et j'en suis super content. Après j'ai reçu encore une piqueur quand j'ai vu la G6 2016 jaune d'un copain et la j'avais décider d'en reprendre une rouge bande noir. J'en parle a un de mes fiston et il me dit va voir la bleu qu'ils ont a la cc de sarreboug, moi je lui ai dit bleu bof  . Superbe erreur, la quand je l'ai vue wouahou,  le coup de cœur, je la veux comme un gosse devant une glace ou bombons alors je vous comprend et A 200%.

Peut tu me donner la ref de ton échappement car elle a vraiment un super son.

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Tu cherches roush 421834
https://ars-shop.fr/480-echappement


Merki 

Tu a aussi changer le filtre a air ??


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Merci pour le retour, félicitations, et amusez vous bien tous les deux...euh, tous les trois...

Un bien jolie post
Ta conso devrait baisser même si je ne suis pas de la même génération avec le coyotte c'est plutôt dans les 10-11L sur départementales, 11-12 sur autoroutes, 13 en mix et 15 ou plus en ville
Mais tout dépend de comment on "s'amuse" 

Citation de: Tozy le 29 Mars 2018 à 22:33:10
Un bien jolie post
Ta conso devrait baisser même si je ne suis pas de la même génération avec le coyotte c'est plutôt dans les 10-11L sur départementales, 11-12 sur autoroutes, 13 en mix et 15 ou plus en ville
Mais tout dépend de comment on "s'amuse" 

Hello merci Tozy.
Bon après la conso ce n'est pas vraiment un critère car quand tu achètes un V8 de 5L tu sais ce que tu encours.
Mais étonné tout de même je pensais faire plus.
A mon avis quand on aura un peu plus la voiture en main elle va monter plutôt que baisser.   

Et bien ce WE environ 1100 km de départementales.
Avec un passage bien saignant dans les Vosges.
Et des tour de manèges pour faire essayer à toute la famille en mode : j'accélère pour montrer le moteur.
Sans compter 1 h de bouchon en retour sur la région parisienne.
A la fin 12,3l/100.
Vu comme on a rigolé je trouve ça très correct.

oui dans les Vosges on a de quoi s'amusé  , tu es passé sur quel secteur ??.

Hop un bon dessin vaut un long discours.

Bon ce n'est pas la meilleure trace j'en conviens bien volontiers.
Mais vois tu je me tape la route Paris <> Alsace 3 ou 4 fois par an, alors mon challenge au bout de 25 ans c'est d'arriver à trouver des routes que je n'ai pas déjà faites 12 fois....

et une autre trace

zut au retour tu ai passé a 2 km de chez moi  a coté de st dié la prochaine fois préviens moi qu'on puisse se boire une  oki 

Enfin j'ai eu le temps de bichonner un peu la belle. Quand on l'a reçue elle venait de passer 3 mois sur le parking du stock. Et le gars qui avait préparé la voiture n'était pas un pro du nettoyage. Il restait de vilaines traces. Il y avait même un peu de mousse.

Et ensuite on lui a tout de suite collé  2000 bornes de départementales.

Bon ce WE 2 bonnes heures de boulot ont été nécessaires pour arriver à un résultat à peu près acceptable.
Revoilà de la brillance pour rendre ce grabber éclatant.



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Quelle belle présentation !   
Pour la boite tu aurais du prendre l'auto ! un pur plaisir en séquentiel !

Citation de: Yv@n.13 & Neytiri le 09 Avril 2018 à 15:22:49
Quelle belle présentation !   
Pour la boite tu aurais du prendre l'auto ! un pur plaisir en séquentiel !

Merci pour le compliment. Mais j'ai beaucoup lu sur le forum et j'ai beaucoup rêvé avant de sauter le pas et d'acheter.
Il me semble donc tout à fait normal de partager à mon tour pour les futurs arrivants ... et pour les anciens aussi bien entendu.

En ce qui concerne la boite auto il n'y avait absolument aucun doute sur la question.
Nous voulions une voiture à l'ancienne pour le plaisir de la piloter à l'ancienne.
Mon grand kiff étant de gérer moi-même mon double débrayage talon pointe.
On est d'accord une boite auto fait ça à la perfection et bien plus vite.
Mais elle ne jubile pas, elle, en entendant les vabrooooo vabroooo.

je suis comme toi pas trop b auto je préfère appuyer sur le pédale  sinon beau résumer profite bien ta mumu    et sympas ton bruit échappement

Citation de: xanthos le 09 Avril 2018 à 17:15:40
je suis comme toi pas trop b auto je préfère appuyer sur le pédale  sinon beau résumer profite bien ta mumu    et sympas ton bruit échappement

On n'est pas sectaire non plus.
Pour rouler tous les jours en région parisienne on a une voiture avec boite auto et c'est très très bien.
Mais ce n'est pas l'objet de GrabyBlue que de faire un daily.
Quoi que ce serait bien puisqu'elle est Critair 1 semble t il mais le budget ne suivrait plus.

Pour l'échappement faut que je prenne le temps de filmer proprement pour partager.
Je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. A suivre.

Je préfère la mienne ... le bleu est plus.... bleu !